Hver moderne bil er udstyret med et systemafkøling, hvori en væske såsom frostvæske er til stede. I nogle tilfælde fylder bilister frostvæske i ekspansionsbeholderen i stedet. Faktisk er funktionerne af begge væsker de samme. Hvorfor er der imidlertid en opfattelse om, at de kun kan bruges på specifikke bilmærker? Vi prøver at finde ud af det i dag. Så hvad er forskellen mellem frostvæske og frostvæske?
Der er faktisk forskelle mellem dem.Men inden vi specifikt besvarer dette spørgsmål, lad os se på sammensætningen af frostvæske. Dette navn blev taget af en grund. Oversat fra græsk betyder "anti" "imod", "frise" - fra engelsk "fryse". Bogstaveligt talt betyder dette udtryk "kølevæske" for en bilmotor. Det vil sige, dette materiale har evnen til at opretholde sin viskositet ved minus (-30-40 grader celsius) og ekstremt høje (fra 100 grader) temperaturer. Derfor kaldes det også "antifrysning."
At være specifik i spørgsmålet om, hvadDa frostvæske er forskellig fra frostvæske, er det værd at bemærke, at sidstnævnte er en vandig opløsning af et varmebestandigt stof, der kan holde dets egenskaber i lang tid ved lave temperaturer. Dens sammensætning inkluderer propylenglycol, glycerol, ethylenglycol og uorganiske salte.
Og nu om hvad der er frostvæske.Dette udtryk blev først nævnt i 70'erne i det forrige århundrede, da den første VAZ-2101-bil kom ud af samlebåndet i Volga Automobile Factory. Med udviklingen af bilindustrien i USSR steg kravene til kølevæsker markant, derfor blev der oprettet et nyt værktøj, der udelukkende var beregnet til brug på VAZ'er, Volga og andre husbiler til at løse dette problem. I sovjetiske tider blev frostvæske betragtet som en avanceret modifikation af frostvæske. Imidlertid bærer begrebet "frostvæske" ingen semantisk belastning med hensyn til sammensætning og kvalitet. Denne væske indeholder nøjagtigt de samme bestanddele som "fryseanordningen". Den eneste forskel mellem frostvæske og frostvæske er produktionsstedet. Den første fremstilles udelukkende i landene i den tidligere Sovjetunionen. Frostvæske betragtes som et fremmed produkt og leveres til vores lande som et importeret produkt.
Vi er alle vant til at tro, at alt importeres.(maskiner, deres enheder og komponenter, inklusive den samme “frostfryse”) er bedre end indenlandske produkter. I tilfælde af frostvæske konverteres et sådant koncept som kvalitet i mange henseender med "oversøiske" frostvæske. Begge produkter fremstilles i overensstemmelse med alle normer og krav med tilsætning af de samme komponenter. Det eneste, der kan variere, er indskriften på beholderen, pris og farve (frostvæske er altid blå, mens frostvæske kan være rød, grøn og endda lilla). I nogle tilfælde kan frostvæske dog være defekt eller manipuleret. Dette er normalt en sjældenhed, men skumning af stoffet i tanken er ekstremt uønsket, især hvis motoren er ved ekstreme temperaturer.
Derfor i spørgsmålet om, hvordan frostvæske adskiller sig frafrostvæske, er der kun en konklusion: stofferne har samme sammensætning og egenskaber og kan bruges absolut på enhver bil. Imidlertid reducerer du risikoen for at erhverve et forfalsket produkt ved at overbetale for importeret "frostvæske". I Rusland overholdes dog ikke produktionsstandarderne så meget som i Tyskland eller Polen.
