Στο αυτοκίνητο τιμόνι VAZ-2109οι συμβουλές πραγματοποιούνται κάθε 20-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Φυσικά, αυτή η τιμή μπορεί να είναι διαφορετική, εξαρτάται άμεσα από τους δρόμους που συνήθως οδηγεί ένα αυτοκίνητο και από το στυλ οδήγησης. Οι ακριβείς αυτοκινητιστές μπορούν να κάνουν τις ίδιες συμβουλές διεύθυνσης για αρκετό καιρό. Το τιμόνι είναι ένα από τα σημαντικά στοιχεία ενός αυτοκινήτου. Από αυτόν εξαρτάται άμεσα η ασφάλεια σας και των επιβατών. Είναι εξαιρετικά σημαντικό να ελέγχετε τη δυνατότητα συντήρησης κατά καιρούς, για να κάνετε επισκευές. Το τιμόνι αποτελείται από ράφι, ράβδους, άκρα, κολώνες.
Είναι οι συμβουλές διεύθυνσης πιο συχνάφθαρεί στο αυτοκίνητο. Για να τα ελέγξετε, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα flyover, έναν ανελκυστήρα ή μια οπή προβολής. Δεν είναι πολύ βολικό να δουλεύετε ανυψώνοντας το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σε υποδοχές, καθώς δεν υπάρχει αρκετός χώρος. Ελέγξτε προσεκτικά τους ανθήρες του άκρου του τιμονιού. Εάν υπάρχουν ρωγμές, συνιστάται να επισκευάσετε αμέσως. Δεν είναι γνωστό σε ποια ηλικία είναι αυτές οι ρωγμές. Και κυριολεκτικά σε λίγες ώρες, μια αρκετά μεγάλη ποσότητα σκόνης και βρωμιάς μπορεί να διεισδύσει στο εσωτερικό.
Αυτό θα προκαλέσει την έναρξη της άρθρωσης της μπάλαςφθορά πιο σκληρά. Ακόμα και το ξέβγαλμα ακολουθούμενο από φρέσκο γράσο και αντικατάσταση του χώρου αποσκευών μπορεί να μην σώσει την κατάσταση. Ελέγξτε την απόσταση κάθε άκρου ράβδου. Δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή του ενάμισι χιλιοστόμετρου. Εάν περισσότερα, τα άκρα του τιμονιού πρέπει να αντικατασταθούν. Επίσης, ένδειξη φθοράς είναι η παρουσία ξένων ήχων από το τιμόνι.
Κατά μέσο όρο, το VAZ-2109 αντικατάσταση των άκρων διεύθυνσηςσυμβαίνει, όπως ήδη αναφέρθηκε, περίπου κάθε 20-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Θα έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής μόνο αν μπορεί να συμβαίνει εάν το αυτοκίνητο οδηγεί συνεχώς σε ιδανικά ομαλούς δρόμους χωρίς λάκκους και λακκούβες. Συνιστάται να πραγματοποιείτε επισκευές, ανεξάρτητα από το πότε αντικαταστάθηκαν οι συμβουλές, εάν υπάρχει μία από τις ακόλουθες διαγνώσεις:
Είναι επιτακτική ανάγκη να οδηγείτε από καιρό σε καιρότρύπα επιθεώρησης ή ανελκυστήρας αυτοκινήτου για διαγνωστικά τιμονιού. Σε περίπτωση που το γράσο ξεφύγει από την μπότα, η κατάσταση μπορεί να βελτιωθεί ελαφρώς. Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα με βελόνα, ρίξτε λίγο λάδι κινητήρα κάτω από τη μπότα.
Φυσικά, πρέπει να αγοράσετε απευθείας τις άκρες διεύθυνσης. Συνιστάται να επιλέξετε την παραγωγή μιας από τις τρεις εταιρείες:
Είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι το AvtoVAZπαράγει αυτοκίνητα, όχι ανταλλακτικά για αυτά! Επομένως, το να πούμε ότι οι συμβουλές διεύθυνσης γίνονται από το AvtoVAZ είναι θεμελιωδώς λάθος. Όλα τα ανταλλακτικά κατασκευάζονται στην τεράστια χώρα μας, καθώς και στο κοντινό και στο εξωτερικό.
Είναι πιο σωστό να πείτε ότι πρέπει να αγοράσετεείδη αποθεμάτων. Αυτά είναι αυτά που εγκαθίστανται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι παράγονται από το ίδιο εργοστάσιο. Είναι πολύ ανεπιθύμητο να αγοράσετε τα άκρα της ράβδου που έχουν υποστεί αποκατάσταση. Είναι απίθανο να διαρκέσουν περισσότερο από έναν ή δύο μήνες. Εάν λάβετε υπόψη το γεγονός ότι οι άκρες τιμονιού, η τιμή των οποίων δεν υπερβαίνει τα 400-450 ρούβλια, μπορούν να βρεθούν σε οποιοδήποτε κατάστημα, αποδεικνύεται ευκολότερο να αγοράσετε καινούργια. Θα χρειαστεί επίσης να αγοράσετε παξιμάδια και καρφίτσες. Οι ανθήρες, κατά κανόνα, είναι ήδη εγκατεστημένοι στις άκρες, υπάρχει γράσο στο εσωτερικό. Και το πιο σημαντικό πράγμα είναι το τιμόνι, δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό.
Όλες οι εργασίες μπορούν να γίνουν χωρίς οπές.ή flyover. Ειδικά αν έχετε αυτοκίνητο καρμπυρατέρ. Έχει πολύ λιγότερα εξαρτήματα κάτω από την κουκούλα που παρεμβαίνουν στην εργασία. Φροντίστε να εγκαταστήσετε στάσεις κάτω από τους πίσω τροχούς, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην κυλά κατά τη διάρκεια των επισκευών. Ξεβιδώστε πρώτα τα μπουλόνια των τροχών και, στη συνέχεια, σηκώστε την πλευρά που θα επισκευαστεί με ένα γρύλο. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεβιδώσετε εντελώς τα μπουλόνια των τροχών και να τα αφαιρέσετε. Χρησιμοποιώντας πένσα, αφαιρέστε τους πείρους κοπής που συγκρατούν τα παξιμάδια παξιμαδιών από το γύρισμα. Και μετά στο VAZ-2109 η αντικατάσταση των άκρων διεύθυνσης προχωρά χωρίς προβλήματα.
Ξεβιδώστε το παξιμάδι με ένα κλειδί 19.Τώρα πρέπει να αποσυνδέσετε το άκρο απευθείας από τη ράβδο. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε το κλειδί στο 27. Συνιστάται να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια συγκράτησης πριν αφαιρέσετε το άκρο από το ακραξόνιο. Όταν ξεβιδώσετε την άκρη, φροντίστε να διαβάσετε τον αριθμό περιστροφών. Κατά την εγκατάσταση ενός νέου, βιδώστε τον στον ίδιο αριθμό στροφών. Αυτό θα σας επιτρέψει να ρυθμίσετε τουλάχιστον το δάκτυλο.
Είναι συνήθως δύσκολο να αποσυναρμολογηθεί ο κόμβος στον οποίοη ράβδος διεύθυνσης 2109 είναι συνδεδεμένη με το άκρο. Μετά από όλα, βρωμιά, νερό πολύ συχνά μπαίνουν σε αυτό, και το πιο σημαντικό, ένας συνεχώς ζεστός κινητήρας είναι κοντά. Αυτό οδηγεί σε μόλυνση του νήματος. Και ακόμη και ένα διεισδυτικό λιπαντικό είναι ανίσχυρο. Επομένως, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό κόλπο. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε εντελώς τη ράβδο διεύθυνσης μαζί με το άκρο.
Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα πλήκτρο 10 για να ξεβιδώσετεμια μεταλλική ράβδο που καλύπτει τη ράγα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 22, ξεβιδώστε το μπουλόνι, έχοντας προηγουμένως ξεπλυθεί το πλυντήριο κλειδώματος. Μετά από αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε το τιμόνι χωρίς προβλήματα. Χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα τιμονιού, αφαιρέστε τον σύνδεσμο από το ακραξόνιο. Στη συνέχεια, θερμάνετε τη σύνδεση με σπείρωμα. Χτυπήστε απαλά τα παξιμάδια με ένα μικρό σφυρί. Σε αυτήν την περίπτωση, όλη η βρωμιά και η σκουριά θα καταστραφούν, η σπειροειδής σύνδεση θα απελευθερωθεί. Χρησιμοποιώντας τα κλειδιά, αρκεί να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια και να εγκαταστήσετε μια νέα άκρη.
Έτσι γίνεται σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2109κάντε το μόνοι σας αντικαταστήστε τις συμβουλές διεύθυνσης. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτή τη διαδικασία · στο στάδιο της επισκευής, δεν θα χρειαστεί η βοήθεια ειδικών. Είναι σημαντικό μόνο να γνωρίζουμε ότι είναι επιτακτική ανάγκη να ρυθμίσετε τις γωνίες των δακτύλων και του θαλάμου των μπροστινών τροχών μετά την επισκευή. Διαφορετικά, η καταστροφή του σχεδίου πέλματος στα ελαστικά δεν μπορεί να αποφευχθεί.
