Υπάρχουν μέρη σε κάθε μέρος του κόσμου όπου δεν υπάρχειέχουν κατασκευαστεί δρόμοι όπου είναι αδύνατο ή ανέφικτο να τοποθετηθούν. Όμως, ανεξάρτητα από το πόσο παράδοξο ακούγεται, πρέπει να μετακινηθείτε κάπως σε μια τέτοια περιοχή. Και η ανθρωπότητα βρήκε διέξοδο από αυτήν την κατάσταση - εφεύρε οχήματα παντός εδάφους. Από την ίδρυσή τους, έχουν δημιουργηθεί πολλές ποικιλίες - φορτίο, επιβάτες, με διάφορες εγκαταστάσεις για εκτέλεση εργασιών, σε πίστες και τροχούς.
Το πρώτο αυτοκίνητο που κατάφερε να ξεπεράσει το χιόνι,εμφανίστηκε το 1912 χάρη στον Ρώσο μηχανικό Kuzin. Είχε τα μειονεκτήματά της - το όχημα παντός εδάφους μπορούσε να ξεπεράσει μόνο τις πεδιάδες, οι μικρές αναρριχήσεις ήταν πέρα από τη δύναμή του.
Η επόμενη περίοδος ανάπτυξης ήταν ο μεταπολεμικόςανάπτυξη. Στο βορρά, η μοτοσικλέτα ήταν εφοδιασμένη με μεγάλα ελαστικά φορτηγών. Έτσι εμφανίστηκαν τα καρακάτ. Αυτό, θα έλεγε κανείς, είναι τα πρώτα οχήματα παντός εδάφους με ελαστικά χαμηλής πίεσης. Εκτελούν τέλεια το ρόλο ενός οχήματος όταν ταξιδεύουν μέσα από χνουδωτό χιόνι ή όταν διασχίζουν μια τρύπα. Η ταχύτητά τους φτάνει τα 50 km / h.
Το πρώτο εγχώριο αυτοκίνητο με αυξημένοη ευχέρεια ήταν η ανάπτυξη του "Arktitrans" - "Nara" Για τη δημιουργία του, χρησιμοποιήθηκε αναπηρική καρέκλα - μια γυναίκα με αναπηρία Ωστόσο, το μοντέλο "Αρκτική" μπορεί να καυχηθεί για βιομηχανικό σχεδιασμό. Διαθέτει πιλοτήριο που κατασκευάστηκε από δεξαμενή καυσίμων στρατιωτικών αεροσκαφών. Και μετά από αυτό, ξεκίνησε η εποχή δημιουργίας αυτοκινήτων που μπορούν να ξεπεράσουν εκτός δρόμου.
Εκτός από τις εξελίξεις στα γραφεία γραφείων και στην κατασκευή μηχανημάτωνεπιχειρήσεις, που δημιουργήθηκαν από τεχνίτες και οχήματα παντός εδάφους με ελαστικά χαμηλής πίεσης με τα χέρια τους. Για αυτό, χρησιμοποιήθηκαν αμάξια από οικιακές VAZ (συχνότερα), αλλά χρησιμοποιήθηκαν και άλλα μοντέλα.
Φυσικά, ο μεγαλύτερος αριθμός εξελίξεων καιοχήματα παντός εδάφους κατασκευάστηκαν στην ΕΣΣΔ και τη Ρωσική Ομοσπονδία. Σε άλλες χώρες υπάρχουν μερικά μοντέλα που αξίζουν προσοχής, αλλά υπάρχουν πολύ λίγα από αυτά, και δεν είναι γεγονός ότι είναι καλύτερα από τα ρωσικά - το όνομα του κατασκευαστή παίζει απλώς ρόλο.
Η υπερβασιμότητα των οχημάτων χιονιού και βάλτων δεν εξηγείταιμόνο ελαστικά χαμηλής πίεσης διαμέτρου. Σε τελική ανάλυση, τα συνηθισμένα SUV, σχεδιασμένα για ταξίδια έξω από την πόλη, δεν είναι σε θέση να ξεπεράσουν βάλτους, ποτάμια ή χιονοστιβάδες. Τα ATV σε ελαστικά χαμηλής πίεσης έχουν επίσης αρθρωτό πλαίσιο. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει στους τροχούς να τοποθετούνται σε οποιαδήποτε γωνία σε σχέση μεταξύ τους. Αυτό, με τη σειρά του, διασφαλίζει τη σταθερότητά του και το εμποδίζει να κυλήσει σε πολύ επικλινές έδαφος. Το δεύτερο χαρακτηριστικό είναι τα ειδικά ωτίδια στα πέλματα.
Τα ATV χαμηλής πίεσης ταξινομούνται κατά τύπο ως εξής:
Κάθε όχημα παντός εδάφους πρέπει να επιλέγεται ανάλογα με το έδαφος και τις συνθήκες υπό τις οποίες θα χρησιμοποιηθεί. Δεν μπορούν να εμφανίζονται όλα τα τροχοφόρα ATV σε δημόσιους δρόμους.
Πηγαίνουν οι ημέρες κακής χρήσηςφυσικοί πόροι. Καταβάλλονται πολλές προσπάθειες για τη διατήρηση του περιβάλλοντος σήμερα. Και το μεγαλύτερο πλεονέκτημα των τροχοφόρων οχημάτων είναι τα ελαστικά παντός εδάφους. Λόγω χαμηλής ή εξαιρετικά χαμηλής πίεσης και μεγάλης έκτασης, δεν είναι μόνο σε θέση να κινηθούν πάνω από δύσκολο έδαφος, αλλά και πρακτικά δεν καταστρέφουν το κάλυμμα της γης. Δηλαδή, το έδαφος και τα φυτά έχουν ελάχιστη ζημιά.
Η πιο κοινή οικογένειαΤα οχήματα με χιόνι και βάλτο είναι "Lopasnya". Τα ATV σε ελαστικά χαμηλής πίεσης με αυτή τη μάρκα έχουν καθιερωθεί ως πολύ αξιόπιστα - τα μοντέλα που βγήκαν εκτός παραγωγής το 1989 εξακολουθούν να λειτουργούν. Η χρήση τους είναι πολύ ευρεία - μπορούν να κινηθούν σε πηλό, διαβρωμένο χωματόδρομο, σε σκαμμένη αρόσιμη γη, σε χιόνι, βάλτους και να ξεπεράσουν τα εμπόδια στο νερό. Μπορούν επίσης να ξεπεράσουν εμπόδια ύψους έως 40 cm και κλίσεις έως και 87%.
Το "Lopasnya" παράγεται με μεταξόνια 4x4 και4x6 και είναι εξοπλισμένο με δύο σετ - για το χειμώνα και το καλοκαίρι. Η δομή υπόκειται σε μικρή φθορά χάρη στην ανεξάρτητη ανάρτηση που απορροφά τους κραδασμούς. Το πιλοτήριο του οχήματος παντός εδάφους είναι κατασκευασμένο με ομοιότητα της ατράκτου του αεροσκάφους από το duralumin και προστατεύει πλήρως όλα τα σημαντικά εξαρτήματα από ζημιές.
Κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, κόμβοι καιμηχανισμοί της VAZ, επομένως, δεν είναι δύσκολο να βρεθούν ανταλλακτικά για επισκευή ή αντικατάσταση. Παρά το γεγονός ότι το Lopasnya είναι όχημα με χιόνι και βάλτο, πληροί τα κριτήρια ως γεωργικά μηχανήματα και δεν απαιτεί εγγραφή. Επιπλέον, μπορεί να εμφανιστεί σε δημόσιους δρόμους.
Η οικογένεια αυτοκινήτων Wanderer, η οποίακατάλληλο για τις σκληρές συνθήκες της φύσης, που παρουσιάζονται από αυτήν την εταιρεία. Το πρώτο μοντέλο κυκλοφόρησε το 2004 και ήταν ένα τρίτροχο αμφίβιο όχημα σχεδιασμένο για τουριστικά ταξίδια. Σήμερα η εταιρεία παράγει "Wanderer-08" και "Wanderer 10" (τροποποίηση του προηγούμενου μοντέλου).
Το αυτοκίνητο είναι δύο τμημάτων, έχει διαμήκηεξισορρόπησης και οκτώ τροχούς οδήγησης Το κιβώτιο βασίζεται στο ανάλογο Niva, ο κινητήρας VAZ-2103 χρησιμοποιείται ως μονάδα παραγωγής ενέργειας. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ένα κεντρικό σύστημα πλήρωσης ελαστικών - μπορεί να πραγματοποιηθεί απευθείας από το κάθισμα του οδηγού.
Η βιωσιμότητα διασφαλίζεται από το χαμηλότο τοποθετημένο κέντρο βάρους, το πλάτος του αυτοκινήτου και τη μεγάλη μετατόπιση των τροχών. Η ικανότητα διασταυρούμενης χώρας επιτυγχάνεται χάρη στην απόσταση από το έδαφος των πενήντα εκατοστών, την ομαλή βάση, τη μεγάλη περιοχή ελαστικών και τη ρύθμιση πίεσης σε αυτά. Τα περισσότερα εξαρτήματα για το όχημα παντός εδάφους προέρχονται από μοντέλα αυτοκινήτων VAZ, οπότε σε περίπτωση βλάβης, οι επισκευές δεν παρουσιάζουν σημαντικά προβλήματα.
Το αυτοκίνητο μπορεί να χωρέσει έως και 6 επιβάτες, διαθέτει κινητήρα βενζίνης, δισκόφρενα, εξοπλισμένο με 2 δεξαμενές 39 λίτρων η καθεμία, ταχύτητες έως 50 km / h σε σκληρές επιφάνειες, σε νερό - 1,5 km / h.
Κάτω από ένα τέτοιο διαφημιστικό σύνθημα πραγματοποιήθηκεπώληση και προώθηση οχημάτων KAMAZ σε πολλές πόλεις της ΚΑΚ. Πράγματι, τόσο τα στρατιωτικά όσο και τα μη στρατιωτικά αυτοκίνητα του εργοστασίου αυτοκινήτων διακρίθηκαν από την εξαιρετική ικανότητα μεταξύ χωρών Στην πολιτική έκδοση, χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε εγκαταστάσεις υπό κατασκευή, και όχι μόνο σε όλες τις περιοχές της Ρωσίας, αλλά και σε χώρες ολόκληρης της ΚΑΚ. Το όχημα αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένο και αξιόπιστο που χρησιμοποιείται επίσης για στρατιωτικούς σκοπούς, με κατάλληλες τροποποιήσεις, φυσικά.
Στρατιωτικά οχήματα παντός εδάφους σε ελαστικά χαμηλής πίεσης (φωτογραφίασυχνά εμφανίζονται σε ειδησεογραφικούς ιστότοπους) προορίζονται για επιχειρήσεις πληροφοριών. Το KAMAZ-43269 "Shot" (γνωστό και ως BPM-97) έχει ελαφριά θωράκιση και παράγεται σε μεταξόνια 4x4 και 6x6 (Bulat). Αξίζει επίσης να σημειωθεί η ανάπτυξη του τυφώνα - αντικατέστησε τόσο την οικογένεια Vystrel, Bulat όσο και την οικογένεια Mustang. Τα ελαστικά του οχήματος KAMAZ σε όλα τα εδάφη είναι σχεδιασμένα ακτινικά και με ρυθμιζόμενη πίεση. Παράγονται στο PA "Nizhnekamskshina".
Ένα άλλο ρωσικό φορτηγόεκτός δρόμου - αυτό είναι το "Ουράλ". Το χαρακτηριστικό του είναι η ευρεία χρήση του σε δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες, η απλότητα του σχεδιασμού των κύριων μηχανικών μονάδων και συγκροτημάτων. Η συντήρηση και οι επισκευές δεν είναι πρόβλημα. Βασικά, όλες οι απαιτήσεις της στρατιωτικής βιομηχανίας.
Οχήματα παντός εδάφους "Ural" είναι φορτηγά μεδιαφορετικά μεταξόνια, ανάλογα με το σκοπό. Χρησιμοποιούνται τόσο σε πολιτικές όσο και σε στρατιωτικές συνθήκες. Τα ελαστικά για το όχημα Ural all-εδάφους παράγονται στο ίδιο εργοστάσιο με τα οχήματα KAMAZ.
Συνήθως για τη δημιουργία ATV σε ελαστικάχαμηλή πίεση με τα χέρια σας, πρέπει πρώτα απ 'όλα να καθορίσετε τις συνθήκες λειτουργίας. Μπορείτε επίσης να βρείτε σχεδιαγράμματα αν κοιτάξετε προσεκτικά. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ως κινητήρας είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε αυτά που διαθέτουν σύστημα αναγκαστικής ψύξης (τα VAZ είναι τέλεια), ανεξάρτητη ανάρτηση και μεγάλα ελαστικά. Μπορείτε να τα αγοράσετε ή μπορείτε επίσης να τα φέρετε στην επιθυμητή κατάσταση μόνοι σας. Η εξάντληση των ελαστικών για όχημα παντός εδάφους πραγματοποιείται για το λόγο ότι δεν μπορείτε να βάλετε χιόνι και βάλτο σε τροχούς θαλάμου. Και τα ελαστικά ενός φορτηγού είναι πολύ φθηνότερα από τα έτοιμα για οχήματα εκτός δρόμου.
