Toyota Corolla (комби) - популярнасемейна кола от японски автомобилен производител. Моделът е отличен автомобил, който може да служи както за извънградски пътувания със семейството, така и за движение в натоварен трафик в мегаполиси. Тази статия описва всички характеристики на автомобила, неговия външен вид, интериор и много други.
Първият автомобил от началното поколение слезеконвейерна лента през 1966г. Тогава този модел беше иновативен. Тя направи пробив в автомобилната индустрия. В моделната гама на Corolla беше представена само една версия с корпус хечбек. Второто поколение на колата не се е променило много на външен вид, но линията на двигателите е актуализирана. Колата е произведена в две версии - купе и хечбек. Историята за всяко поколение може да отнеме много време и текст, така че нека да преминем точно към годината, когато се появи корпусът на комбито. Именно за него ще се говори в тази статия.
В петото поколение се появи "Toyota Corolla"(комби), което веднага спечели сърцата на феновете на модела. Също така, нов дизелов агрегат с обем от 1,8 литра стана на разположение за нея. Две години след освобождаването автомобилът започва да се изнася от Япония в САЩ и да се продава на вътрешния пазар. Почти всички модели бяха пуснати с задвижване на предните колела, с изключение на версиите AE 86 и AE 85. Те бяха оборудвани с постоянно задвижване на всички колела. Фургонът получи префикса Wagon и започна активно да се разпространява и от официални дилъри.
Моделът от шесто поколение, представен през 1987 г.година, създателите решават радикално да актуализират застаряващия дизайн на тялото. Така колата се оказа по-закръглена и съобразена с модата от онова време. Автомобилът все още беше оборудван с предно задвижване и задвижване на четирите колела. Под капака постави най-разнообразните двигатели, които имаше предишната Toyota Corolla. Цената на такъв автомобил се е увеличила значително, тъй като моделът се е преместил с един клас по-високо.
Седмото поколение комби включвашеоще повече промени. На първо място, те се отнасят до тялото. Формите станаха по-меки, корпоративната идентичност на компанията постепенно се появи. Колата стана много по-тежка поради увеличеното междуосие. Почти всички копия бяха произведени с инжекционни единици под капака - Toyota напълно изостави карбураторите.
Осмото поколение се появи в края на 1995 година.Общите характеристики в тялото бяха проследени с предишната версия. Но създателите направиха колата по-гладка. Моделът получи нов двигател 1ZZ-FE. Поради лекия мотор комбито стана много по-лек от предшественика си.
Деветото поколение на Toyota Corolla (комби)е представена в края на 2000 г. Тялото беше индекс Е120. Дизайнът на автомобила се промени драстично. Купето на автомобила беше изцяло преработено. Две години по-късно последва леко фейслифт. Интериорната украса остана непроменена. Деветата версия е най-популярната в цялата моделна гама както в седана, така и под формата на комби. "Корола" многократно се превръща в автомобила на годината според много издатели и критици поради замайващите обеми на продажбите, изключително положителни отзиви от собствениците.
През 2006 г. японците представиха десетото тяломодел. Промените повлияха на външния вид и обхвата на двигателите. Заслужава да се отбележи, че автомобилът беше първият в света, получил рейтинг от 5 звезди за безопасност в своя сегмент. През 2012 г. е представено единадесетото и последно поколение на Toyota Corolla. Комбито получи хибридна версия с електродвигател в допълнение към стандартната линия агрегати. През 2015 г. имаше лек рестайлинг на външния вид. Именно за този автомобил ще се говори.
Колата изглежда като всичко останалофирмен състав. Голяма решетка, предни оптики, свързани с нея. Отгоре е хромирана лента, която подчертава линията на качулката. Като цяло новата версия на комбито по-скоро прилича на Subaru Impreza, отколкото на познатата и фамилна Corolla. Отстрани става ясно, че колата е перфектно балансирана по размер на купето. Задната част на колата върви добре с лицето и е направена в същия стил. Външният вид на колата може да се нарече всичко, което харесвате - спортен, дръзък, агресивен, но никак не спокоен и семеен. От корените на деветото и десетото поколение в тази кола нямаше и следа. Дори леко пристрастие към Lexus по отношение на дизайна е забележимо. Да преминем към интериора на колата.
Внутри «Тойота Королла» (универсал) очень уютно и просторен. В максимална конфигурация автомобилът е оборудван с голямо разнообразие от системи за проследяване, мултимедия и много други. Салонът е много просторен, пътуванията ще бъдат удобни дори за голямо семейство или група приятели. Разбира се, усеща се нивото на класа - по отношение на качеството на сглобяване и оборудването моделът не достига до по-големия брат. Toyota Corolla (комби), лявото задвижване, което се предлага само за европейския пазар, се нарича Sprinter Wagon в родината си. За удобство на седалките на практика няма какво да се оплаквате. Освен ако няма по-евтини нива на подстригване, няма да получите автоматично регулиране на височината и наклона. Но да не забравяме за класа на автомобила и сегмента от клиенти, за които е предназначен.
Тази кола тъкмо се подготвя за пускане.Но създателите обещават да инсталират в него същите двигатели, както в седана. И да добавите няколко нови опции към тях. Моделът е оборудван с два двигателя: 1,3-литров бензинов двигател с 99 конски сили и 1,6-литров агрегат със 122 коня под капака. Автомобилът ще се продава с механична и роботизирана скоростна кутия. Стандарт, класика, стил и плюс плюс - това е списък на всички тапицерии на новата Toyota Corolla. Цената за основната версия (стандартна) ще започне от 1 милион 100 хиляди рубли. За максимална конфигурация ще трябва да платите повече от 1 милион 300 хиляди рубли.
Новата кола също трябва да спечели сърцаавтомобилисти, като двете предишни поколения. Нека моделът не стане най-продаваният, но по отношение на дизайна и техническото оборудване колата скочи далеч напред в сравнение с предшествениците си.
