V Petrohradě, poblíž Krasnogvardeysky,omezené ulicemi Boksitogorskaya a Kommuny, prochází Irinovského vyhlídka. Jméno jí bylo dáno v roce 1914 (bylo přijato z úzkorozměrné železniční pobočky Irinovskaya, která zde vede od roku 1982 mezi obcemi Irinovka a Bolshaya Okhta).
Tato železnice je docela zajímavápříběh, který se datuje do roku 1889. Právě tehdy Korf Pavel Leopoldovič, který v té době působil jako předseda Svazu volného hospodářství, vyjádřil touhu stavět železniční trať z Nevy do jeho panství v Irinovce s vlastními penězi. Podal návrh na pomoc kabinetu ministrů. Jeho žádost byla udělena, ale za jednu podmínku, podle níž by veškerá práce byla dokončena za tři roky. Alexander projekt také schválil. Výstavba silnice trvala 33 měsíců. Byla to první ruská silnice s šířkou dráhy nepřesahující 750 mm. V roce 1892 došlo k jeho objevu. Právě tehdy vznikla potřeba výstavby silnice (nyní Irinovského Prospektu) z nádraží Irinovského, která se nachází na místě, kde se nyní nachází dům 62 na Sverdlovské nábřeží, do panství Pavla Leopoldoviča.
V roce 1899 prodal Baron veřejnou silniciorganizace Irinovské železniční stanice. Během tohoto období obsadil Irinovský Prospekt území mezi řekou Okhta a moderní Energetikovou třídou. V roce 1929 však byla cesta přestavěna. Během tohoto období byla rekonstruována Irinovského nádraží a byly demontovány cesty vedoucí podél ulice Panfilovská. V současné době připomíná pouze nádraží 31-A na Panfilově ulici. A před Rzévkou byly železniční tratě nahrazeny tramvajemi. Je to od té doby na tramvajové třídě.
Od roku 1970 byla tramvajová větev, která proběhla mezi nimiMetallistov a Energetik, byl přesunut na ulici Bolshaya Porohovskaya. Řízení na těchto stránkách již nebylo. Výnosem z roku 1978 byla část území mezi Energetikovou ulicí a ulice Baksitogorskaya ulica Bolshaya Porokhovskaya. A dva roky před touto událostí se Irinovský Prospekt trochu zvětšil a nyní běžel od řeky Okhta a před začátkem ulice Kommuny.
V pozdní 70. letech na sousední uliciúzemí začalo aktivní výstavbu obytných budov. Irinovskij třída začala procházet stále více nových dálnic, mezi nimi i Industrial Avenue a Mentors Avenue. Během tohoto období byla cesta, která vedla z Ilyinské Slobody do vesnice Malinovka, přejmenována na ulici Peredovikov. Malá část, která patřila k Koltushskému dálnici, byla mírně zrekonstruována a přemístěna na ulici Kommuny, která nyní končí ulicí Irinovského.
Nyní je zde moderní avenuečetné obchody, kanceláře a organizace, včetně automobilové výstavy KIA (SPb) umístěné v budově 10. Nové auto-centrum má prostornou výstavní síň s rozlohou 650 metrů čtverečních, servisní prostor s odborem pro přijetí vozidel pro 15 pracovníků místa Také je zde sklad náhradních dílů a sekcí barvy. Servisní oddělení může obsluhovat až 30 vozů denně. Navíc je k dispozici pozoruhodný seznam servisních služeb KIA, opravy mechanických krabic a motorů, počítačová diagnostika a mnoho dalšího.
