Der aktuelle Stand der Entwicklung von Autoalarmanlagengekennzeichnet durch die Verbreitung von multifunktionalen Telematikkomplexen. Von Geräten früherer Generationen zeichnen sie sich durch Feedback, umfangreiche Fernsteuermöglichkeiten, Überwachungsfunktionen für verschiedene Maschinenleistungsindikatoren und vieles mehr aus.
In diesem Zusammenhang ist die Pandora DXL 3910Position als Einstiegslösung, in der nicht alle vorgesehen sind, sondern die Grundausstattung eines modernen Sicherheitsschutzmoduls. Auch hier kann das Fehlen individueller Optionen nur im Vergleich zu Premium-Telematik-Alarmen in die Minus-Entwicklung gebracht werden.
Besitzer dieses Kits werden angebotendie Möglichkeit, mechanische Blockierer zu steuern, Sicherheitsvorrichtungen mit einem Smartphone zu überwachen, über Temperatur- und Kraftstoffanzeigen zu informieren und Funk-Tags zu verwenden. Dies ist die primäre Option für Budget-Level-Alarme, aber die Entwickler haben versucht, aus der Kategorie durch Funktionen zu reduzieren und bieten ein erweitertes Paket.
Als Entschädigung für fehlende MittelGPS, insbesondere die Schöpfer von Auto Alarm Pandora DXL 3910 gab es mehr Möglichkeiten für die Interaktion mit dem Benutzer durch eine proprietäre Anwendung. Besitzer sind verfügbare Dienste, in denen Sie die Arbeit von Tracking-Tools online konfigurieren können. Ein signifikanter Mangel scheint die Abwesenheit eines vollständigen Autostarts für den Motor im Hauptkomplex zu sein, aber dieses Problem wird auch optional gelöst.
Wie andere Telematiksysteme auch das DXL-Paket3910 umfasst eine Steuereinheit (Controller), eine Empfängerantenne und einen Satz von Sensoren mit Schutzmechanismen. Die Haupteinheit des Systems ist an der Unterseite des Bedienfelds montiert. Die Installation der Pandora DXL 3910 in der Nische des Panels selbst wird am erfolgreichsten sein, jedoch so, dass der Zugriff auf das Gerät für die Installation von Stromnetzen möglich ist. Die Antenne ist so hoch wie möglich installiert. Wenn die Innenraumgestaltung dies zulässt, kann das Gerät in die Konvergenz von Dach und Windschutzscheibe integriert werden. Die Kontakte des Empfängers mit Metallelementen und elektrischen Geräten sollten jedoch verhindert werden.
Sensoren und Sensorgeräte sollten platziert werdengemäß einem zuvor festgelegten Schutzsystem. Zum Beispiel werden Stoßsensoren in der Nähe von Fensteroberflächen montiert. Bei Temperatursensoren sollte der Aufstellungspunkt in der Kabine so bestimmt werden, dass sie nicht direkt von der Heizausrüstung beeinflusst werden. Trigger, Stopper und Blocker, die das Pandora DXL 3910-Kit ergänzen, werden direkt in geschützten Bereichen platziert. Dies können Haubenschlösser, Türen, Kofferraumschlösser usw. sein. Es ist wichtig, dass der elektrische Verdrahtungsplan auch für diese Geräte vorgefertigt ist.
Die Hauptarbeit an den VerbindungskomponentenDie Signalisierung untereinander und ihre Einführung in das allgemeine Stromnetz erfolgt über gebündelte Kabel. Das Basispaket umfasst die Haupt- und zusätzlichen Drähte, an jedes Gerät angeschlossene Kabel sowie das Erdungsgerät.
Die Zentraleinheit ist mit der Batterie verbunden12 V, die das System mit Strom versorgen. Ferner wird bereits vom Steuermodul über die Pin-Ausgänge die Kommunikation mit Funktionsgeräten ausgeführt. Das Pandora DXL 3910-System bietet die Möglichkeit, den CAN-Bus zu unterstützen. Mit diesem Modul, das auch an die Zentraleinheit angeschlossen ist, können mechanische Verriegelungen, z. B. Zugangsschlüssel für Kofferraum, Haube, Türen usw., bequem gesteuert werden. über USB-Port) und Alarmmanagement-Software.
Zu den Stärken der Bedienung diesesViele Alarme beziehen sich genau auf die mobile Anwendung von Pandora, wodurch eine bequeme Steuerung aller Mittel des Komplexes möglich ist. Sogar Experten betonen, dass die Smartphone-Steuerung selbst im Vergleich zu Schlüsselringen ergonomischer ist.
Was noch wichtiger ist, der Pandora DXL 3910 hat genugzuverlässige struktur- und elementbasis. Die Besitzer weisen darauf hin, dass das Alarmsystem die Leistung unabhängig von Temperaturschwankungen beibehält, die Rümpfe kleinen Stößen widerstehen und keine Vibrationen fürchten. Selbstverständlich sollte ein mechanischer Schutz sowie eine wasserdichte Isolierung vorhanden sein, wenn die Komponenten an Orten installiert werden sollen, an denen die Gefahr des Eindringens von Wasser besteht.
Traditionelle Entscheidungsträger weisen jedoch darauf hinDas Fehlen eines Schlüsselanhängers und Anhänger moderner technologischer Produkte kritisieren das Modell für seine eingeschränkte Funktionalität. Natürlich nennen viele Leute den Hauptnachteil des Systems die Unfähigkeit, die Maschine direkt durch Navigationssysteme zu positionieren und zu positionieren.
Es wurde bereits gesagt, dass der Komplex optional istgibt zwar die Möglichkeit, Autorun zu implementieren, aber in diesem Teil lohnt es sich, auf einen Trick aus dem Pandora DXL 3910 zu warten. Tests zeigen, dass die optionale Einführung des Autorun-Engine-Moduls mit Hilfe der entsprechenden Relaisisolation nicht immer den korrekten Betrieb des Geräts gewährleistet. Darüber hinaus lohnt es sich, sich auf Probleme mit der Wegfahrsperre vorzubereiten, die traditionell ein Hindernis für die Fernzündung darstellt. Um dieses Problem zu lösen, hilft nur noch ein Transponder mit Schlüsselimitation.
Zum einen der inländische AutoalarmEs hat viele Mängel, die während der Installation und des Betriebs von den Benutzern selbst behoben werden müssen. Auf der anderen Seite ließen die Entwickler einige Möglichkeiten für die individuelle Konstruktion des Systems, um sie an ihre Bedürfnisse anzupassen. Dies ist ein bedeutender Vorteil des Pandora DXL 3910-Komplexes, dessen Preis übrigens auch attraktiv ist - etwa 25 bis 30 Tausend Rubel.
Natürlich diejenigen, die einen Beitrag leisten wollenAnpassungen und neue Optionen müssen mindestens weitere 5 Tausend Euro ausmachen, aber vollwertige Telematiksysteme mit grundlegender Autorun-Unterstützung und erweiterten Navigationsfunktionen sind noch teurer.
