«Toyota Corolla» (vozový vůz) - oblíbenýrodinné auto z japonské automobilky. Model je vynikající stroj, který může sloužit jak pro výlety do vlasů s rodinou, tak pro pohyb v napjatém dopravním toku v megacities. Tento článek popisuje všechny vlastnosti vozu, jeho vzhled, interiér a mnohem více.
První auto začínající generace přišlomontážní linky v roce 1966. Tento model byl inovativní. Přinesla průlom v automobilovém průmyslu. V modelové řadě modelu "Corolla" byla představena pouze jedna verze s tělem hatchbacku. Druhá generace vozu neměla příliš velký vzhled, ale linka motoru byla osvěžena. Auto bylo vyrobeno ve dvou verzích - kupé a hatchback. Příběh o každé generaci může trvat velmi dlouho a text, takže se hned přesuneme do roku, kdy se objevil vůz. Jde o něj, o kterém se bude diskutovat v tomto článku.
V páté generaci se objevila "Toyota Corolla"(stanice wagon), který okamžitě získal srdce fanoušků modelu. Dále byla k dispozici nová dieselová jednotka o objemu 1,8 litru. Dva roky po propuštění byl stroj vyvezen z Japonska do USA a prodán na domácím trhu v zemi. Téměř všechny modely byly vyrobeny s pohonem předních kol, kromě verzí AE 86 a AE 85. Byly vybaveny permanentním pohonem všech kol. Na vozu byl uveden předpon Wagon a začal být aktivně distribuován i oficiálními prodejci.
V šesté generaci modelu zavedeného v roce 1987rok se tvůrci rozhodli radikálně aktualizovat design stárnutí těla. Proto se auto ukázalo více zaoblené a v souladu s módou času. Vůz byl ještě vybaven pohonem vpředu a pohonem všech kol. Pod kapotou dal řadu motorů, které měly předchozí "Toyota Corolla". Cena takového vozu se výrazně zvýšila, protože model se posunul o jednu třídu vyšší.
Došlo k sedmému vozu generaceještě více změn. Především se týkají těla. Formy se staly měkčí, postupně se objevila korporátní identita. Vozidlo bylo mnohem těžší kvůli nárůstu rozvoru. Téměř všechny kopie byly uvolněny s injekčními jednotkami pod kapotou - "Toyota" zcela opustila karburátory.
Osmá generace se objevila koncem roku 1995.Společné rysy v těle byly sledovány na předchozí verzi. Tvůrci však auto učinili hladším. Model obdržel nový motor 1ZZ-FE. Vzhledem k tomu, že motor není těžký, všestranná osoba se stala mnohem jednodušším předchůdcem.
Devátá generace "Toyota Corolla" (vůz)Byl představen koncem roku 2000. Tělo nosilo index E120. Návrh automobilu se dramaticky změnil. Tělo karoserie bylo zcela přepracováno. O dva roky později následoval malý facelift. Vnitřní výzdoba zůstala nezměněna. Devátá verze je nejoblíbenější v celé řadě modelů, a to jak u sedanů, tak i u vagónů. "Corolla" se vícekrát stalo autorem roku podle mnoha vydavatelů a kritiků kvůli závratným objemům prodeje, mimořádně pozitivní zpětné vazbě od vlastníků.
V roce 2006 Japonci představili desáté tělomodely. Změny ovlivnily vzhled a rozsah motorů. Stojí za zmínku, že vůz byl prvním na světě, který získal v jeho segmentu pětihvězdičkový bezpečnostní rating. V roce 2012 byla představena jedenáctá a poslední generace Toyoty Corolly. Vozový vůz získal hybridní verzi s elektromotorem kromě standardního rozsahu jednotek. V roce 2015 došlo k mírnému přetržení vzhledu. Jedná se o toto auto bude diskutováno.
Автомобиль выглядит в духе всего остального lineup společnosti. Velká mřížka, připojená přední optika. Nahoře je chromový pás, který zdůrazňuje linii kapuce. Obecně je nová verze kombi spíše jako Subaru Impreza, spíše než známá a rodinná Corolla. Z boku je okamžitě zřejmé, že vůz je dokonale vyvážený ve velikosti karoserie. Zadní část vozu jde dobře s obličejem a je vyrobena ve stejném stylu. Vzhled automobilu lze nazvat cokoli, co se vám líbí - sportovní, odvážný, agresivní, ale ne klidný a rodinný. Z kořenů deváté a desáté generace v tomto autě nebyla žádná stopa. Je patrný i nepatrný sklon k designu Lexus z hlediska designu. Pojďme do interiéru auta.
Uvnitř Toyota Corolla (kombi) je velmi pohodlné aprostorný. V maximální konfiguraci je vůz vybaven širokou škálou sledovacích systémů, multimédií a mnohem více. Salon je velmi prostorný, výlety budou pohodlné i pro velkou rodinu nebo skupinu přátel. Úroveň třídy je samozřejmě cítit - pokud jde o kvalitu a vybavení budovy, model nedosáhne staršího bratra. Toyota Corolla (kombi), levý pohon, který je k dispozici pouze pro evropský trh, se ve své vlasti nazývá Sprinter Wagon. Pro pohodlí sedadel není prakticky nic stěžovat. Pokud nebudete mít levnější úroveň vyvážení, nebudete mít automatické nastavení výšky a náklonu. Nezapomínejme však na třídu auta a segment zákazníků, pro které je určeno.
Этот автомобиль только готовится к релизу.Tvůrci však slibují, že do něj instalují stejné motory jako v sedanu. A přidat k nim několik nových možností. Model je vybaven dvěma motory: benzínovým motorem o objemu 1,3 litru s 99 koňskými silami a jednotkou 1,6 litru se 122 koňmi pod kapotou. Vůz bude prodáván s mechanickou a robotickou převodovkou. Standardní, klasický, styl a styl plus - to je seznam všech úrovní výbavy nové Toyota Corolla. Cena za základní verzi (standardní) začne od 1 milionu 100 tisíc rublů. Za maximální konfiguraci bude muset zaplatit více než 1 milion 300 tisíc rublů.
Nové auto by také mělo získat srdcemotoristé, stejně jako dvě předchozí generace. Nechte model stát se nejprodávanějším, ale co se týče designu a technického vybavení, vůz vyskočil daleko vpřed ve srovnání se svými předchůdci.
