التطور السريع للعلامة التجارية Mazda الموجودةتحت وصاية فورد ، جعل المنافسين متوترين للغاية في السنوات الأخيرة. على الرغم من محاولات العلامات التجارية الأخرى لخلق منافسة جادة للشركة النامية ، إلا أن مازدا تفوز ببطء ولكن بثبات في الشريحة التالية.
لقد أصاب إطلاق Mazda 3 MPS بشكل خطير بالفخرلطالما كانت سوبارو وميتسوبيشي رائدين في هذا القطاع. إن المظهر الذي طال انتظاره للنموذج قد أعطى فكرة لمصنعي السيارات المشحونة ، بما في ذلك فولكس فاجن جولف جي تي آي وأوبل أسترا وفورد فوكس ورينو ميجان آر إس. هم المنافسون الرئيسيون للشركة اليابانية.
تصميم قوي ، تعليق صلب ، قويمحرك توربو: كل هذا يجعل من الممكن أن تصبح واحدة من أكثر السيارات رياضية في فئتها بالنسبة لسيارة Mazda 3 MPS. ينذر عام 2014 بأن الشركة اليابانية لن تكون أقل نجاحًا من الشركات السابقة.
على الرغم من طابعها الرياضي ، السيارةيجمع بين المتعة والتطبيق العملي ، وهو أمر مهم للسفر اليومي. تسمى هذه السيارات "هاتشباك الساخنة". صنعها مطورو السيارة حتى لا يحترق المشتري إلا بالاقتراب منها ونجحوا.
مقارنة هاتشباك اليابانية بمستقيمهاالمنافسين ، فأنت تحتاج فقط إلى أخذ نوع الهيكل والدفع بالعجلات الأمامية. من حيث قوة المحرك الموروثة من Mazda 6 MPS سيدان (مثبتة أيضًا على طراز CX-7) ، فإن Mazda 3 MPS الجديدة تقف بجانب سيارات مثل Impreza WRX STI و Lancer Evolution بمحركات شاحن توربيني ، ولكن من الواضح أنها لا تستطيع المنافسة مع الدفع الرباعي. ... اتضح أن الهاتشباك اليابانية ليس لديها منافسين في فئتها ، فهي الوحيدة والوحيدة.
أقيم العرض الأول للسيارة في جنيفمعرض السيارات في عام 2006. ظهرت في السوق المحلية في ديسمبر ، بعد 9 أشهر. كانت تكلفة العناصر الجديدة ، اعتمادًا على التكوين ، 32-33 ألف دولار ، مما يضع السيارة على قدم المساواة مع طرازات Golf و Opel المذكورة سابقًا ونماذج أخرى. جلب محرك البنزين MZR 2،3 DISI بقوة 260 حصانًا سيارة Mazda 3 MPS هاتشباك الرياضية إلى مستوى جديد. أثارت ردود الفعل من المالكين الأوائل اهتمامًا أكبر للمشترين المحتملين بهذا النموذج.
على الرغم من العديد من التغييرات والإضافات ،تشترك السيارة كثيرًا مع مظهر Mazda 3 Sport. لن يتمكن سوى عدد قليل من ملاحظة التغييرات في شكل غطاء المحرك ، والمصدات ، وشبكة الرادياتير ، ومصابيح الضباب ، مما يمنح الهاتشباك مزيدًا من العدوانية. السيارة مزودة بعجلات معدنية مقاس 18 بوصة مع إطارات منخفضة الارتفاع. ينتهي الجزء الخلفي من السقف بجناح ، وتقع حروف MPS على الباب الخامس. زاد قطر أنبوب العادم إلى 102 ملم. لا يزال العديد من السائقين لا يعرفون أن الحد الأقصى البالغ 150 "حصانًا" لـ "treshki" قد تم تجاوزه ، ولا يمكنهم فهم من أين حصلت على الكثير من السرعة والجرأة على الطرق.
أخيرًا ، جلبت شركة صناعة السيارات اليابانيةطلب عازل للصوت. يدعي المصممون أن مستوى الضوضاء داخل السيارة يكاد يكون الأدنى في الفصل. حفيف الإطارات و "صافرة" الرياح المعاكسة غير مسموع عمليًا ، كما أن الأنابيب المزدوجة لنظام العادم جعلت من الممكن تقليل صوت السيارة بمقدار كبير. يمكننا القول أنه غير رياضي ، لكن لا. صوت نظام العادم Mazda 3 MPS منخفض وممتع للأذن مقارنة بصوت نظام أحادي الأنبوب.
حاول مصممو السيارات إعطائهاالرياضة ليس فقط في الخارج ، ولكن أيضًا في الداخل. يتميز الجزء الداخلي من Mazda 3 MPS بمقاعد من الجلد والقماش مع حروف MPS حمراء. تتمتع المقاعد بدعم جانبي ممتاز ، وهو أمر مهم في مثل هذه السيارة عالية الروح. للسائق القدرة على ضبط ارتفاع المقعد أو ضبط المنطقة القطنية التي لا تتوفر في مقعد الراكب. يتم التحكم بزاوية ميل مسند ظهر المقعد بواسطة عجلة بلاستيكية للسائق ، وذراع للراكب. يمكن للسائق تعديل مسند الظهر بشكل أكثر دقة بفضل هذا الاختلاف.
جزء لا يتجزأ من التصميمات الداخلية المدنيةللسيارات الرياضية دواسات من الألومنيوم. بشكل عام ، لا يختلف الجزء الداخلي من Mazda 3 MPS عن التعديل "المدني" ، باستثناء لوحة القيادة التي تم تمييزها حتى 280 كم / ساعة. كما هو الحال في "treshka" القياسي ، فإن الموضع الأقصى لعقرب عداد السرعة عند 280 كم / ساعة يكون في نفس مكان عقرب الدقائق للساعة عند عشر دقائق و 2 دقيقة.
الخيارات القياسية لـ MPS هي نفسهاأما بالنسبة لتعديل الرياضة بوحدة طاقة سعة 2.0 لتر ، وهي: التحكم في المناخ ، والمقاعد المدفأة ، وضوء زينون ، وحساس المطر ، وغسالة المصباح. في الأحوال الجوية السيئة ، لا يتم تشغيل الغسالة دائمًا ، ولكن فقط بعد عدة نقرات على ذراع عمود التوجيه ، ووفقًا لقانون الخسة ، عادةً في أكثر الأوقات غير المناسبة. يعمل على مدار الساعة ، حيث يتم تشغيل الضوء المنخفض للسيارة تلقائيًا ويعمل دائمًا.
تعمل الغسالة على مرحلتين:يتم إعطاء الحقن الأول للفوهات عند الضغط على ذراع عمود التوجيه وبعد توقف المساحات عن الانزلاق على الزجاج ، يتم إجراء الحقن الثاني للمصابيح الأمامية ، مما يتسبب في ظهور قطرات صغيرة من الماء على الزجاج الأمامي ، والتي تحتوي على لإزالتها بموجة أخرى من المساحات. في الأحوال الجوية السيئة ، يكفي خزان الغسالة سعة 3.5 لتر لليلة واحدة فقط من هذه التلاعبات. كان من الممكن أن يعالج زر منفصل على الغسالة الموقف ، لكن لم يكن ذلك متوقعًا.
تنسى كل الشذوذ والعيوب ، جالسًاخلف مقود Mazda 3 MPS. الخصائص التقنية للسيارة ترضي العديد من عشاق الرياضة ، ناهيك عن السائق العادي. 260 لتر. من. تحويل السيارة إلى وحش حقيقي. بمجرد أن تتجاوز إبرة مقياس سرعة الدوران علامة 2.5-3 ألف دورة ، يتم تشغيل التوربين ، وتنهار هاتشباك بتسارع هائل ، تاركة وراءها سيارات أخرى. تجربة القيادة لا توصف ، وصوت المحرك لطيف ورائع. الصورة العامة أفسدت قليلاً من خلال الدفع بالعجلات الأمامية. أمسك عجلة القيادة بكلتا يديك لمنع السيارة من الانجراف عن الحارة المرغوبة.
العجلات الأمامية تنزلق بسرعة منخفضة.على الطريق ، وحتى نظام القطر النشط لا يمكنه الاحتفاظ بها. من الواضح أن السيارة تفتقر إلى نظام الدفع الرباعي. يمكن لمحرك Mazda 3 MPS تسريع السيارة إلى 100 كم / ساعة في 6.1 ثانية إذا قمت بالتبديل إلى السرعة الثانية في الوقت المناسب. يعزز التوربين عزم الدوران ، والذي يبلغ ذروته عند 380 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة. السيارة مزودة بناقل حركة يدوي بست سرعات. القابض Mazda 3 MPS صلب ومضبوط للقيادة الرياضية. تغيير التروس سريع ودقيق.
إضافة لطيفة لسائق قليل الخبرةسيكون هناك نظام استقرار ، ويعرف أيضًا باسم DTS. لا يمكنك قيادة السيارة إلا في حالة الانزلاق بسرعة عالية أو عند منعطف حاد أو على سطح جليدي. عندما يتوقف مسار حركة السيارة عن التوافق مع المسار المطلوب للسائق ، يتم تنشيط DTS ولا يسمح للسيارة بالخروج عن المسار المطلوب. يمكن إلغاء تنشيط نظام التثبيت ، ولكن بعد ذلك يجب أن تعتمد فقط على نفسك. خطأ فادح - والسيارة في حفرة.
أثبت نظام التعليق المستقل MPS نفسه ممتازًا:منعطفات السيارة تمر بلا عيب ، وغياب لفات ملحوظة وامتصاص ممتاز للمخالفات الصغيرة في الطريق. نموذج سابق على طريق مشابه من شأنه أن "يهز الروح كلها" من السائق. في الإصدار المحدث ، كل شيء ناعم وسلس. أما بالنسبة لبوابات الصرف الصحي المفتوحة ومطبات السرعة ، فلا يمكن التغلب عليها بالتسارع. تستجيب مكابح Mazda 3 MPS على الفور لضغط الدواسة وتتباطأ بقوة ، حتى عند السرعات العالية. كما ساهم الارتفاع عن الأرض ، الذي تم تقليله بمقدار 1 سم ، في التعامل الممتاز مع السيارة. تأثرت أيضًا الصلابة المتزايدة للجسم ، والتي تم تحقيقها بفضل استخدام درجات جديدة قوية ومرنة من الفولاذ.
كانت السيارة جميلة بشكل مدهشاقتصادية. استهلكت Mazda 6 ذات الدفع الرباعي مع نفس المحرك كمية أكبر من الوقود. مع رحلة هادئة في المدينة ، "treshka" يتسع لـ 11 لترًا ، ومع القيادة في الضواحي ، فإنه ينفق حوالي 8 لترات لكل "مائة متر مربع".
شعبية كبيرة في السوق المحلييستخدم مازدا 3 سبورت 2.0 لتر. الإصدار الأساسي يكلف 24800 دولار. سيتعين دفع حوالي 2500 دولار مقابل التنجيد الجلدي ، والتحكم في السرعة ، وتلوين الزجاج ونظام الصوت Bose. والنتيجة هي حوالي 27300 دولار.
أضف إلى كل شيء عجلات مقاس 18 بوصة ، رياضيةنظام عادم ومقاعد رياضية و 110 "خيول" إضافية. مقابل كل هذا الخير ، سيأخذون أكثر مما تطلبه Mazda - يكلف نموذج MPS فقط 5400 دولار أكثر من ثلاثة روبل في نفس التكوين - 32700 دولار. سيكلف التعديل باستخدام "الموسيقى" القياسية أقل - 31500 دولار.
وتجدر الإشارة إلى أن هذه تكلفة إضافية صغيرة نسبيًا لمثل هذه السيارة.
