أعطى ربيع 2013 سكان بيلغورودمحطة المطار المحلي الشهير. في عملية تشكيل قسم المحطة الجوية الجديدة ، تغيرت البنية التحتية الكاملة للمجموعة القريبة. تحسين المباني والمباني والاتصالات.
مطار "Belgorod" لديه محطة ، والتييخدم حوالي 135 ألف شخص في السنة. زواره الرئيسيون هم من السكان المحليين ، والمبنى نفسه بمثابة معلم حضري مهم. يتم إجراء تسجيل الوصول على مدار الساعة للرحلات إلى جميع الوجهات هنا ، ويتم النقل على طول العديد من المسارات الجوية المحلية والدولية. لحجز رحلة طيران ، يمكنك الاتصال بمطار بيلغورود ، ورقم هاتفه (4722) 358-657.
في الأيام والأشهر الأولى بعد إعادة بناء المبنىنفذت الإدارة حملة للرحلات التجريبية ، شارك فيها عدد كبير من الطلاب والمتطوعين (150 شخصًا). كذلك خلال الشهر الأول ، تم إجراء فحص نشط لجميع الخدمات والاتصالات ، وتم تقييم مستوى الخدمة والجانب التقني ونوعية عمل موظفي المطار. وأجري الاختبار عن طريق مراقبة الحدود والتفتيش الجمركي والهياكل الهامة الأخرى.
منذ عام 2010 ، تم إجراء إصلاحات رئيسية ،التي قدمت إعادة بناء كاملة للمنطقة. شغلت منصب بدء نقل "Belgorodavia" في استخدام الإقليمي للملكية الاتحادية.
مطار "بيلغورود" ظهرت على أراضي روسيافي عام 1954. في ذلك الوقت ، تم نقل العاملين الطبيين والمراسلات البريدية اللازمة بنشاط إلى الأجزاء البعيدة من المدينة. في تلك اللحظة تم نقل سرب كورسك للطيران إلى المدينة لمساعدة السكان المحليين من المناطق النائية. يحتوي المطار على عدة أنواع من المركبات الجوية ، مصممة لمقعدين. كانت الطائرة ذات محرك واحد ، وتم تنفيذ الهبوط في الممرات غير الممهدة. عاش الطيارون والطيارون وموظفو المبنى على أراضي المطار في منازل صغيرة. في المجموع ، كان هناك حوالي 20 شخصا.
بعد ثلاث سنوات ، تم استخدام أكثر قوة.سيارات بأربع مقاعد. يمكن للطائرات مثل ياك 12 أن تحمل السكان المحليين وكمية كافية من البضائع. في نفس الوقت ، توسع الموظفون ومنطقة الطيران. بدأ المطار بنقطة أرصاد خاصة به.
عاما بعد عام ، يجري تحسين مطار "بيلغورود" ، يتم إضافة عدد من معدات الطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، تتزايد فرص الطيارين.
Во времена 60-х годов радиус полета воздушных غطت السفن عدة مدن ، مثل أنابا ، كييف ، سوتشي ، دونيتسك ، موسكو ، بولتافا. وبحلول الثمانينيات ، ظهرت الفرصة للاتصال المباشر مع أستراخان وتيومن وسييمفيروبول وليبيتسك وكراسنودار ومورمانسك والعديد من الأماكن الأخرى. تم بناء الحظائر الأولى في المطار ، حيث تم تنفيذ إصلاحات وصيانة الطائرات.
بحلول عام 1985 ، ليصبح مطار دولي"بيلغورود". بدأت الرحلات للذهاب إلى جميع المدن الكبرى في القوقاز وأوكرانيا ودول البلطيق وسيبيريا. 1995 يفتح الحدود الجوية مع تركيا وبلغاريا وإسرائيل.
في 2000s ، يقبل المطار ويلتزمرحلات إلى وجهات مختلفة - الصين والمجر وقبرص وغيرها. تبدأ التغييرات الهيكلية من ذلك الوقت. في عام 2002 ، تم تحويل مشروع Belgorod إلى شركة الطيران FSUE Belgorod State. ثم أعيد تنظيمها وأعيد تسميتها إلى شركة بيلغورود للطيران.
في عام 2005 ، ألغت الإدارة فريق الطيران وتوقفت عن استخدام الطائرة. منذ ذلك الحين ، مطار "بيلغورود" لديه رحلات محدودة ، وقد انخفض مستوى الرحلات العادية بشكل ملحوظ.
بعد نقل المطار إلى ممتلكات المنطقة ، بدأوا بنشاط في تنفيذ أعمال إعادة البناء والبناء والإصلاح.
Специально созданная комиссия по вопросам تنفيذ إعادة الإعمار تتبع بدقة كل خطوة وكل متر من البناء على نطاق واسع القادم. وفقًا لجميع نقاط المشروع ، خضع مبنى المطار والمنطقة المحيطة للتغييرات التالية:
بالنظر إلى نطاق العملية واسعة النطاق ،واليوم تعد واحدة من أكثر الأماكن حداثة حيث يمكن لطائرات ايرباص -321 ، ايل 76 ، ايرباص -319 ، تو -154 ، وبوينغ -737 وغيرها من الطائرات من جميع التعديلات ان تستقبل وتوضع في اراضيها.
مطار جديد "بيلغورود" اليوميخدم المدينة بأكملها والمنطقة. في السنوات ال 10-15 القادمة ، ستظل بلا شك واحدة من أكثر المطارات كفاءة وفعالية في البلاد. إذا نظرت إلى المبنى من الأعلى ، فهو يشبه طائر النورس الطائر.
