Auta z konkrétního kontinentu nebo zemělidé jsou s něčím spojeni. Například „Japonec“ je spolehlivost, „Evropané“ jsou stylem, „Číňané“ ještě nezískali důvěru motoristů a značky amerických automobilů působí dojmem něčeho velkého a mocného.
Abyste se stali asociací v čele osoby, potřebujetevzít na to dlouhou procházku. Američtí výrobci automobilů jsou již dlouho loajální ke svému stylu. Po více než padesát let americká auta přicházející z montážní linky nadchla svou velikostí a výkonem motoru. Ani v době, kdy byly kompaktní kompaktní vozy v módě, se američtí výrobci nevzdali a byli vůči sobě věrní, ale pro americké automobilové koncerty to nebyl nejjednodušší čas.
Obecně je svět výroby automobilů velmi vysokýzmatení, nové společnosti se zde neustále objevují, staré obavy se spojují, absorbují se, prodávají své dceřiné společnosti atd. Někteří odborníci na automobilový průmysl se domnívají, že právě tato skok a globalizace ve světě automobilové výroby zbavují výrobce jejich individuality, což platí nejen pro výrobce automobilů z USA - to je problém pro celý svět. Nyní jsou v moderním světě na trhu výrobců krbu ze Spojených států tři hlavní hráči. Patří mezi ně General Motors, Ford a Chrysler.
Legendární společnost Ford kromě vlastnictvíautomobilové značky Mercury a Lincoln mají své zájmy a finanční podíl v kdysi čistokrevné japonské společnosti Mazda. Ford je také partnerem Volvo po dlouhou dobu, ale v tuto chvíli tato spolupráce skončila a výrobci automobilů se rozcházeli různými směry.
Pro General Motors různé převzetía vícesměrné fúze také nejsou cizí, o tom mohou svědčit jejich vlastnictví značek jako Chevrolet, Cadillac a Buick, které byly kdysi zcela nezávislými hráči na trhu. Stojí za zmínku, že GM je spoluvlastníkem některých obav o italskou registraci.
Chrysler jednou přesvědčen, aby se sbalilPod jeho logem jsou takové velké obavy jako Dodge a Jeep. Stojí za zmínku, že Dodge i Jeep v současné době nadále vyrábějí svá auta pod svými osobními symboly, navzdory jakékoli absorpci.
Značka Plymouth byla kdysi také skvělá.nezávislý producent, nyní je to pouze součást koncernu Chrysler. Jedním z největších světových partnerů společnosti Chrysler je společnost Daimler. Tuto značku potřebuje společnost Chrysler pro úspěšný marketing v Evropě.
Za zmínku stojí ruská stopa společnosti.Chrysler Značka amerického automobilu byla viděna ve společných projektech s tuzemskou společností GAZ - společně navrhli Chrysler Volga Siber, který byl téměř kopií Chrysler Sebring a byl vytvořen pro rozvoj ruského trhu americkou společností. Úspěšný model nemůže být pro výrobce automobilů požadován, ale pro motoristy je v něm něco příjemného.
Také na našich silnicích není vzácný host ChryslerVoyager. Během dlouhých let přítomnosti automobilu na našich silnicích se etabloval jako velký prostorný pracovní kůň se značnou chutí k jídlu, ale pro jeho rozměry je to docela mírný ukazatel.
Tato značka amerického auta není nicjinak, jako klasika automobilové historie ve Spojených státech. Společnost má dlouhou úspěšnou historii a značky Cadillac jsou požadovány po celém světě. Musíme vzdát hold společnosti za její firemní identitu: Značková auta Cadillac rozpoznatelná v obecném proudu jsou čistokrevná americká auta. Známky, odznaky - to jsou pojmy, které se někdy stávají běžnými substantivy. Cadillac je dnes prvotřídní třídou zvýšeného pohodlí a velmi drahé značky. Tak si lidé myslí o vytvoření této americké společnosti. Sídlo společnosti je v Detroitu, což je hlavní město amerických automobilek.
Společnost nese jméno jednoho ze svých zakladatelů,v té době inženýr Louis Chevrolet. Existuje legenda, podle níž je název společnosti, který je nyní rozeznatelný po celém světě, založen na vzoru tapet v hotelovém pokoji jiného zakladatele značky, Williama Duranta.
Odděleně chci říci, že Chevrolet je vynikajícívede jeho marketingovou společnost. Vytváří klasická americká auta (Tahoe, Camaro, Corvette) a aktivně se přizpůsobuje novým trendům ostatních regionů. Jaké jsou malé automobily jako Lacetti, Spark nebo Cruze, které se nehodí do amerického modelu, který v té době přinesl koncernu velmi, velmi vážné peníze. Dalším příkladem marketingu Chevrolet - spoluúčastí společnosti na vývoji domácího Chevroletu Niva - je atypické americké auto.
V naší zemi Američané milují a respektujíauta, jejichž názvy se někdy stávají běžnými názvy domácností. Nejlepší příklad je Jeep. Najednou společnost překvapila celé Rusko svými výtvory s pohonem všech kol. Překvapení bylo tak hluboké a nepřehrané, že Rusové dodnes nazývají jakýkoli SUV nebo crossover džípem jindy. Firemní auta jsou požadována po celém světě. Jejich legendární Grand Cherokee a Wrangler - to není nic jiného než ztělesnění klasické myšlenky amerického automobilového průmyslu v životě!
Nabízí svým zákazníkům klasikuAmerická auta, SUV, snímače a užitková vozidla. Společnost byla založena již v roce 1900. Trvalo jí jen čtrnáct let, než uvolnila své první auto z montážní linky. V Rusku je společnost známá především pro modely Caliber, Caravan a monster RAM. Legendární Viper a Challenger jsou v naší zemi velmi vzácné.
V různých hodnoceních u nás málokdyznačky amerických aut padají. Seznam s ikonami rozpoznávání je vždy plný výtvorů obav z USA. V tom je nějaká nekonzistence, kterou můžete zkusit populární láskou k velkým a výkonným automobilům z USA a také byrokratickou neschopností je vlastnit (příliš velká daň za dopravu, příliš lstivá dispozice).
Ne auto, ale tank. Velké, silné, brutální.V prvních dvou verzích mohl vůz jezdit se značkou „Trucks“ v řidičském průkazu. Model H3 se stal více přizpůsobený městu, je již možné s ním jezdit s klasickou kategorií „B“.
Těžko říci, zda byla adaptace úspěšná"Kladivo" v městském stylu. Americká auta značky Hummer (H3) v Rusku se nestaly tak populární, jako byly v nákladním provedení (H1, H2). Nemůžete s námi volat H1, ale Hummer H2 byl v určitých kruzích zakoupen a koupen velmi dobře.
Z historie značky si můžete vzpomenoutzábavná skutečnost. Velký přínos při vytváření civilního „kladiva“ patří slavnému Arnoldovi Schwarzeneggerovi. Tam je takový příběh: Arnold hrál ve filmu ve kterém on řídil armádu “kladivo”. Auto se mu opravdu líbilo, kontaktoval vedení společnosti Hummer a přesvědčil je, aby vytvořili civilní verzi vozu. Vedení spočívalo dlouhou dobu, ale nakonec herci důvěřovalo. Musím říci, že od té doby vedení Hummer nikdy nelitovalo svého rozhodnutí!
Auta této značky u nás jsou vzácnými hosty.Skutečnost je taková, že společnost nijak zvlášť propagovala svoji značku mimo zemi. Název společnosti je převzat na počest amerického prezidenta. Právě na této vrstvě společnosti byla společnost naladěna, když byla vytvořena.
Lincoln si vybral kompas jako znak,symbolizující hlavní body, které se zajímají o automobily koncernu, tj. celý svět. To samozřejmě dává smysl, ale pouze na nejvyšší úrovni. Taková auta se vyskytují v nivelacích mnoha politiků, řídí je velmi zřídka obyčejní lidé, s výjimkou občanů USA, kde je značka oblíbená.
Nyní je vlajkovou lodí společnosti MKT.Jedná se o crossover v plné velikosti pod značkou amerického automobilu: prémiová jednotka se sedmi sedadly s 5 dveřmi a dostatečnou vůlí. Plnění vozu na nejvyšší úrovni, stejně jako výkon jeho motoru, který začíná od značky více než 300 litrů. with., motorem s objemem vyšším než 3 litry a moderním automatickým strojem. Toto je auto pro zvláštní lidi. V Rusku není tento model dodáván a ve zvláštních kruzích ve Spojených státech se tento vůz prodává velmi úspěšně.
Společnost, která je ve své rodné zemi známáv severoamerickém regionu je to v naší zemi mimořádně vzácný host. Politika společnosti je zaměřena na rozvoj asijského trhu. Vývoj je více než úspěšný, poptávka po automobilech Buick rychle roste. Hlavním kupujícím jsou lidé z Číny. Díky velmi přísné národní politice v Číně a podpoře široké škály místních výrobců automobilů se Buicku daří být v Číně bez ohledu na to!
Jedná se o prvotřídní luxusní jednotku.GM carmaker, stálý konkurent v prémiovém segmentu, crossover plné velikosti Enclave - potvrzení těchto slov. V automobilu se vejde 7 osob, motor - 3,6 litru, s kapacitou 286 litrů. pp., čísla jsou úžasná, stejně jako cena. Je však třeba říci, že pro tento model je dost zákazníků a je jich dost, aby ho z výroby neodstranili.
Upřímně, tato vlajková loď prémiedivize velkého znepokojení nemají příliš působivý vzhled, zdá se, že jen málokdo nesouhlasí s tímto názorem ohledně amerických automobilů značky, fotografie Enclave budou pouze potvrzením. Ale možná je to jen otázka vkusu a my nechápeme nic o skutečném zámořském šik a americkém snu!
Neklasický americký sen, tato autaúplně jiný. Nejsou brutální, neohromí svými rozměry. Ale je tu také něco, co přijali od svých klasických protějšků ze Spojených států. Vozidla Tesla Motors jsou stejně výkonná jako klasika amerického automobilového průmyslu.
Teslova filozofie je zaměřit se nabudoucnost. Ekologická auta, palivo - elektrická energie, vůz je jednoduše nabitý různými moderními systémy. Tesla je lídrem ve svém výklenku. Je třeba poznamenat, že v mezeru v hodnocení jsou americká auta této značky na prvních pozicích v seznamu. V zájmu spravedlnosti je třeba říci, že Tesla zatím nemá plnohodnotné konkurenty, ale budou - už jsou na cestě. Je zajímavé vidět závod na zbrojení na silnicích budoucnosti.
Snažili jsme se dotknout hlavních hráčůTrh severoamerických výrobců automobilů. Nebuď upřímný, přiznáváme, že zámořská auta jsou zatraceně dobrá a mají svůj vlastní zvláštní styl a obecný styl. Američané nesnaží se kopírovat nově vytvořené linie těla konkurentů, ohýbají své vlastní linie. Možná je to tajemství úspěchu, nebo možná je důvodem něco jiného.
Lidé nikdy nepřestanou milovat klasikuAmerická auta. Jejich značky budou vždy na seznamu nejlepších světových výrobců bez ohledu na fúze, akvizice a další byrokratický hluk! Americké značky automobilů s odznaky a jmény jsou navždy v srdcích běžných motoristů a nic na tom nemůže mít vliv. Žádná politika, žádné provokace se nestanou překážkou lásky lidí.
Zdálo by se, že americká auta nejsou takováspolehlivý, jako japonský, a ne tak ekonomický jako evropský. A kvalita plastů ve většině amerických automobilů je horší než jejich protějšky z Evropy. Je logické předpokládat, že „Američané“ prohráli, ale nejsou. Auta ze zámoří jsou vyráběna s láskou a ve velkém měřítku, konfigurace jsou prostě úžasné, stejně jako velikost interiérů a kufrů. Kupují je ti, kteří jsou unaveni rutinou a typičností.
Američtí milovníci aut mluví ože na celém světě vyrábějí auta a Američané je vyrábějí, vytvářejí a vkládají do nich svou duši. Za zmínku také stojí, že USA stále vyrábějí největší počet ručně sestavených strojů. Spory mezi fanoušky „Evropanů“, „Američanů“ a „Japonců“ se samozřejmě nikdy nezmizí. Nezdržujeme se na žádné straně. Řekněme, že ti, kteří milují auta z Ameriky, jsou nejklidnější, nikdy se nespěchají s kritikou na své protivníky, protože všechno jim vyhovuje, na rozdíl od fanoušků evropských a japonských automobilů se nemusí nic dokazovat.
Ať už si přejete cokoliauta, musíte připustit, že staré americké automobily jsou historií celého automobilového průmyslu, současné americké automobily jsou jejich vlastní nezávislou historií, aniž by kopírovaly myšlenky konkurentů, ale s rozvojem osobních nápadů a technologií. Jediná dosud Tesla ve svém segmentu je obrovským požadavkem na vedení na silnicích celého světa v blízké budoucnosti.
