I løbet af 2015 diskuterede bilisterne en nyen regning om, hvordan vinterdæk skal bruges. Loven er vedtaget eller ej, mange chauffører ved stadig ikke. Derfor er det vigtigt at forstå dette spørgsmål. Overtrædelse af trafikreglerne medfører endvidere bøder.
Først og fremmest skal du forstå, hvad det erfor loven om ændring af dæk til vinterdæk, og hvad er dens vigtigste bestemmelser. Det er vigtigt at vide, hvad der kaldes Toldunionens tekniske forskrifter, der blev vedtaget 1. januar 2015. Den opstiller kravene til sikker brug af transport.
Fra dette øjeblik er det forbudt at bruge om sommerendæk designet til vinterridning og er udstyret med knopper. Og tværtimod var det forbudt at køre sommerhjul om vinteren. Samtidig fastlægger lovgivningen kravet om, at alle hjul skal udskiftes på samme tid.
Imidlertid har loven om vinterdæk også en storantal mangler. Et af de mest betydningsfulde er det faktum, at det ikke indeholder genstande, der stiller krav til dæk, der bruges i lastbiler såvel som på busser.
Det er heller ikke helt klart, hvordanoverholdelse af gummi med kravene, der er specificeret i loven, vil blive kontrolleret. Kun tekniske inspektionssteder har den relevante myndighed. Nye biler er dog fritaget for denne forpligtelse.
Forstå hvornår vinterdæk skal sættes pålovgivning, er det nødvendigt at forstå, hvorfor det er så vigtigt at overholde kravene i denne forordning. Hovedmålet med at udvikle de tekniske forskrifter er at forbedre trafiksikkerheden.
Umiddelbar installation af vinterdæk kan føre til en række problemer:
Winter Dækloven indeholder visse regler for brug af dæk:
Der er normalt to typer vinterdæk - med pigge og velcro. Hver af disse typer dæk har sine egne fordele og ulemper.
Den såkaldte velcro er lavet af gummispeciel kvalitet. Det er meget blødt og temperaturbestandigt. Dette sikrer det bedste greb på vejen. Det kan siges, at sådanne dæk klæber til vejbanen. De er bedst egnede til brug i regioner med et ikke-alvorligt klima såvel som i bymiljøer. Velcro har dog en længere stopafstand end pigdæk. Derudover klarer de sig dårligere på is og sne.
Det sikreste betragtes som gummi med pigge.De er fremragende til ekstreme frost. På samme tid kan det fremragende greb fra pigthjulene med vejen reducere bremselængden markant. Sådant gummi fungerer godt på iskolde veje såvel som dækket med våd sne. Sådanne hjul har meget dårligere ydelse, når de arbejder på våd asfalt. Sådanne hjul har imidlertid også ulemper. De er ganske tunge og laver en masse støj, når man kører i høj hastighed. Derudover slutter piggene meget hurtigt, og brændstofforbruget stiger under deres drift.
Et vigtigt krav er ikke kun hvornårat sætte vinterdæk. Det er også vigtigt ved lov, at slidbanedybden er på det krævede niveau. Derfor skal du vide, hvor længe du kan bruge, og hvordan du kan øge dækets levetid.
Beregn, hvor lang tid det tager for beskytteren at ankommeafvigelse, umuligt. Dette kan kun bestemmes under brug. Dækkede dæk er meget udsat for slid. De kan bruges i højst tre sæsoner. Velcro kan vare meget længere. Alle sæsondæk holder længst. De bør dog ikke bruges i ekstreme vejrforhold som ekstrem varme eller frost.
Forudsig således, hvor megetdækket ikke overholder loven, det er umuligt. Der er dog en måde at forlænge deres levetid på. For at gøre dette skal du ikke køre på hjul, der er uden for sæsonen.
Loven anbefaler at bestemme, hvilken kategori (vinter / sommer) dæk, der hører til på baggrund af passende certifikater. Hver producent er forpligtet til at modtage dem.
Med hensyn til de såkaldte helårsdæk, iloven indeholder ingen oplysninger om, hvordan man certificerer sådan gummi. Men producenterne har fundet en vej ud - de udsteder to kategorier af certifikater til de samme dæk på én gang. Den ene ting bekræfter muligheden for deres brug om sommeren, den anden - om vinteren.
Alle vinterdæk vil snart havesærlig markering i form af bjergkæder. Dette badge er en international bekræftelse af, at dækkene er lavet af specielt arktisk gummi, der er designet til brug ved lave temperaturer.
Det er ingen hemmelighed, at bildækmed torner ødelægger vejoverfladen. Det er grunden til, at toldunionens lande har etableret standarder for, hvor mange bolte vinterdæk skal indeholde. Rusland støttede denne lov.
Den eneste forskel er antallet af knopper pr. Løbende meter. I Europa er størrelsen af denne indikator tilladt på niveauet 50. I Rusland blev den øget med 10.
Således bliver producenten nødt til at beviseoverholdelse af antallet af pigge, der er fastlagt i standarderne. Til dette anvendes traditionelt et specialiseret teststed. For at afgøre, om dækkene overholder de etablerede standarder, kører bilen 100 gange et bestemt stykke vej med en hastighed på 100 km / t. Derefter vejes det strengt definerede afsnit af vejen, og resultatet sammenlignes med vægten inden testens start. Hvis resultatet opfylder de etablerede standarder, opfylder de testede dæk kravene.
I dag er gummiprøvningsproceduren meget udbredt i europæiske lande. Sådanne testlaboratorier findes imidlertid ikke i Rusland.
Som et resultat er det ikke muligt at kontrollere dækkene for at overholde standarderne. Det viser sig, at om vinteren kan du bruge næsten enhver gummi med pigge.
Hvis du husker reglerne for brug af hjul,fastlagt i lovgivningsmæssige vedtagelser, bliver spørgsmålet om, hvornår dæk skiftes til vinterdæk i henhold til loven, automatisk fjernet. For at undgå uenigheder med trafikpolitiet skal dette gøres inden 1. december. Bagdæk skal installeres igen inden 1. juni.
Men glem ikke sikkerhedskravene.I overensstemmelse med dem er det ikke altid hensigtsmæssigt at have en administrativt etableret periode, hvor overgangen til vinterdæk gennemføres. Loven specificerer kun de anbefalede tidsrammer, men sund fornuft bør styres i livet. Der er følgende anbefalinger vedrørende tidspunktet for udskiftning af dæk:
Dem, der ikke overholder loven om vinterdæk, straffes ikke. Faktum er, at der i øjeblikket ikke er nogen bøder for sen udskiftning af dæk.
Ikke desto mindre fastslår overtrædelseskodeksen, at når der bruges slidte bildæk, står bilejeren over for:
Samtidig kan man vælge mellem disse mulighederdirekte den medarbejder, der identificerede lovovertrædelsen. I praksis formår chaufføren sjældent at begrænse sig til en advarsel. Vejinspektører skriver oftest en kvittering for betaling af bøden. Det kan også tilskynde bilejeren til at overholde datoerne for vinter- / sommerdæk. Loven har til formål at forbedre trafiksikkerheden.
Overholdelse af kravene i den nye lov om brug af vinterdæk vil således ikke kun spare dig for at betale bøder. Ved at lytte til dem kan du forbedre trafiksikkerheden betydeligt.
