Этот автомобиль не выпускается уже более пяти χρόνια, αλλά στη δευτερογενή αγορά υπάρχει πραγματικό ενδιαφέρον για αυτό. Ο κύριος λόγος για την αυξημένη προσοχή στο "πρόσωπο" του είναι η πρωτοποριακή και κομψή σχεδίαση. Το Nissan Primera έχει κατασκευαστεί για την Ευρώπη στο Ηνωμένο Βασίλειο από το 2002 και από εκεί τα αυτοκίνητα ήρθαν στη Ρωσία. Είναι ενδιαφέρον ότι ο παλαιός κόσμος "Ιαπωνικά" δεν δέχτηκε - οι Ευρωπαίοι έσπρωξαν το υπερβολικά τολμηρό σχέδιο του μηχανήματος. Αλλά οι συμπατριώτες μας έχουν κάνει την Primera έναν από τους κορυφαίους πωλητές, και το αυτοκίνητο ήταν ένα από τα τρία πιο περιζήτητα και πωλούνται αυτοκίνητα για τρία χρόνια.
Παρά τις μάλλον μικρές τεχνικέςτα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητές του, το Nissan Primera εξακολουθεί να πωλείται και να "γεμίζει" από ιδιοκτήτες διαφόρων ηλεκτρονικών συστημάτων και συστημάτων ασφαλείας, καθώς η εμφάνιση του αυτοκινήτου δημιουργεί μια εικόνα ενός ακριβού και αξιοσέβαστου αυτοκινήτου γι 'αυτό. Με την ευκαιρία, το Primera δεν είναι λιγότερο πρωτοποριακό από το εξωτερικό: τα όργανα βρίσκονται στον μπροστινό πίνακα (στο κέντρο) και η κονσόλα μοιάζει με μια οριζόντια γρίλια εξοπλισμένη με λαβές, κουμπιά και πλήκτρα.
Το αυτοκίνητο παρήχθη σε hatchback, sedan καιβαγόνι Στη ρωσική αγορά που κυριαρχείται από βενζίνη Primera. Με την ευκαιρία, το αυτοκίνητο αυτής της μάρκας αναγνωρίστηκε όχι μόνο μια από τις καλύτερες πωλήσεις, αλλά και μεταξύ των πέντε κορυφαίων κλεμμένων. Συνεπώς, χωρίς είναι καλύτερα να μην προσπαθήσετε να αφήσετε το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίςεποπτεία. Το 2004, μετά τον εκσυγχρονισμό, εξαλείφθηκαν τα περισσότερα από τα «συγγενή» ελαττώματα του αυτοκινήτου. Ο εκσυγχρονισμός άγγιξε τους κινητήρες, το κιβώτιο ταχυτήτων, τις πίσω και εμπρός αναρτήσεις. Παράλληλα, το Nissan Primera δεν έχει χάσει την πρακτικότητά του, ειδικά για το station wagon και το hatchback.
Αρκετά μεταχειρισμένος εξοπλισμός αυτοκινήτουγενναιόδωρη, ανεξαρτήτως σωματότυπου. Μόνο ένα αξιόπιστο σύστημα συναγερμού gsm και ένα καλό σύστημα ήχου μπορούν να το συμπληρώσουν. Οι εκδόσεις αντιπροσώπων προσφέρονται σε τρεις παραλλαγές: Elegance, Comfort και Tecna. Βασικό "Comfort" με ζεστούς καθρέφτες, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα και ένα ζευγάρι αερόσακους. Το «Elegance» συμπληρώθηκε με cruise control, αισθητήρα βροχής και ζάντες αλουμινίου. Και η ναυαρχίδα Tecna ήταν αρχικά εξοπλισμένη με αισθητήρα πίεσης ελαστικών, εναλλάκτη CD και προβολείς xenon.
Οι αδυναμίες της Primera είναι αναξιόπιστεςκινητήρες 2,0 και 1,8 λίτρων, ιδιότροπα ηλεκτρικά, πρωτότυπο σέρβις και σχετικά ακριβά ανταλλακτικά. Στην ανάρτηση, τα ρουλεμάν και τα γόνατα σταθεροποίησης φθείρονται γρήγορα, αν και τα υπόλοιπα εξαρτήματα μπορούν να ονομαστούν "μακράς διαρκείας". Στο σύστημα πέδησης, οι πίσω δαγκάνες συχνά σφηνώνονταν, οι οποίες θα πρέπει να αντικατασταθούν με νέες.
