Конвенцията от Монтрьо е споразумение,сключен от редица държави през 1936 г. В съответствие с него Турция получи пълен контрол над проливите на Босфора и Дарданелите. Конвенцията се дължи на швейцарския град Монтрьо, в който се състоя подписването му. Споразумението гарантира свободното преминаване на граждански кораби през Черноморския пролив в мирно време. Конвенцията от Монтрьо все пак налага известни ограничения върху движението на военните кораби. На първо място, те засягат страни извън Черно море.
Разпоредбите на конвенцията в продължение на много годинистана причина за противоречия и противоречия. По принцип те са свързани с достъпа на СССР до Средиземноморието. Впоследствие бяха направени някои изменения в това международно споразумение, но то все още остава в сила.
Конвенцията от Монтрьо през 1936 г. се оказа логичназавършването на редица договори, предназначени да разрешат т.нар. "проблема с проливите". Същността на този дългогодишен проблем беше липсата на международен консенсус за това коя държава следва да наблюдава стратегически важните маршрути от Черно до Средиземно море. През 1923 г. в Лозана бе подписано споразумение, че се демилитаризираха Дарданелите и се осигури свободното преминаване на граждански и военни кораби под контрола на Обществото на народите.
Създаване на фашистки режим в Италия сериозноусложнява ситуацията. Турция се боеше от опитите на Мусолини да използват достъпа до проливите, за да разпространят властта си в Черноморския регион. На първо място, агресията от страна на Италия може да бъде подложена на Анадола.
Турското правителство се обърна към страните,който участва в подписването на споразумението в Лозана, с предложение да се проведе конференция за обсъждане на новия режим за преминаване през пролива. Необходимостта от тази стъпка беше обяснена от силните промени в международната ситуация. Поради денонсирането на Договора от Версай от Германия, напрежението в Европа се е увеличило. Много страни се интересуваха от създаването на гаранции за сигурност за стратегически важни проливи.
Участниците в конференцията в Лозана отговориха напризива на Турция и реши да се срещне в швейцарския град Монтрьо, за да постигне ново споразумение. Само Италия не е била представена на преговорите. Този факт има просто обяснение: нейната експанзионистична политика се превърна в една от причините за организирането на тази конференция.
Турция, Великобритания и Съветския съюз се изказахапредложения, насочени към защита на собствените си интереси. Обединеното кралство препоръчва запазването на повечето забрани. Съветският съюз подкрепи идеята за абсолютно свободен пасаж. Турция призова за либерализация на режима, като по този начин се стреми да си възвърне контрола над протоците. Великобритания се опита да предотврати присъствието на съветския флот в Средиземно море, което би могло да представлява заплаха за жизнените маршрути, свързващи Метрополис с Индия.
След дълъг дебат, ЮнайтедКралството се съгласи да направи отстъпки. Съветският съюз успя да получи някои ограничения за преминаването през проливите на бойни кораби от черноморските държави. Податливостта на Великобритания се дължи на желанието да не се позволи на Турция да стане съюзник на Хитлер или Мусолини. Конвенцията от Монтрьо на Черно море бе ратифицирана от всички участници в конференцията. Документът влезе в сила през ноември 1936 г.
Текстът на Конвенцията от Монтрьо е разделен на 29 члена.Споразумението гарантира на търговските кораби на всяка държава абсолютна свобода на корабоплаване в пролива в мирно време. Комисията на Обществото на народите, отговорна за осигуряването на прилагането на Договора от Лозана, беше отменена. На Турция бе дадено правото да превземе проливите под негов контрол и да ги затвори за всички чужди военни кораби в случай на въоръжен конфликт.
Конвенцията от Монтрьо е наложила редица специфичниограничения върху класа и тонажа на военните кораби. Страни извън Черно море имат право да извършват през пролива само малки кораби на повърхността. Общият им тонаж не трябва да надвишава 30 000 тона. Максималният период на престой във водите на корабите извън Черно море е 21 дни.
Конвенцията позволява на Турция да забрани илипозволява на корабоплаването по свое усмотрение, ако правителството му вярва, че страната е застрашена от война. В съответствие с параграф 5 от Конвенцията от Монтрьо, ограниченията могат да се прилагат за съдилищата на всяка държава.
Черноморските държави имат правода се водят през проливи на военни кораби от всякакъв клас и тонаж. Предварително условие за това е предварителното уведомление до турското правителство. В петнадесетия член на Конвенцията от Монтрьо провинция също така се предвижда възможността за транзит на подводници.
Конвенцията от Монтрьог за статута на проливите отразявамеждународното положение на 30-те години. Даването на по-широки права на черноморските сили беше отстъпление за Турция и Съветския съюз. Само в тези две страни има значителен брой големи военни кораби в региона.
Конвенцията от Монтрьог за проливите оказа влияние върху курсаВтората световна война. Това сериозно ограничава възможността за разполагане на бойни операции в Черно море за фашистка Германия и нейните съюзници. Бяха принудени да въоръжат своите търговски кораби и да се опитат да ги предадат през пролива. Това доведе до сериозно дипломатическо напрежение между Турция и Германия. Повторните протести от Съветския съюз и Великобритания накараха Анкара да забрани напълно движението на подозрителни кораби в пролива.
Турското правителство твърди, че конвенциятане позволява преминаването през пролива на самолетоносачите. Но в действителност документът не съдържа недвусмислено споменаване за това. Конвенцията определя граница от 15 000 тона за един кораб от не-Черноморска мощност. Тонажът на всеки модерен превозвач на самолети надхвърля тази стойност. Тази разпоредба на Конвенцията действително забранява на държавите извън Черно море да пренасят през кораби такива кораби от този тип.
Определението за превозвач на въздухоплавателни средства в текста на споразумението бешеформулирана през 30-те години на миналия век. В онези дни самолети се използват главно за разузнаване от въздуха. Конвенцията гласи, че наличието на палуба, предназначена за излитане и кацане на въздухоплавателни средства, не класифицира автоматично кораба като самолетоносач.
Черноморските страни имат правото да водятпрез пролива военни кораби от всякакъв тонаж. Въпреки това, прилагането на Конвенцията изрично ги изключва от броя на корабите, построени предимно за превоз на военноморска авиация.
Съветският съюз намери начин да преодолее товазабрани. Изходът беше създаването на т.нар. Круизьори, превозващи самолети. Тези кораби са оборудвани с балистични ракети на море. Наличието на огнестрелно оръжие официално не им позволи да бъдат класифицирани като носители на самолети. По правило ракетите с голяма калибровка бяха поставени на круизниците.
Това даде възможност на Съветския съюзсвободно да водят своите летателни апарати през проливите в пълно съответствие с разпоредбите на конвенцията. Пасажът остава забранен за корабите на НАТО, принадлежащи към този клас, чийто тонаж надхвърля 15 000 тона. Турция предпочита да признае правото на Съветския съюз да премине транзитно преминаващи самолети. Преразглеждането на конвенцията не беше в интерес на Анкара, тъй като би могло да намали контрола върху пролива.
Понастоящем повечето разпоредбимеждународният договор остава в сила. Въпреки това, конвенцията редовно води до насилствени спорове и разногласия. Периодично се правят опити да се върнем към обсъждането на състоянието на пролива.
След края на Втората световна война съветскиятСъюзът се обърна към Турция с предложение за установяване на съвместен контрол върху достъпа от Черно море до Средиземно море. Анкара отвърна с твърд отказ. Сериозният натиск на Съветския съюз не можеше да го принуди да промени позицията си. Напрежението, което възникна в отношенията с Москва, доведе до прекратяване на политиката на неутралитет от страна на Турция. Анкара бе принудена да търси съюзници пред Великобритания и Съединените щати.
Конвенцията забранява военните корабидържавите извън Черно море имат на борда артилерия, чийто калибър надвишава 203 мм. През 60-те години на миналия век американските военни кораби, оборудвани с антисубърмейни ракети, минават през пролива. Това предизвика протести от Съветския съюз, тъй като калибъра на това оръжие беше 420 мм.
Турция обаче заяви, че няма нарушениеКонвенцията от Монтрьо. Според нейното правителство балистичните ракети не са артилерия и не подлежат на договора. През последното десетилетие военните кораби на САЩ многократно нарушават максималния период на пребиваване в Черно море, но представители на Турция не признават случаи на нарушаване на конвенцията.
