Enhver bilmotor levererkølesystem. Det fjerner overskydende varme og opretholder den optimale temperatur for motoren. Frostvæske eller frostvæske bruges som arbejdsvæske i SOD. Men butikshylderne sælger også frostvæske koncentrat, som ofte vælges af bilister. Hvad gør det specielt, og hvordan fortyndes frostvæske koncentrat? Vi vil tale om dette i vores artikel i dag.
I modsætning til indenlandske producenter, der leverer færdige, fortyndede produkter til markedet, producerer importvirksomheder koncentrat. Det er betydeligt billigere at transportere. Og så frostvæske koncentrat (prisen er ca. 1,5-2 tusind rubler pr. 5 liter) tager mindre plads på lageret.
Hvorfor er det nødvendigt at fortynde dette "halvfabrikat"? På grund af sammensætningen er dette produkt 95% ethylenglycol. Det er hygroskopisk og har en sødlig lugt. Derudover inkluderer sammensætningen antiskum og andre additiver. Frostvæske og frostvæske består også af ethylenglycol og tilsætningsstoffer. Men hvorfor kan koncentratet ikke bruges straks i bilen? Dette skyldes, at sammensætningen fryser ved meget høje temperaturer - ca. -10-15 grader. Men det koger ved +200. Vores opgave er at afbalancere disse egenskaber, så væsken koger ved +110 og fryser mindst ved -30 grader.
Så vi har et nyt koncentrat. Men du kan ikke hælde det direkte i bilen. Hvordan man er, og hvad skal man blande det med? Producenten anbefaler at fortynde sammensætningen med vand. Men den sædvanlige passer ikke os.
Med hvilket vand skal frostvæskekoncentratet fortyndes? Til disse formål har vi kun brug for destilleret væske. Vi vil tale om det yderligere.
Faren ved at bruge den er, at blandingen kandanne et bundfald. I modsætning til destilleret vand indeholder almindeligt ledningsvand et antal urenheder. Disse er magnesium, calcium og andre kemiske grundstoffer. Når høje temperaturer nås, begynder de at efterlade aflejringer og skalering. Som et resultat er varmeafledningen væsentligt nedsat. Der er risiko for overophedning af motoren.
Alle disse mineraler koges ned i destilleret vand. Som et resultat bliver væsken egnet til blanding med frostvæske og dens koncentrat. Forresten har dette vand et lidt lavere frysepunkt (minus 10 grader Celsius).
Destilleret vand er også absolut egnet til blanding med russisk frostvæske (hvis der er en uautoriseret lækage, og du har brug for at forny kølevæskemængden).
Lad os overveje, i hvilke proportioner væsken skal fortyndes. Forudgående bemærker vi, at der ikke er nogen specifik parameter her. Det hele afhænger af de klimatiske forhold for køretøjets drift.
Så når der blandes vand med frostvæske i forholdet75/25% øges frysetærsklen til -20 grader Celsius. Kogetærsklen er reduceret til +100 grader. Men hvis du fortynder væsken i et forhold på 40/60%, fryser frostvæsken ved -50 og koger ved +150.
Som du kan se, er meget vand ikke altid godt. Derfor skal du fortynde i moderation. Hvordan fortyndes frostvæske koncentrat? Den bedste mulighed er 50 til 50. I dette tilfælde fryser væsken ved -40 og koger ved +130.
Hvis køretøjet betjenes under ekstreme forhold, kan kun en fjerdedel (25 procent) vand tilsættes. I dette tilfælde fryser kølemidlet ved -60 grader.
Enhver frostvæske, når den blandes med destilleretvand afgiver varmen mere effektivt, uanset type og farve. Før du fortynder frostvæskekoncentratet, skal du forberede en separat beholder. Det anbefales ikke at blande produktet i selve motoren. Noget af vandet kan forblive øverst i ekspansionsbeholderen.
Ved udskiftning af kølemiddel, specialisterdet anbefales at skylle systemet fra kalk og sedimenter. Dette gøres også med destilleret vand. Men du behøver ikke at blande det med frostvæske. Så vi fylder motoren fuldt med vand og kører i cirka en uge. Når du dræner væsken, vil du se en mørk (og muligvis brun) skygge.
Dette indikerer, at systemet havdekorrosionsprocesser. Du bør også kontrollere tilstanden af gummirørene. Hvis de er svære at røre ved, skal de udskiftes. Arbejdet udføres på et helt drænet kølemiddel.
Det anbefales at udføre alle vedligeholdelsesoperationer i dette system (inklusive skylning) i den varme årstid.
Hvad angår volumenet af væsken, der skal hældes, er detalle biler er forskellige. Lad os tage VAZ-2110 som et eksempel. Det bruger cirka 7-8 liter. Men at udfylde dette volumen helt fungerer ikke. For første gang tager det ikke mere end 5. Derefter skal du starte motoren og vente, indtil den varmer op.
Du vil bemærke, at kølevæskeniveauet i ekspansionentanken falder til et minimum. Derefter kan du sikkert udfylde resten. På GAZelle og Volga biler er kølesystemets volumen 10 liter. Men det er også værd at overveje tilstedeværelsen af en ekstra varmelegeme, som bilisterne monterer unormalt. Så det samlede volumen kan øges med en og en halv liter.
De gennemsnitlige omkostninger ved denne væske er 500rubler pr. liter. Normalt købes en fem-liters dåse (dette er billigere). Hvad angår producenterne, der fremstiller koncentrat frostvæske, bemærkes anmeldelserne af Mobil og Liquid Moli. Omkostningerne til mad varierer fra 1.700 til 2.500 rubler for en fem-liters aubergine.
Så vi fandt ud af, hvordan man fortynderfrostvæske koncentrat. Husk, at jo mere vand, jo lavere frysepunkt, når du arbejder. Hvis du ikke kan huske, hvor meget af det der blev hældt før, anbefales det at udskifte væsken helt inden vintersæsonen.
