Nissan Sentra - ein echtes Volksauto.Diese Limousine nimmt seit vielen Jahren eine führende Position im Verkauf von Neuwagen und auf dem Sekundärmarkt ein. 2014 stellten die Japaner die neueste Generation des Modells vor. In diesem Artikel erfahren Sie alles über Nissan Sentra: Eigentümerbewertungen, technische Daten, Design und Innenraumbeschreibung.
Dieses Modell repräsentiert die Mittelklasse undin der dritten Generation veröffentlicht. Das Auto kam 2014 auf den russischen Markt. Wenig später wurde im Automobilwerk Ischewsk der Produktionsstart einer Limousine in Russland angekündigt.
Das erste Modell namens Sentra kam herausNissan Förderband im Jahr 1994. Seitdem hat das Auto drei verschiedene Karosserien und eine Sportversion erhalten. Die Version Spec V Limousine wurde in der zweiten Generation ab 2002 hergestellt. Diese Modifikation hat reinrassige Wurzeln in Form eines leistungsstarken Skyline GT-R-Coupés, aber das Auto hat nicht die gleiche Popularität erhalten.
Auf der Moskauer Automobilausstellung im Jahr 2014 war esstellte eine neue Generation des Nissan Sentra vor. Die Neuheit erhielt überwiegend positive Bewertungen. Das Modell war optisch und technisch noch schlicht. Die Macher haben sich jedoch entschieden, auf moderne Technologie nicht zu verzichten, sodass die neue Limousine sehr stilvoll aussieht und mit dem Designplan für teurere Business-Class-Autos mithalten kann. Lernen Sie das neue Produkt besser kennen.
Die neue Sentra-Limousine begann schneller auszusehen unddynamischer. Dieser Effekt konnte aufgrund der scharfen Seitenlinien und der aggressiven Körperfront erzielt werden. Wenn die bisherigen Gremien den Wettbewerbsmodellen ihrer Klasse hinterherhinken, kann die Neuheit auch mit den teuersten Vertretern des Segments mithalten. Auffällig sind die deutlich vergrößerten Abmessungen des Autos. Die Limousine erreicht eine Länge von 4625 mm und eine Breite von 1760 mm.
Insgesamt ist das Karosseriedesign eine Kreuzung zwischen allenerfolgreiche moderne Autos in dieser Klasse, angefangen bei koreanischen Vertretern bis hin zu Kollegen in Japan. LED-Elemente in der Front- und Heckoptik, Chromelemente am Kühlergrill und am Kofferraumdeckel - das sind die Hauptkomponenten eines modernen Autos. Gleichzeitig wirkt die Limousine streng und repräsentativ, insbesondere in grauer und schwarzer Wagenfarbe.
Kommen wir zum Innenraum des neuen Nissan Sentra.Bewertungen zeigen das Vorhandensein von beeindruckendem Raum. Infolge der Vergrößerung der Fahrzeugbasis können bis zu 5 Passagiere in der Kabine untergebracht werden. Personen mit einer Körpergröße von bis zu 180 cm fühlen sich auf den Vordersitzen und in der hinteren Reihe gleichermaßen wohl. Die Frontplatte ist einfach aber geschmackvoll eingerichtet. Schwarzer Kunststoff wird organisch mit einer silbernen Mittelkonsole kombiniert, in der alle Bedienelemente und ein Multimedia-System mit Touchscreen untergebracht sind.
Aber es gab einige Mängel in der Gestaltung der Kabine.Dazu gehören die begrenzte Lenkradhöhe und Reichweite. Es gibt auch ein Problem mit der seitlichen Unterstützung für die Vordersitze im Nissan Sentra. Bewertungen zum Auto weisen in den meisten Fällen auf die beschriebenen Nachteile hin. Ansonsten gibt es praktisch keine Beanstandungen bezüglich der Kabine.
Alle Nachteile werden jedoch mehr als ausgeglichenriesiger Kofferraum für eine Limousine. Sein Volumen beträgt bis zu 511 Liter. Darüber hinaus erleichtert die Form des Gepäckraums das Be- und Entladen des Fahrzeugs.
Leider ist die Motorenvielfalt für eine LimousineNein. Von den verfügbaren Optionen gibt es nur einen Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 117 PS. Das Auto wird entweder mit einer 5-Gang "Mechanik" oder mit einem Variator angeboten.
Die Beschleunigung des Autos auf 100 km / h dauert mit einem Schaltgetriebe 10 Sekunden. Mit einem CVT ist das Auto etwas langsamer - 11,3 Sekunden bis zur geschätzten Marke auf dem Tacho.
Wir werden den Kraftstoffverbrauch des Nissan Sentra verstehen.Eine Probefahrt mit dem Auto zeigt, dass es im kombinierten Zyklus etwa 6,5 Liter pro 100 km verbraucht, und unter städtischen Bedingungen ist es besser, die "Mechanik" zu wählen. Der Variator ist gefräßiger - 8 Liter gegen 7,5 auf der "Mechanik".
In Russland wird die Neuheit den Kunden in vier Versionen angeboten. Trotz der schönen Namen sind die Konfigurationen die übliche Unterteilung in Basis-, Mittel-, Komfort- und Top-Versionen.
Verlieren Sie die Basisversion nicht aus den AugenLimousine, denn bereits im Serienpaket erhielt „Centra“ ein ESP-System, zwei Frontairbags, eine Klimaanlage, einen Bordcomputer, ein Audiotraining mit vier Lautsprechern, beheizbare Spiegel und Stahlräder mit einem Radius von 16 Zoll. Der Preis für die Grundmodifikation beginnt bei 700 Tausend Rubel.
In der Maximalausstattung erhalten Sie zusätzliche Xenon-Scheinwerfer, Tempomat, Lederausstattung und 17-Zoll-Räder. Diese Version kostet den Käufer 1 Million Rubel.
Grundausstattung ist perfekt fürein gewöhnlicher Fahrer, der jeden Tag ein Auto benutzt. In diesem Fall müssen Sie nicht mehr als 300.000 für unnötige Optionen bezahlen. In naher Zukunft plant das japanische Unternehmen, dieses Modell weiterzuentwickeln und die Motorenreihe um neue Einheiten zu erweitern. Dies wird den Umsatz steigern und die Auswahl für Käufer erweitern, denen die Optionen für Atmosphäre und Diesel fehlten.
