Въпреки огромната критика"Лада Priory" е един от най-популярните автомобили, които излизат от конвейера "АвтоВАЗ" през последните години. "Priora" е оборудван с доста успешен двигател с добра динамика, интериорът е много удобен. А в максималните нива на тапицерията се предлагат полезни опции. Но в същото време от време на време колата носи на собствениците малки проблеми. Един от най-популярните разломи е двигателният тръс на Priora (16 клапана). Причините за това явление са доста неприятни. Освен това двигателят се прегрява.
Когато шофьорът започне колата си сутрин,двигателят не работи гладко както преди, но с прекъсвания. От този момент се чуват глухи звуци от изпускателната тръба. В същото време има постоянен и силен мирис на неизгоряло гориво. Вибрациите постоянно нарастват и това е изпълнено с пукнатини в възглавниците. Така че двигателят троица на студа.
Това е доста критично явление, особено ако уредът започне да вибрира по време на ускорението.
При положение, че „Лада Приора“ е направенаОт 2007 г. често има случаи, когато двигателят чука като на стара кола преди 20 години. Това е работата на двигателя на три цилиндъра. Може да се инсталира най-новият фърмуер, обаче, ако в колата Lada Priora двигателят се задейства, проверката е включена, тогава такъв автомобил се оставя за кратко време.
Струва си да се има предвид, че има много възможни причини, поради които един от цилиндрите е изключен.
Ако двигателят на Priora е троит (16 клапана),причините могат да бъдат обикновени. Когато в цилиндъра няма светкавица, може би просто няма гориво. Ако има нормално съотношение на компресия, струва си да се диагностицира захранващата система. Обърнете максимално внимание на въздушния филтър и на дюзата. Необходимо е да се уверите, че скобите са затегнати здраво, дали самото тяло на пречиствателя е непокътнато и дали има изтичане на въздух отвън. Обърнете внимание и на тръбите. Те трябва да бъдат плътно прикрепени към дросела. Фактът, че някои части са дефектни, може да съобщава за петна от гориво, пукнатини, счупена пластмаса.
Когато двигателят на Priora (16 клапана) е тройник, причините често се крият в дюзата.
Не може да се запуши само с мръсотия - често на"Приори" изгарят намотките на елементите. В този случай ситуацията лесно се възстановява със собствените си ръце. Капакът се отстранява, а след това колектора. След това се проверяват намотките на дюзите. С помощта на мултицет измервайте съпротивлението на намотките. Трябва да е около 11-15 ома. Ако индикаторите са по-малко, елементът трябва да бъде заменен.
Если сопротивление находится в норме, тогда Препоръчва се горивната релса да се демонтира напълно и всяка част да се промие добре. Не трябва да извършвате тази операция, ако няма опит в тази работа. За да промиете, отворете клапаните на дюзите. След това нанесете аерозолно промиване под налягане. Това не е трудно, но без опит можете да съсипете всичко.
Това е една от възможните причини двигателят да работи на празен ход или да се движи.
Опитен автомобилист, който се блъсна вдвигател, работещ на три цилиндъра, веднага започва да диагностицира свещи. "Lada Priora" трябва да се охлади добре, в противен случай съществува риск от изгаряне при отвиване. Ако след няколко секунди изключите запалването и проверите свещите, тогава една от тях ще бъде мокра от бензин. Също така се препоръчва всеки компонент да се проверява отделно за искри.
Когато двигателят е студен или горещ,Можете да проверите саждите чрез свещи. Ако покритието е бяло, тогава това показва слаба смес и прегряване на двигателя. Черен нюанс показва обогатена смес. Както в първия, така и във втория случай има проблеми с работата на електрониката. Това е или инсталиране на нов фърмуер или подмяна на компютъра. Нормалната свещ има тухлен цвят. Между другото, двигателят може да работи на празен ход, ако частта е влажна. Също така, поради това, времето за загряване значително се увеличава. Освен свещи, бобината за запалване може да боклуци. Priora (8 клапана) е снабден с разпределително запалване. Често се наблюдава прегряване на намотката. Можете да възстановите двигателя да работи, като просто замените елемента.
Специална техника, с която можете да проверитеработни детайли, просто не там. Инструкциите за автомобила посочват един от методите за самодиагностика. Така че, когато запалването е изключено, те проверяват дали запалителната бобина е здраво фиксирана („Priora“ не е изключение) към двигателя.
Поради контролера, двигателят също работинестабилна. Можете да го намерите точно в колата. Често микросхемата в устройството изгаря или я напълва с течност от нагревателя. Понякога вода от улицата попада в кабината след хубав дъжд.
И така, разгледахме защо колата е троица. Това не са всички възможни причини, но те помагат точно да се диагностицира мотора и да се намери повредата.
