Как да проверите нивото на маслото. Тест-пръчка за двигателно масло

Една от най-важните двигателни системи е смазването.От неговото условие зависи ресурсът и качеството на двигателя с вътрешно горене. Маслото, напълнено в двигателя, осигурява тънък филм, който елиминира ожулването и други дефекти на триещи се двойки. За да може двигателят да работи дълго време и да не създава проблеми на собственика, е необходимо не само да смените маслото навреме, но и периодично да проверявате нивото му. Днес автомобилите са оборудвани с различни сензори, които ви позволяват да контролирате нивото, без да излизате от колата. Но все пак най-доказаният начин е да използвате проба за проверка на нивото на маслото в двигателя. Днес ще ви разкажем как да го използвате, както и как да проверите останалата смазка в скоростната кутия.

Колко често да гледате?

Моторното масло играе значителна роля. Важно е не само неговият натиск върху работещия мотор, но и остатъчното ниво.

Да, ако всичко е наред с двигателя, има достатъчно смазванеза целия 10-хиляден ресурс. Но все още никой не е безопасен от течове. Експертите препоръчват да се проверява нивото поне веднъж на 2-3 седмици за ежедневна употреба. Обърнете внимание и на маслените локви, които могат да се образуват след паркиране. Това може да показва проблем с уплътнението на картера или течове на други връзки.

Условия за проверка

Моля, обърнете внимание, че тази операция трябваработи на удавен и охладен двигател. Колко време трябва да чакам? Достатъчно 15 минути, за да може цялата течност да се натрупа в тавата. Само по този начин тестовата пръчка за проверка на нивото на маслото в двигателя ще покаже надежден резултат. Ако тази операция се направи "гореща", резултатът ще се отклони значително от реалния.

Друго изискване е равна повърхност. При най-малките възходи или падения, тестовата пръчка за проверка на нивото на двигателното масло ще покаже неточен резултат. Нуждаем се и от парче сухи и чисти парцали.

Започване на проверка

Къде се намира маслената пръчка?Този елемент обикновено е разположен в областта на изпускателния колектор. Типичната джипка за двигателно масло е жълта или червена. Изглежда този, показан на снимката по-долу.

Може да се боядиса и в черно.Но във всеки случай неговата конфигурация и форма ще бъдат непроменени. Можете лесно да определите местоположението му в двигателя. След като моторът се охлади, преминете към теста. Изваждаме елемента извън дръжката и го избърсваме със сух парцал. След това го инсталирайте обратно в отвора. След няколко секунди тестовата пръчка за проверка на нивото на маслото в двигателя може да бъде премахната отново. Сега внимателно погледнете показанията му.

На почти всички автомобили има двамарки - MIN и MAX. Има и междинни разделения. Какво се счита за нормално ниво? Показанията трябва да са между тези две марки (максимални и минимални) или малко над средното. Ако смазката е на маркировка MIN, двигателят ще изпита глад на масло. В този случай нивото трябва спешно да бъде подновено. Необходимо е само да се добави масло от тази марка и вискозитет, които са били използвани по-рано при подмяната. След това проверете отново нивото. Ако се възстанови до нормалното, поставете тестовата пръчка, за да проверите нивото на маслото назад, докато щракне и затегнете гърлото на пълнителя.

Както можете да видите, всичко е съвсем просто. Тази операция не отнема много усилия. С навременна проверка можете да предотвратите гладуването на маслото на двигателя, като по този начин удължите живота му.

Нивото често пада

Случва се така нивото на течността в системата да спадне.Често трябва да се подновява. Производителите на двигатели отбелязват, че естественото излитане на масло не трябва да надвишава един литър на 10 хиляди километра. Ако са повече - имате проблеми с мотора. Каква е причината?

Това обикновено се дължи на неизправност.пръстени за масло скрепер. Когато се появят и се задържат по стените на цилиндъра, маслото директно влиза в камерата, където гори с горивната смес. Външно този фактор може да се определи от синия дим от изпускателната тръба. Но не винаги може да се прояви. Ако имате двигател с турбо, мазнината може също да отиде в компресора. Това се дължи на неизправност на втулките на турбината и на работното колело. Във всеки случай, ако двигателят „изяжда“ много масло, това е сериозна причина за диагнозата.

Гледаме нивото на машината

Сега все повече автомобили са оборудвани с автоматитрансмисия. За разлика от механиката, тук предаването на въртящия момент се предава не от сух диск, а от ATP-течност. Циркулира през цялата трансмисия под налягане. Ако е недостатъчно, могат да възникнат сериозни проблеми с автоматичната трансмисия. Следователно, трябва да знаете как да използвате тестовата пръчка, за да проверите нивото на маслото в автоматичната трансмисия. Той се намира директно в кутията и има подобна дръжка.

Преди да го извадите, предаванетотрябва да бъдат добре затоплени. Маслото трябва да достигне работна температура от 90 градуса. Пътуване от 10-12 километра в нормален режим е достатъчно за това. След това инсталирайте машината на равна повърхност. След това, когато двигателят работи, настройте лоста за автоматична трансмисия в режим "Паркиране". След това отворете капака и извадете точилката, за да проверите нивото на маслото в кутията. Ако имате кола с напречен двигател (задвижване на предните колела), този елемент ще бъде от дясната страна на сондата ICE. След това го избършете със суха кърпа и го върнете обратно. След 5-10 секунди излизаме.

Точно както на двигателя, има двемарки - минимални и максимални. Маслото трябва да е поне на средно ниво. След проверка инсталирайте сондата на място. Ако е необходимо, възобновяваме нивото до нормално.

Относно марки NE и COLD

Заслужава да се отбележи, че на различни автомобили има маркировка на сондата за автоматична трансмисия.

Така че, НЕ означава "горещо" и показваче проверката трябва да се извърши при работещ двигател. Някои производители изискват кутията да бъде настроена на неутрален по време на диагнозата. Ако сондата има надпис COLD, проверката трябва да се извърши на удавен двигател.

Възможно ли е да се излее над нормата?

Експертите не препоръчват да наливате по-високо маслодадена марка. При автоматичната трансмисия това е изпълнено с повишено налягане. Излишното масло ще бъде изцедено чрез уплътнения и други уплътнения. Ако тестовата пръчка показва ниво над нормата, понижете го преди да използвате автомобила. Същото важи и за двигателя. Идеалният знак е над средното ниво, не достига максималния. В този случай системата за смазване ще си свърши работата перфектно.

заключение

И така, разбрахме как да проверим нивото на маслотомотор и кутия. Що се отнася до механичните трансмисии, има и тестова пръчка. Проверката се извършва по същия начин "за горещо" (с изключен двигател). При ръчната трансмисия, където няма такава тестова пръчка, трябва да се съсредоточите върху отвора за пълнене. Обикновено се отвинтва с 6-страничен ключ. Необходимо е да се налива масло, докато не започне да изтича от тази уста.