Αυτό το άρθρο θα σας δείξει πώς να αποστραγγίσετε την ψύξηυγρό από το σύστημα του κινητήρα σωστά χωρίς να το χύσει στο έδαφος ή στο γκαράζ. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την αποστράγγιση. Αυτή είναι η πλήρης αντικατάσταση και επισκευή της αντλίας, θερμοστάτη. Κατά την εγκατάσταση νέων σωλήνων ή καλοριφέρ, δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς να αποστραγγίσετε το υγρό από το σύστημα. Αλλά πρέπει να ακολουθήσετε έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο έτσι ώστε η εργασία να πραγματοποιείται όσο το δυνατόν γρηγορότερα και αποτελεσματικότερα. Πρώτα πρέπει να μιλήσετε για τυπικές δυσλειτουργίες στο σύστημα ψύξης οποιουδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Το παρέμβυσμα κάτω από το κεφάλι είναι πολύ συχνά κατεστραμμένομπλοκ κυλίνδρων, μειώνεται ο όγκος ψυκτικού στο σύστημα. Σε αυτήν την περίπτωση, το υγρό μπορεί να εισέλθει, ακόμη και σε μικρές ποσότητες, στους θαλάμους καύσης. Αυτό αντικατοπτρίζεται τόσο στην απόδοση του κινητήρα όσο και στη λειτουργία του συστήματος ψύξης. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι με έναν θερμοστάτη εργασίας, η θερμοκρασία του κύριου ψυγείου του συστήματος ψύξης δεν αλλάζει κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης του κινητήρα. Επομένως, εάν δύο ή τρία λεπτά μετά την έναρξη αγγίξετε το κάτω και το πάνω ακροφύσιο και είναι ζεστά, τότε υπάρχει πρόβλημα με τον θερμοστάτη. Πιθανότατα, η βαλβίδα της είναι σε θέση στην οποία το ρευστό κυκλοφορεί σε μεγάλο κύκλο. Από την άλλη πλευρά, εάν ακόμη και μετά την επίτευξη 90 μοιρών, η θερμοκρασία αυτών των σωλήνων παραμένει χαμηλή, μπορεί να κριθεί ότι η εμπλοκή έχει συμβεί σε μια θέση στην οποία το υγρό κυκλοφορεί σε έναν μικρό κύκλο.
Το πιο σημαντικό, πάντα να εκτελείτε μόνο εργασίεςκρύος κινητήρας! Διαφορετικά, θα έχετε σοβαρά εγκαύματα στο σώμα. Οι πληγές επουλώνονται για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και αν θεωρήσετε επίσης ότι το αντιψυκτικό (αντιψυκτικό) είναι δηλητηριώδες, τότε διατρέχετε τον κίνδυνο εμφάνισης ισχυρής αλλεργικής αντίδρασης. Το ζεμάτισμα με ζεστό αντιψυκτικό είναι πολύ πιο τρομερό από το συνηθισμένο νερό, καθώς είναι λιπαρό, επειδή στο σύστημα ψύξης παίζει δευτερεύοντα ρόλο ως λιπαντικό για το δακτύλιο αντλίας ή το έδρανο. Και εσείς οι ίδιοι μπορείτε να φανταστείτε πώς είναι να ζεματίσετε τον εαυτό σας με βραστό λάδι (για παράδειγμα, φυτικό λάδι). Το αποτέλεσμα είναι σχεδόν το ίδιο. Για να αποστραγγίσετε το υγρό, χρειάζεστε ένα κλειδί 13, ένα δοχείο και πένσα. Αλλά το τελευταίο είναι απαραίτητο σε εξαιρετικές περιπτώσεις, οι οποίες θα συζητηθούν λίγο παρακάτω. Δώστε προσοχή στη δεξαμενή ψυκτικού, υπάρχει βύσμα σε αυτό. Θα συζητηθεί λίγο παρακάτω.
Έτσι, πρώτα προετοιμάζετε το αυτοκίνητο για επισκευή.Ενώ ο κινητήρας κρυώνει, αφαιρείτε την προστασία από αυτόν, θα παρεμβαίνει. Ο συνολικός όγκος ψυκτικού στο σύστημα είναι περίπου 9 λίτρα. Έχοντας ελευθερώσει χώρο, μπορείτε να ξεκουραστείτε λίγο περιμένοντας το αντιψυκτικό να κρυώσει εντελώς. Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης στο ψυγείο, υπολογίστε την κατά προσέγγιση κατεύθυνση της ροής. Για παράδειγμα, σε εγχώρια αυτοκίνητα εμπρός τροχού, όταν το υγρό αποστραγγίζεται, ο πίδακας χτυπά το πίσω κάλυμμα της γεννήτριας. Αυτό δεν είναι πολύ καλό, καθώς μπορεί να βραχυκυκλώσει και να κάψει τη γεννήτρια. Επομένως, είναι καλύτερο να το καλύψετε με αδιάβροχο υλικό πριν αποστραγγίσετε το ψυκτικό. Εγκαταστήστε ένα μικρό αγωγό έτσι ώστε ο πίδακας να πέσει πάνω του και όλο το υγρό ρέει στο δοχείο χωρίς υπολείμματα.
Σημειώστε ότι χωρίς να στρίψετετα βύσματα από τη δεξαμενή διαστολής δεν θα είναι σε θέση να αποστραγγίσουν όλο το υγρό, καθώς το σύστημα είναι τέλεια σφραγισμένο. Αφού αδειάσετε το υγρό από το ψυγείο, κλείστε την τρύπα σε αυτό. Χρησιμοποιώντας ένα πλήκτρο 13, ξεβιδώστε το δεύτερο βύσμα. Βρίσκεται στο μπλοκ κινητήρα. Αναλογικά, εγκαταστήστε ένα μικρό αγωγό για να κατευθύνετε ολόκληρη τη ροή του υγρού στο δοχείο. Χωρίς αυτές τις ενέργειες, η αντικατάσταση του ψυκτικού VAZ 2114 είναι αδύνατη. Το πιο σημαντικό πράγμα κατά την αποστράγγιση του υγρού είναι να ανοίξετε τη βρύση της σόμπας! Συνιστάται επίσης να τοποθετήσετε το όχημα έτσι ώστε το μπροστινό μέρος να είναι χαμηλότερο από το πίσω. Αυτό θα επιτρέψει σε όλα τα υγρά να στραγγίσουν στις οπές αποστράγγισης.
Αυτή η ερώτηση προκύπτει πολύ συχνά μεαυτοκινητιστές. Και η απάντηση σε αυτό θα ακούγεται σαν μια ερώτηση: "Ποιο είναι καλύτερο: Coca-Cola ή Baikal"; Στην πραγματικότητα, είναι ένα και το ίδιο, μόνο το "Baikal", όπως το αντιψυκτικό, είναι ένα εγχώριο προϊόν. Και στο εξωτερικό, η Coca-Cola και το αντιψυκτικό είναι πιο δημοφιλή. Το αντιψυκτικό είναι αντιψυκτικό. Κάθε υγρό που δεν παγώνει στο κρύο είναι αντιψυκτικό. Υπάρχουν όμως διαφορές. Και πριν αδειάσετε το ψυκτικό για να το αντικαταστήσετε, αξίζει να μάθετε για τις αποχρώσεις.
Το αντιψυκτικό αναπτύχθηκε από οικιακούς επιστήμονες περίπουπριν από μισό αιώνα, έγινε ευρέως διαδεδομένο και δεν είναι κατώτερο του ξένου ομολόγου του (το οποίο όλοι αποκαλούν "αντιψυκτικό") στα χαρακτηριστικά του. Το αντιψυκτικό διαφέρει σε μπλε και μια εντελώς διαφορετική σύνθεση. Δυστυχώς, οι ξένες μάρκες αυτού του υγρού έχουν πολύ περισσότερα πρόσθετα που βελτιώνουν τα χαρακτηριστικά του και επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής του. Και τι να επιλέξετε - αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό (η τιμή αυτών των υγρών είναι σχεδόν η ίδια), εξαρτάται από εσάς.
Είναι απαραίτητο μόνο να αντικαταστήσετε το αποτυχημένοθερμοστάτης. Βρίσκεται απευθείας στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αρκετοί σωλήνες συνδέονται με αυτό. Κατά κανόνα, το ένα πηγαίνει στο δοχείο διαστολής, το δεύτερο στο ψυγείο, το τρίτο στην αντλία νερού, το τέταρτο συνδέεται με το χιτώνιο ψύξης του μπλοκ κυλίνδρων. Λάβετε υπόψη ότι όλες οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται μόνο μετά την πλήρη ψύξη του υγρού στο σύστημα ψύξης. Και πριν ξεκινήσετε να πραγματοποιείτε επισκευές, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε πλήρως το αντιψυκτικό από το σύστημα.
Ξεβιδώστε τους σφιγκτήρες που βρίσκονταιακροφύσια και αφαιρέστε τα. Λάβετε υπόψη ότι σε αυτήν την περίπτωση το αντιψυκτικό πρέπει να αποστραγγιστεί πλήρως. Παρεμπιπτόντως, η τιμή του είναι περίπου 700 ρούβλια για ένα δοχείο με όγκο 10 λίτρα.
Εάν παρατηρήσετε ότι η θερμοκρασία έχει φτάσει σε κρίσιμο επίπεδο, πρέπει να εντοπίσετε αμέσως όλες τις αιτίες της δυσλειτουργίας, καθώς και να λάβετε γρήγορα μέτρα για την άμεση εξάλειψή τους.
Από την άλλη πλευρά, υπερβολικά χαμηλή θερμοκρασίαΟ κινητήρας οδηγεί επίσης σε αυξημένη φθορά σε όλα τα στοιχεία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το μείγμα αέρα-καυσίμου ουσιαστικά δεν εξατμίζεται · αφαιρεί μια μεμβράνη λαδιού από όλους τους τοίχους στους κυλίνδρους. Ανεξάρτητα από το ποιο είναι το σύμπτωμα βλάβης, υποθερμία ή υπερβολική θέρμανση, υπάρχει δυσλειτουργία στο σύστημα που πρέπει να διορθωθεί το συντομότερο δυνατό.
Τώρα ξέρετε πώς να αποστραγγίζετε το ψυκτικό από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Καλή τύχη!
