Αυτοκίνητα συγκεκριμένης ηπείρου ή χώραςοι άνθρωποι συνδέονται με κάτι. Για παράδειγμα, το "ιαπωνικό" είναι αξιοπιστία, "οι Ευρωπαίοι" είναι στιλ, οι "Κινέζοι" δεν έχουν κερδίσει ακόμη την εμπιστοσύνη των οδηγών και οι αμερικανικές μάρκες αυτοκινήτων δίνουν στους ανθρώπους την εντύπωση κάτι μεγάλου και ισχυρού.
Για να γίνετε μια ένωση στο κεφάλι ενός ατόμου, χρειάζεστεαργήσει να φτάσει εκεί. Οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι από καιρό πιστές στο στυλ τους. Για περισσότερα από πενήντα χρόνια, τα αμερικανικά αυτοκίνητα που βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης έχουν σίγουρα εκπλαγεί με το μέγεθος και την ισχύ του κινητήρα τους. Ακόμα και σε μια εποχή που τα μικρά συμπαγή μοντέλα ήταν στη μόδα, οι Αμερικανοί κατασκευαστές δεν τα παράτησαν και ήταν πιστοί στον εαυτό τους, αλλά αυτή δεν ήταν η ευκολότερη στιγμή για τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Γενικά, ο κόσμος της παραγωγής αυτοκινήτων είναι πολύσύγχυση, νέες εταιρείες εμφανίζονται συνεχώς εδώ, παλιές ανησυχίες συγχωνεύονται, απορροφούνται η μία από την άλλη, πωλούν τις θυγατρικές τους κ.ο.κ. Ορισμένοι ειδικοί στην αυτοκινητοβιομηχανία πιστεύουν ότι είναι αυτή η άλμα και η παγκοσμιοποίηση στον κόσμο της παραγωγής αυτοκινήτων που στερεί από τους κατασκευαστές την ατομικότητά τους, αυτό δεν ισχύει μόνο για αυτοκινητοβιομηχανίες από τις Ηνωμένες Πολιτείες - αυτό είναι ένα πρόβλημα για ολόκληρο τον κόσμο. Τώρα, στον σύγχρονο κόσμο, υπάρχουν τρεις σημαντικοί παίκτες στην αγορά των λοβών από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτές περιλαμβάνουν τη General Motors, τη Ford και την Chrysler.
Η θρυλική εταιρεία Ford εκτός από την ιδιοκτησίαοι μάρκες αυτοκινήτων Mercury και Lincoln έχουν συμφέροντα και οικονομικά συμφέροντα στην άλλοτε καθαρόαιμη ιαπωνική εταιρεία Mazda. Επίσης, η Ford είναι συνεργάτης της Volvo για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά αυτή τη στιγμή αυτή η συνεργασία έχει τελειώσει και οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν διαφοροποιηθεί σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
Διάφορες εξαγορές για τη General Motorsκαι οι συγχωνεύσεις πολλαπλών τρόπων δεν είναι επίσης ξένοι, όπως αποδεικνύεται από την ιδιοκτησία τους σε μάρκες όπως η Chevrolet, η Cadillac και η Buick, οι οποίες κάποτε ήταν εντελώς ανεξάρτητοι παίκτες στην αγορά. Αξίζει να αναφερθεί ότι η GM είναι συνιδιοκτήτης ορισμένων ιταλικών εγγεγραμμένων ανησυχιών.
Προβληματισμός Chrysler πολύ καιρό πριν πειστεί να συγκεντρωθείκάτω από το λογότυπό του μεγάλες εταιρείες όπως η Dodge και η Jeep. Αξίζει να σημειωθεί ότι τόσο η Dodge όσο και η Jeep συνεχίζουν να κυκλοφορούν τα αυτοκίνητά τους με τα δικά τους διακριτικά, παρά τις όποιες εξαγορές.
Η μάρκα Plymouth ήταν κάποτε υπέροχη επίσηςανεξάρτητος κατασκευαστής, τώρα είναι μόνο μέρος της ανησυχίας της Chrysler. Ένας από τους μεγαλύτερους παγκόσμιους συνεργάτες της Chrysler είναι η Daimler. Η Chrysler χρειάζεται αυτό το εμπορικό σήμα για επιτυχημένο μάρκετινγκ στην Ευρώπη.
Το ρωσικό αποτύπωμα της εταιρείας αξίζει επίσης να σημειωθεί.Chrysler. Η μάρκα του αμερικανικού αυτοκινήτου εμφανίστηκε σε κοινά έργα με την εγχώρια εταιρεία GAZ - μαζί σχεδίασαν το Chrysler Volga Siber, το οποίο ήταν σχεδόν αντίγραφο του Chrysler Sebring και δημιουργήθηκε για την ανάπτυξη της αμερικανικής εταιρείας στη ρωσική αγορά. Το μοντέλο δεν μπορεί να ονομαστεί επιτυχημένο μοντέλο για μια αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά έχει κάτι ευχάριστο για τους οδηγούς.
Επίσης στους δρόμους μας δεν είναι ένας σπάνιος επισκέπτης της ChryslerΤαξιδιώτης. Με τα πολλά χρόνια παρουσίας του αυτοκινήτου στους δρόμους μας, έχει καθιερωθεί ως ένας μεγάλος ευρύχωρος άξονας εργασίας με πολλή όρεξη, αλλά για το μέγεθός του είναι αρκετά μέτρια ένδειξη.
Αυτή η αμερικανική μάρκα αυτοκινήτων δεν είναι τίποταεκτός από τα κλασικά της αμερικανικής ιστορίας αυτοκινήτων. Η εταιρεία έχει μακρά επιτυχημένη ιστορία και τα αυτοκίνητα Cadillac είναι σε ζήτηση σε όλο τον κόσμο. Πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής στην εταιρεία για την εταιρική ταυτότητα: τα αυτοκίνητα της μάρκας Cadillac που αναγνωρίζονται στη γενική ροή είναι καθαρόαιμα αμερικανικά αυτοκίνητα. Γραμματόσημα, σήματα είναι εκείνες οι έννοιες που μερικές φορές γίνονται κοινά ουσιαστικά. Η Cadillac σήμερα είναι μια premium κατηγορία αυξημένης άνεσης και μια πολύ ακριβή μάρκα. Έτσι σκέφτονται οι άνθρωποι για τις δημιουργίες αυτής της αμερικανικής εταιρείας. Η έδρα της εταιρείας βρίσκεται στο Ντιτρόιτ, η οποία είναι η κύρια πόλη των αμερικανικών αυτοκινητοβιομηχανιών.
Η εταιρεία φέρει το όνομα ενός από τους ιδρυτές της,ο αρχιμηχανικός εκείνη την εποχή, ο Λούις Σέβρολετ. Υπάρχει ένας μύθος σύμφωνα με τον οποίο η πινακίδα της εταιρείας, η οποία είναι πλέον αναγνωρίσιμη σε όλο τον κόσμο, βασίζεται στο μοτίβο ταπετσαρίας στο δωμάτιο του ξενοδοχείου ενός άλλου ιδρυτή της μάρκας - William Durant.
Θα ήθελα επίσης να πω ότι η Chevrolet είναι εξαιρετικήηγείται της καμπάνιας του στο μάρκετινγκ. Δημιουργεί επίσης κλασικά αμερικανικά αυτοκίνητα (Tahoe, Camaro, Corvette) και προσαρμόζεται ενεργά στις νέες τάσεις άλλων περιοχών. Ποια είναι τα μικρά αυτοκίνητα όπως το Lacetti, το Spark ή το Cruze που δεν ταιριάζουν στο μοντέλο των Αμερικανών, τα οποία κάποτε έφεραν στην ανησυχία πολύ, πολύ σοβαρά χρήματα. Ένα άλλο παράδειγμα μάρκετινγκ της Chevrolet είναι η συνενοχή της εταιρείας στην ανάπτυξη του εγχώριου Chevrolet Niva, ενός άτυπου αμερικανικού αυτοκινήτου.
Στη χώρα μας, οι Αμερικανοί είναι αγαπητοί και σεβαστοί.αυτοκίνητα, τα εμπορικά σήματα των οποίων γίνονται μερικές φορές κοινά ουσιαστικά. Το καλύτερο παράδειγμα για αυτό είναι το Jeep. Κάποια στιγμή, η εταιρεία εξέπληξε ολόκληρη τη Ρωσία με τις δημιουργίες υψηλής τετρακίνησης. Η έκπληξη ήταν τόσο βαθιά και άπαιχτη που μέχρι σήμερα ένας Ρώσος αποκαλεί οποιοδήποτε SUV ή crossover τζιπ κάθε άλλη φορά. Τα αυτοκίνητα της εταιρείας είναι σε ζήτηση σε όλο τον κόσμο. Τα θρυλικά Grand Cherokee και Wrangler δεν είναι παρά η ενσάρκωση της κλασικής σκέψης της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας!
Προσφέρει στους καταναλωτές του κλασικόΑμερικανικά αυτοκίνητα, SUV, pickups και επαγγελματικά οχήματα. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1900. Χρειάστηκαν μόλις δεκατέσσερα χρόνια για να απελευθερώσει το πρώτο της αυτοκίνητο από τη γραμμή συναρμολόγησης. Στη Ρωσία, η εταιρεία είναι γνωστή κυρίως για τα μοντέλα Caliber, Caravan και το τέρας RAM. Ο θρυλικός Viper και ο Challenger είναι εξαιρετικά σπάνιοι εδώ.
Σε διάφορες αξιολογήσεις στη χώρα μας είναι σπάνιοΟι αμερικανικές μάρκες αυτοκινήτων πέφτουν. Ταυτόχρονα, η λίστα με τα σήματα για αναγνώριση είναι πάντα γεμάτη με δημιουργίες ανησυχιών από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Υπάρχει κάποιο είδος ασυνέπειας σε αυτό, το οποίο μπορεί να εξηγηθεί από την αγάπη του λαού για μεγάλα και ισχυρά αυτοκίνητα από τις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς και από τη γραφειοκρατική αδυναμία να τα κατέχουν (πολύ μεγάλος φόρος μεταφοράς, πολύ λαιμαργική διάθεση).
Όχι αυτοκίνητο, αλλά τανκ. Μεγάλο, ισχυρό, βάναυσο.Στις δύο πρώτες εκδόσεις, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να οδηγηθεί με το σήμα "Trucks" στην άδεια οδήγησης. Το μοντέλο H3 έχει προσαρμοστεί περισσότερο στην πόλη, μπορεί ήδη να οδηγηθεί με την κλασική κατηγορία "Β".
Είναι δύσκολο να πούμε αν η προσαρμογή ήταν επιτυχής"Σφυρί" κάτω από το αστικό στυλ. Τα αμερικανικά αυτοκίνητα της μάρκας Hummer (H3) δεν έχουν γίνει τόσο δημοφιλή στη Ρωσία όσο ήταν στην έκδοση φορτίου (H1, H2). Το H1 δεν μπορεί να ονομαστεί δημοφιλές σε εμάς, αλλά το Hummer H2 αγοράστηκε και αγοράστηκε πολύ καλά σε ορισμένους κύκλους.
Από την ιστορία της δημιουργίας της μάρκας, μπορείτε να θυμηθείτεένα ενδιαφέρον γεγονός. Μεγάλη πίστωση για τη δημιουργία του πολιτικού "Hammer" ανήκει στον διάσημο Arnold Schwarzenegger. Υπάρχει μια τέτοια ιστορία: Ο Άρνολντ πρωταγωνίστησε σε μια ταινία στην οποία έτρεξε ένα στρατιωτικό "Hummer". Του άρεσε πολύ το αυτοκίνητο, επικοινώνησε με τη διεύθυνση της εταιρείας Hummer και τους έπεισε να δημιουργήσουν μια πολιτική έκδοση του αυτοκινήτου. Η διοίκηση αντιστάθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά τελικά εμπιστεύτηκε τον ηθοποιό. Πρέπει να ειπωθεί ότι από τότε η διοίκηση της Hummer δεν μετάνιωσε ποτέ για την απόφασή της!
Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας είναι σπάνιοι επισκέπτες στη χώρα μας.Το γεγονός είναι ότι η εταιρεία δεν προώθησε ιδιαίτερα το εμπορικό σήμα της εκτός της χώρας. Το όνομα της εταιρείας έχει ληφθεί από τον Αμερικανό πρόεδρο. Η εταιρεία ήταν συντονισμένη με αυτό το στρώμα της κοινωνίας όταν δημιουργήθηκε.
Ο Λίνκολν επέλεξε μια πυξίδα ως έμβλημα,συμβολίζοντας τα μέρη του κόσμου που θα ενδιαφέρονται για τα αυτοκίνητα της ανησυχίας, δηλαδή ολόκληρο τον κόσμο. Φυσικά, αυτό έχει νόημα, αλλά μόνο στο υψηλότερο επίπεδο. Τέτοια αυτοκίνητα βρίσκονται στην αυτοκινητοπομπή πολλών πολιτικών, πολύ σπάνια τα οδηγούν απλοί άνθρωποι, με εξαίρεση τους Αμερικανούς πολίτες, όπου η μάρκα είναι δημοφιλής.
Τώρα το MKT είναι η ναυαρχίδα της εταιρείας.Πρόκειται για ένα crossover πλήρους μεγέθους με την αμερικανική μάρκα αυτοκινήτων: μια premium επταθέσια μονάδα με 5 πόρτες και μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Η πλήρωση του αυτοκινήτου είναι στο υψηλότερο επίπεδο, όπως και η ισχύς του κινητήρα του, ο οποίος ξεκινά από πάνω από 300 ίππους. με., κινητήρα με όγκο άνω των 3 λίτρων και σύγχρονο μηχάνημα. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για ειδικούς ανθρώπους. Στη Ρωσία, το μοντέλο δεν παρέχεται, αλλά σε ειδικούς κύκλους στις Ηνωμένες Πολιτείες, αυτό το αυτοκίνητο πωλείται με μεγάλη επιτυχία.
Μια εταιρεία που είναι πολύ γνωστή στη χώρα καταγωγής τηςΠεριοχή της Βόρειας Αμερικής, στη χώρα μας αυτός είναι ένας εξαιρετικά σπάνιος επισκέπτης. Η πολιτική της εταιρείας στοχεύει στην ανάπτυξη της ασιατικής αγοράς. Η εξέλιξη είναι κάτι παραπάνω από επιτυχημένη, η ζήτηση για αυτοκίνητα Buick αυξάνεται ραγδαία. Ο κύριος αγοραστής είναι οι άνθρωποι της ΛΔΚ. Με μια πολύ αυστηρή εθνική πολιτική στη ΛΔΚ και την υποστήριξη ενός ευρέος φάσματος τοπικών κατασκευαστών αυτοκινήτων, ο Buick καταφέρνει να παραμείνει στην ηγετική θέση στην Κίνα ό, τι κι αν γίνει!
Αυτή είναι μια πολυτελής μονάδα premiumΗ αυτοκινητοβιομηχανία GM, σταθερός ανταγωνιστής στην κατηγορία premium, το crossover Enclave πλήρους μεγέθους είναι επιβεβαίωση αυτών των λέξεων. Το αυτοκίνητο φιλοξενεί 7 άτομα, ο κινητήρας είναι 3,6 λίτρα, με χωρητικότητα 286 λίτρα. σελ., τα νούμερα είναι εκπληκτικά, όπως και η τιμή. Αν και πρέπει να πω ότι υπάρχουν αγοραστές για το μοντέλο και υπάρχουν αρκετοί από αυτούς για να μην το αφαιρέσουν από την παραγωγή.
Ειλικρινά, αυτή η ναυαρχίδα του premiumοι διαιρέσεις μιας μεγάλης ανησυχίας δεν είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακές στην εμφάνιση, φαίνεται ότι είναι λίγοι εκείνοι που διαφωνούν με αυτή τη γνώμη σχετικά με τα αμερικανικά αυτοκίνητα της μάρκας, οι φωτογραφίες του Enclave θα είναι μόνο μια επιβεβαίωση. Αλλά, ίσως, αυτό είναι απλώς θέμα γούστου και δεν καταλαβαίνουμε τίποτα για το πραγματικό κομψό και αμερικανικό όνειρο στο εξωτερικό!
Μη κλασικό αμερικανικό όνειρο, αυτά τα αυτοκίνητατελείως διαφορετικό. Δεν είναι βάναυσοι, δεν εκπλήσσουν με τις διαστάσεις τους. Αλλά υπάρχει επίσης κάτι που έχουν υιοθετήσει από τους κλασικούς ομολόγους τους από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα αυτοκίνητα της Tesla Motors είναι εξίσου απαγορευτικά ισχυρά με τα κλασικά της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η φιλοσοφία του Τέσλα είναι να επικεντρωθεί σεμελλοντικός. Οικολογικά αυτοκίνητα, καύσιμα - ηλεκτρική ενέργεια, το αυτοκίνητο είναι απλά γεμάτο με διάφορα σύγχρονα συστήματα. Ο Tesla είναι ο ηγέτης στη θέση του. Αξίζει να σημειωθεί ότι στις εξειδικευμένες αξιολογήσεις, τα αμερικανικά αυτοκίνητα της μάρκας βρίσκονται στις πρώτες θέσεις της λίστας. Για λόγους δικαιοσύνης, πρέπει να ειπωθεί ότι η Tesla δεν έχει ακόμη πλήρεις ανταγωνιστές, αλλά θα έχουν - είναι ήδη στο δρόμο. Είναι ενδιαφέρον να δούμε τον αγώνα ηλεκτρικών όπλων για τους δρόμους του μέλλοντος.
Προσπαθήσαμε να αγγίξουμε τους βασικούς παίκτεςΑγορά κατασκευαστών αυτοκινήτων της Βόρειας Αμερικής. Ας μην είμαστε ειλικρινείς, παραδεχόμαστε ότι τα αυτοκίνητα στο εξωτερικό είναι πολύ καλά και έχουν το δικό τους ιδιαίτερο στυλ και γενικό στυλ. Οι Αμερικανοί δεν κυνηγούν να αντιγράψουν τις νέες γραμμές του σώματος των ανταγωνιστών, λυγίζουν τις δικές τους γραμμές. Perhapsσως αυτό είναι το μυστικό της επιτυχίας, ή ίσως ο λόγος είναι κάτι άλλο.
Οι άνθρωποι δεν θα σταματήσουν ποτέ να αγαπούν το κλασικόΑμερικανικά αυτοκίνητα. Οι μάρκες τους θα είναι πάντα στις λίστες των καλύτερων κατασκευαστών παγκοσμίως, ανεξάρτητα από τυχόν συγχωνεύσεις από την ανησυχία, τις εξαγορές τους και άλλο γραφειοκρατικό θόρυβο! Οι αμερικανικές μάρκες αυτοκινήτων με σήματα και ονόματα βρίσκονται για πάντα στις καρδιές των απλών οδηγών και τίποτα δεν μπορεί να επηρεάσει αυτό. Καμία πολιτική, καμία πρόκληση δεν θα γίνει εμπόδιο στην αγάπη των ανθρώπων.
Φαίνεται ότι τα αμερικανικά αυτοκίνητα δεν είναι έτσιαξιόπιστα, όπως τα ιαπωνικά, και όχι τόσο οικονομικά όσο τα ευρωπαϊκά. Και η ποιότητα του πλαστικού στα περισσότερα αμερικανικά αυτοκίνητα είναι κατώτερη από τα αντίστοιχά τους από την Ευρώπη. Είναι λογικό να υποθέσουμε ότι οι «Αμερικανοί» έχουν χάσει, αλλά δεν είναι. Τα αυτοκίνητα από το εξωτερικό κατασκευάζονται με αγάπη και σε μεγάλη κλίμακα, οι διαμορφώσεις είναι απλά εκπληκτικές, όπως και τα μεγέθη των εσωτερικών χώρων και των πορτμπαγκάζ. Τα αγοράζουν όσοι έχουν βαρεθεί τη ρουτίνα και την τυπικότητα.
Οι Αμερικανοί λάτρεις του αυτοκινήτου μιλούν γιαότι σε όλο τον κόσμο παράγουν αυτοκίνητα και οι Αμερικανοί τα δημιουργούν, δημιουργούν και βάζουν την ψυχή τους σε αυτά. Αξίζει επίσης να αναφερθεί ότι οι ΗΠΑ εξακολουθούν να παράγουν τον μεγαλύτερο αριθμό χειροκίνητων μηχανών. Φυσικά, οι διαφορές μεταξύ των εραστών των «Ευρωπαίων», των «Αμερικανών» και των «Ιαπώνων» δεν θα υποχωρήσουν ποτέ. Δεν κολλάμε σε καμία πλευρά. Ας πούμε ότι όσοι αγαπούν τα αυτοκίνητα από την Αμερική είναι οι πιο ήρεμοι, δεν βιάζονται ποτέ με κριτική στους αντιπάλους τους, γιατί όλα τους ταιριάζουν, τίποτα δεν χρειάζεται να αποδειχθεί, σε αντίθεση με τους λάτρεις των ευρωπαϊκών και ιαπωνικών αυτοκινήτων.
Όποια κι αν είναι η προτίμησή σαςαυτοκίνητα, πρέπει να παραδεχτείτε ότι τα παλιά αμερικανικά αυτοκίνητα είναι η ιστορία ολόκληρης της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα τρέχοντα αμερικανικά αυτοκίνητα είναι η δική τους ανεξάρτητη ιστορία, χωρίς να αντιγράφουν τις ιδέες των ανταγωνιστών, αλλά με την ανάπτυξη προσωπικών ιδεών και τεχνολογιών. Λοιπόν, το μόνο Tesla μέχρι τώρα στο τμήμα του είναι μια τεράστια αξίωση για ηγεσία στους δρόμους όλου του κόσμου στο εγγύς μέλλον.
