Как да изберем правилното отстраняване на кормилото?

Отстраняване на кормилото на велосипеда - конструктивен елемент,който прикрепва контролната тръба към кормилната колона. Съветските велосипеди най-често се справяха без тази модификация. За модерни велосипеди има разпоредби за различни конфигурации и функционалност.

Дистанционните скоби се различават главноспоред характеристиките на монтажа и материала на производство. Нека да разберем какво представлява велосипедно кормило, как да изберем този конструктивен елемент?

Какви са заведенията за вкъщи?

Кормилните скоби се различават в зависимост от дисциплините, в които се използва този или онзи мотор. Това е на първо място улични състезания, BMX, спускане, шофиране по магистралата и неравен терен.

Когато основният товар падне отпредчаст от конструкцията, най-често се използва кратко излитане на колелото на велосипеда. За превозни средства с две колела, предназначени за дългосрочно шофиране в разнородни терени, се използват дълги устройства. По принцип оптималната дължина на отстраняването в повечето случаи е около 120 мм. Ако се изисква елемент с по-голяма дължина, това може да означава само, че рамката на мотора е неправилно избрана в съответствие с растежа на мотоциклетиста.

вид

Разграничете волана на мотора според естеството на щифта и метода на монтиране. В зависимост от посочените параметри, има:

• Регулируема кормилка за велосипеди с единична закопчалка в основата.
• Продукти закрепени с два болта.
• С закопчаване под формата на четири връзки.

Материали за производство

Висококачествените продукти се правят сприложение на алуминиеви сплави на студено коване. Доста често срещан вариант е свалянето на кормилото на велосипед, смлян от алуминиеви отливки. Стоманените и железни конструкции също не са рядкост. Последните обаче се отнасят до бюджетния вариант.

Ако е необходимо да се намали общото тегло на двуколесните превозни средства, се използват леки, но в същото време изключително издръжливи продукти от въглеродни влакна.

Размери на кормилото на велосипеда

Дължината на скобата на кормилната колона варира вварира от 0 до 140 мм. При велосипедни модели, които не са проектирани с излитане, кормилната тръба е монтирана директно върху вилката. Колкото по-дълга е скобата, толкова по-далеч ще трябва да достигне ездачът за управление на мотора.

Регулируемото разстояние позволява регулиранедизайн. За разлика от стандартните заварени крепежни елементи, такива продукти се сгъват и се раздалечават, увеличавайки или, обратно, намалявайки разстоянието между волана и тялото на велосипедиста.

Регулирането на волана на велосипеда във вертикална равнина ви позволява да зададете оптималното положение на дръжките, което определя маневреността на двуколесните превозни средства и лекотата на работа.

Как да изберем волан?

Когато избирате правилното решение, е важно да обърнете внимание на следните точки:

1. Дължина - удобно да се определи параметърът, като се използванаречен „методът на лактите“. Когато се регулира седлото, лакътната става на ръката се прилага към нейния край. Изпънатите пръсти трябва да докосват волана. За шофиране на дълги разстояния е най-добре да поставите стъблото в положение, където върховете на пръстите завършват в средата на скобата.
2. Материали - най-доброто решение за повечетоколоездачите могат да се превърнат в цялостна кована конструкция. Тази опция дава допълнителна увереност в устойчивостта на елемента към увеличени ударни натоварвания.
3. Качество на връзката - често компенсирани елементиса свързани чрез заваряване. Този дизайн има очевидни недостатъци. Първото място тук е повишената вероятност от пукнатини и стружки по шевовете.

Ако велосипедистът наскоро смени стариясъветския модел за модерна планинска или магистрална опция, има смисъл да започнете с инсталиране на регулируема скоба на кормилната колона. Подобно решение ще ви позволи да изберете оптималната позиция на отстраняването по време на дългосрочната експлоатация на двуколесни превозни средства.

В други ситуации, много смисъл в инсталациятаНяма регулирана система, тъй като продуктите с изобилие от подвижни фуги не могат да се нарекат модел за надеждност. В случай на агресивно шофиране, наличието на такъв дизайн увеличава вероятността от нараняване и следователно е опасно.

Когато купувате, трябва да погледнете външнототип кормилна предавка. Дизайнът не трябва да съдържа пукнатини, удари, други дефекти. Препоръчва се да се избягват закрепвания на един болт. По-надеждно решение е да се свържете с няколко стабилни крепежни елементи.

Смяна на стъблото

Демонтажът на елементите на кормилната колона изглежда такапрепоръчително е, ако наличните части съдържат очевидни повреди, наличието на които може да повлияе на безопасността при шофиране. Едностранните скоби, които нямат регулируеми елементи, се отстраняват със стеблото на щепсела. В случаите, когато стъблото е фиксирано с болтове, просто трябва да ги развиете.

На колони с резбаиздърпана чрез разхлабване на централната задържаща гайка. Задачата се изпълнява благодарение на използването на специален шестнадесетичен ключ. Инсталирането на нова част е съвсем проста. Необходимо е само правилно да изберете размерите на скобата, като вземете решение за нейния тип и след това да се съберат в обратен ред.