V jakémkoli mechanismu, u kterého se aktivují hřídele, musí být spojovací část a je nazývána spojka ozubených kol.
Pokud existují dvě hřídele, které je třeba připojitv jedné ose nebo nakloněné, je nejlepší přenášet zatížení a síly na polotuhé spojení pomocí převodové spojky. Jedna ozubená spojka je umístěna za předpokladu, že mezi hřídele je povoleno pouze úhlové posunutí. Je-li nutné kompenzovat radiální nebo axiální posunutí, jsou instalovány také dva samostatné spojky. Ozubená spojka má zvýšenou spolehlivost a dobrou únosnost, protože je vybavena velkým počtem zubů. Takové spojky fungují dobře v mechanismech s vysokou frekvencí otáčení (jeřáby, dopravní zařízení).
Spojky úspěšně kompenzují radiální, úhlové aaxiální posunutí hřídelů v důsledku přítomnosti bočních mezer v záběru a na zubu koule. Všechny části spojky jsou vyrobeny z oceli: pro hřídel o průměru až 140 mm - kované a pro velké průměry - odlitky. Pro zvýšení odolnosti zubů proti opotřebení jsou tepelně ošetřeny a do objímky je zaváděn viskózní olej.
V zásadě je funkčně ozubené spojky má mnoho společného s hnací soustavy, ale poskytuje náhradu menších úhlových posunů, ale má vysoký točivý moment na jednotku objemu.
Skládá se z převodové spojky dvou polovin spojky,spojených šrouby a dvěma vložkami vloženými do klecí bubnu. Mezi nimi jsou zahaleny zuby sférického tvaru. Tyto spojky jsou standardizovány podle GOST 5006-55 pro hřídele o průměru od 40 do 560 mm. Existují také další standardy pro spojky, které se používají ke sjednocení ve všech zemích SNS, v závislosti na točivém momentu, například GOST R 50895-96 (Rusko), DSTU 2742-94 (Ukrajina).
Široká škála aplikací a různé požadavky na spojky vedly k tomu, že dnes spojky pro konstrukční prvky jsou rozděleny do několika klasifikačních skupin.
Takže podle principu fungování jsou spojky rozděleny na trvalé, spřažené a samočinně řízené a povahou práce - na tuhé a pružné.
Při provedení jsou spojky s odnímatelnou sponou (ozubená spojka hosta 5006-55-M3) s integrovanou sponou a mezilehlým hřídelem (GOST 5006-55 - MZP).
U krátkých konců pouzdra hřídele, aby se spojka podle GOST 12080 válcových otvorů, a v souladu s GOST 12081 - zužující.
Ozubená spojka může být také vyrobena podle specifikace zákazníka. Pokud zákazník potřebuje výhradní spojku, musí výkres přesně zobrazovat všechny potřebné parametry.
Při instalaci spojky je nutno dodržovat určité rysy, zejména montáž na hřídel by měla být prováděna s mírným ohřevem.
V poslední době se aktivně využíváozubená spojka z polymerních sloučenin (kapron, kaprolon). Zvýšená elasticita a schopnost rovnoměrně rozložit břemeny na zuby je dají na roveň s kovovými. Navíc spojky z polymerů mají vyšší elektrické vlastnosti a vyhrají za cenu.
