Для исправной работы рулевого колеса, должна Pravidelná výměna oleje posilovače řízení. Poté bude zajištěna snadná jízda. A aby zůstal elastický při vysoké rychlosti, musí být poskytnut tlakový modulátor. Zvažte případy, kdy je nutná výměna, a jak to udělat sami.
Díky posilovači řízení je řidič schopen dobřecítit volant. Instaluje se nejen během montáže v továrně, ale i během provozu. Po instalaci je třeba se o něj postarat. Špatná údržba může vést k poruchám. Řidič potřebuje:
Selhání posilovače řízení může nastat v důsledku zlomení hnacího řemenu čerpadla. Únik musí být okamžitě opraven. Výměna oleje v posilovači řízení se provádí v následujících případech:
Poté, co jste se rozhodli provést výměnu, musíte si vybrat značkumazací tekutina. Dobrou volbou by byl převodový olej Dexron 2 nebo 3. Mazivo pro posilovač řízení nevyžaduje zvláštní vlastnosti. Se syntetikou můžete řídit déle a šetřit palivo. Výběr závisí také na značce automobilu.
Při účtování je vybrán olej v posilovači řízeníukazatele teploty a viskozity. Mění se v rozmezí šedesáti tisíc kilometrů na sto dvacet tisíc. Nejčastěji používané minerální mazivo. Syntetika je vhodná pouze pro některá auta. Barva kapaliny je červená, žlutá a zelená. Nelze je smíchat s částečnou výměnou a přidáním různých olejových bází.
Pokud je vyměněn olej VAZ, není to špatnémožnost by byla například Castrol ATF Dex 2 Multivehicle. Do nádrže vstoupí téměř osm set mililitrů kapaliny. Pro srovnání: vyžaduje-li se výměna oleje ve středně velkém zahraničním vozidle, je zapotřebí více mazání. Například Ford Focus má kapacitu litru a půl. Jedná se o průměrnou spotřebu hydraulického maziva.
Výměna oleje v posilovači řízení může být částečná a úplná. Částečná výměna bude vyžadovat následující nástroje:
Přední část vozu je zvednuta pomocízvedák. Chcete-li zastavit únik, připravte hadr. Při výměně oleje posilovače řízení propláchněte nádrž benzínem. Někteří majitelé starých vozů tukovou mazivo neměnili dlouho a marně. Aby se tomu zabránilo, lze tento postup implementovat nezávisle.
Snížení zatížení hydraulikydůraz. Poté odšroubujte víko nádrže a vypusťte kapalinu do nádoby ke značce na filtru. Poté nalijte nový olej do posilovače řízení. Přebytek se odstraní hadrem.
Zapněte motor a několikrát posuňte volant v obou směrech. V nádobě by mělo zůstat téměř sto gramů tuku.
Po takové operaci by hydraulický systém měl fungovat v normálním režimu.
Pro úplnou výměnu oleje je vůz veden do výtahu. Odšroubujte uzávěr nádrže a zkontrolujte kapalinu. Poté motor vypnou a vzduchem sejdou otáčením volantu.
Musíte chvíli počkat, až motor vychladnepřed zahájením práce. Pro úplnou výměnu budou pro propláchnutí systému zapotřebí nejméně čtyři litry tekutiny. Při nákupu takové kapaliny věnujte pozornost označení PSF.
Nástroje pro výměnu oleje jsou:
Nejprve pomocí kleští odpojte svorkya vyčistěte hadici. Poté vyjměte nádrž a vnější konec je spuštěn do předem připravené nádoby. Hadice je připojena k armatuře a je přiváděn vzduch. Motor musí být vypnutý, jinak se rotor a stator, které jsou v tuto chvíli zbaveny mazací tekutiny, zhorší.
Kolo se posouvá až na konec, aniž by nastartoval motor.Poté je nádrž nainstalována na místě, hadice je připojena a tekutina je doplňována na maximum. Motor se zapne a kolo se znovu otočí. Nechte stroj na čtvrt hodiny, pak opakujte rolování znovu, abyste úplně vytlačili vzduch.
Aby bylo možné práci provádět samostatně,motorista bude zpravidla potřebovat tři až čtyři hodiny. Pokud existují náznaky naznačující potřebu výměny, je lepší neváhat s postupem. Než začnete, musíte si prostudovat informace k danému tématu a nezapomeňte zkontrolovat dostupnost všech potřebných nástrojů.
