Russisk perspektiv dæk helikopter"Lamprey" skulle ændre sig på kampspillet hædret "veteran" Ka-27. Lufteksperter er enige om, at den nye bil med mindre dimensioner vil være meget kraftigere end sin forgænger, og moderne udstyr og kompetent udstyr vil gøre det til et formidabelt og effektivt våben.
Siden 1981 har den Ka-27-bærerbaserede helikopter været det vigtigste fly til at opdage fjendens ubåde og gennemføre søgnings- og redningsoperationer som en del af den russiske flåde.
Fra 2016, flyvetests af fireprototyper af havversionen af den berømte "Alligator" - Ka-52K "Katran". Bilen skelnes fra landbroren ved at folde knive og bære konsoller, forstærket landingsudstyr og yderligere korrosionsbehandling. Katras taktiske og tekniske egenskaber er uden ros, og den nyttige kampbelastning på over 2 tons gør helikopteren til et ægte flyvende arsenal.
Fra 2015 i designkontoret for JSC "Kamov" påForfølgelsen af Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation lancerede et projekt for at oprette en multifunktionel marinhelikopter. Officielle oplysninger om det nye produkt 450 (skibs helikopter "Minoga") kan næppe betegnes udtømmende. På en pressekonference, der blev afholdt i Helirussia-udstillingen i 2016, fortalte en af lederne af den russiske helikoptershold journalister om starten af pilotdesignarbejdet.
General Designer og øjeblikkeligProjektleder S. Mikheev (Kamov JSC) svarede på spørgsmål fra en TASS korrespondent, bekræftede, at oprettelsen af et multivariat perspektivhelikopterkompleks er en prioritetsvektor for hans enheds aktiviteter. Dækhelikopter "Lampa" vil bestå statsforsøg ikke tidligere end et årti. I øjeblikket er maskinens tekniske konfiguration blevet aftalt, dimensionerne er bundet til skibsstandarderne, de vigtigste taktiske, operationelle og økonomiske egenskaber er blevet bestemt, og skrovets aerodynamiske test er blevet udført. Ifølge designeren vil den første erfarne helikopter "Lamprey" stige op i himlen i 2020. I fremtiden er det planlagt at udvikle en kombineret våben og civil version af maskinen.
Luftfartsekspert V. A.Karnozov og militærpilot D. Drozdenko er enige om, at den oprettede enhed ikke vil have så imponerende dimensioner end sine forgængere. Dette vil gøre det muligt for ham at være baseret på mindre skibe og på fregat- og korvetteklassers skibe i stedet for en gammel bil til at placere to nye. I forbindelse med forbedring og miniaturisering af den radioelle elektroniske base er helikopterets maksimale startvægt angivet af eksperter i området fra fem til seks tons (for Ka-27 er tallet 12 tons).
Sea helikopter "Lamprey" vil haveTraditionel for "Kamov" maskiner koaksial ordning. Fordelen ved dette design er ikke kun i aerodynamikens egenskaber: Fraværet af den bageste hale rotor gør det muligt at begrænse skrogets størrelse med rotorens diameter. Anvendelsen af kompositmaterialer og bladernes specielle form, minimerer ved høj hastighed muligheden for afbrydelse af luftstrømmen, reducerer modstanden og øger hastigheden af bilen til 320 km / t.
United Instrument-Making Corporationaktivt involveret i projektet "Lampa". Helikopteren er planlagt til at være udstyret med det nyeste kommunikations kompleks udviklet af den strukturelle opdeling af det militær-industrielle kompleks - Nizhniy Novgorod Scientific-Production Enterprise "Polet". I det automatiserede integrerede styresystem med en omprogrammerbar platform integreret delsystemer selvdiagnose og optimering af driftsformer. Beskyttede og støjbestandige bredbåndskommunikationskanaler er i stand til at transmittere ikke kun talinformation, men sender også video-, navigations- og radardata. Samtidig minimeres antallet af eksterne antenner. Antennens system "Stork-62" skal således indbygges i helikopterets kropskrop.
Det udviklede kompleks er let integreret iethvert automatiseret system til bekæmpelse og bekæmpelse af tropper. Polets specialister fortsætter med at forbedre og modernisere instrumenter og udstyr.
Helikopteren "Minoga" skal udfyldes med to turbomotorer TB7-117V (eller ifølge nogle kilder, med tilpassede versioner af VK-2500).
| Maksimal effekt (HP) | 3500 |
| Strøm under startmodus (hk) | 2500 |
| Strøm ved cruising mode (hk) | 1650 |
| Brændstofforbrug g / l. sek. * h | 208 |
| Fælles ressource (time) | 6000 (i fremtiden - 12000) |
| Overhalingsafstand | 1500 |
| Længde (m) | 1,78 |
| Højde (m) | 0,727 |
| Bredde (m) | 0,635 |
| Masse (kg) | 380 |
Anti-ubåd udstyr nyt projektholdes i den strengeste tillid, men nu kalder eksperter helikopteret "Lampa" et mareridt for ubåde. Det er sikkert at sige, at dækningen Ka-92 i dette henseende langt overstiger kapaciteten hos sin forgænger, som stadig betragtes som unik. Ka-27 med tillid registrerer, overvåger og fjerner ubåde, der arbejder i dybder på op til 500 meter ved hastigheder på op til 75 km / t. Helikopterens maksimale afstand fra hjemmefartøjet er 200 km. Helikopteren udfører kampbekæmpelser til enhver tid på dagen under vanskelige vejrforhold og havoverfladen op til 5 point på Beaufort-skalaen (bølgehøjde op til 2,5 m, vindhastighed op til 10 m / s).
Fortsat drift af Ka-27vil tillade ingeniører og militære specialister at bringe perfekt skabt helikopter "Lampa". At kalde projektets tiårsperiode, den generelle designer af AO Kamov, S. Mikheev, præciserede, at først efter at have testet en helikopter i hæren og flåden kan man tale om "fødslen" af en ny model. For at arbejde på projektet vil der blive brugt et halvt århundrede erfaring inden for helikopterindustrien ved drift og drift af roterende vingemaskiner.
Det skal bemærkes, at tale om en ny søfartDen femte generationens helikopter til den russiske flåde har været stædigt i gang siden 2009. Oplysninger om ham i forskellige kilder er meget kontroversielle og tilsyneladende relateret til hemmeligholdelsen af udvikling og produktion. Den rigtige bekræftelse, som de øverste ledere af holdingselskabet "Helicopters of Russia" har ved starten af arbejdet sikrer, at flåden i det næste årti vil modtage et nyt skibshelikopter.
