Ελαστικά αυτοκινήτων, ανεξάρτητα από το εμπορικό σήμα,είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία της ασφάλειας του οδηγού και των επιβατών. Οι φθαρμένες ή εκτός εποχής πλαγιές μπορούν να προκαλέσουν όχι μόνο προβλήματα ελέγχου, αλλά και να προκαλέσουν ατυχήματα.
Όλα τα ελαστικά αυτοκινήτων για εποχιακή χρήση χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:
Οι τελευταίοι τρεις τύποι ακτίνων χρησιμοποιούνται συχνότεραστο μηχανοκίνητο αθλητισμό, και πολύ σπάνια χρησιμοποιείται από αυτοκινητιστές. Επομένως, θα επικεντρωθούμε στα ελαστικά που είναι πιο γνωστά σε εμάς, τα οποία μπορούν να αγοραστούν σε οποιαδήποτε εξειδικευμένη αντιπροσωπεία αυτοκινήτων.
Τα ελαστικά καλοκαιριού και χειμώνα είναι σημαντικά διαφορετικάτο ένα από το άλλο στη σύνθεση, την πυκνότητα και το πορώδες. Επιπλέον, έχουν διαφορετικό σχέδιο και περιοχή πέλματος. Τα καλοκαιρινά ελαστικά έχουν μια πιο σκληρή δομή για μέγιστη πρόσφυση. Κατά την οδήγηση, προκύπτει κάποια τριβή μεταξύ της πλαγιάς και της επιφάνειας του δρόμου, ως αποτέλεσμα της οποίας αυξάνεται η θερμοκρασία των ελαστικών. Αυτό κάνει το καουτσούκ πιο μαλακό και πιο εύκαμπτο.
Συνήθως το προστατευτικό των καλοκαιρινών πλαγιών έχει μια απλήσχέδιο. Ο κύριος στόχος του είναι να αποστραγγίζει το νερό όταν οδηγεί σε βρεγμένο δρόμο. Λόγω αυτών των ιδιοτήτων, τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι απολύτως ακατάλληλα για χρήση σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Αυτός ο τύπος stingray προορίζεται για όσους δεν είναιΘέλω να αναρωτηθώ πότε να βάλω χειμερινά ελαστικά και πότε - καλοκαιρινά ελαστικά. Τα ελαστικά όλων των εποχών επιτρέπουν τη χρήση τους σε διαφορετικές θερμοκρασίες. Ωστόσο, αυτή η λύση έχει περισσότερα μειονεκτήματα παρά πλεονεκτήματα.
Υπάρχει μόνο ένα πλεονέκτημα στη χρήση μιας εποχής - αντικατάστασηςΔεν απαιτούνται καλοκαιρινά ελαστικά για χειμερινά. Σε αντάλλαγμα, ο οδηγός θα λάβει φθορά ελαστικών όλο το χρόνο, επιπλέον θόρυβο κατά την οδήγηση σε ξηρούς και σκληρούς δρόμους, ασταθή συμπεριφορά πλαγιών σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Επιπλέον, οι λάτρεις των αυτοκινήτων που προτιμούν την επιθετική οδήγηση θα πρέπει να σταματήσουν τις σκληρές εκκινήσεις και το φρενάρισμα.
Τα ελαστικά όλων των εποχών είναι κατάλληλα για αυτοκινητιστές που δεν το κάνουνχρησιμοποιώντας προσωπική μεταφορά το χειμώνα, ή προσεκτικούς οδηγούς που δεν χρησιμοποιούν το "σιδερένιο άλογό" τους για μεγάλα ταξίδια σε ακραίες συνθήκες. Σε αυτήν την περίπτωση, η αλλαγή των καλοκαιρινών ελαστικών σε χειμερινά ελαστικά, και το αντίστροφο, θα είναι απλώς αδικαιολόγητη.
Τα χειμερινά ελαστικά έχουν χαμηλότερη πυκνότητα λόγω του πορώδους τους. Είναι πολύ πιο μαλακό από το καλοκαίρι, το οποίο μπορεί να αυξήσει σημαντικά την πρόσφυση ακόμη και σε παγωμένους δρόμους.
Το πέλμα των χειμερινών ελαστικών έχει ένα πιο περίπλοκο μοτίβο,καθιστώντας δυνατή την απομάκρυνση από κάτω από τους τροχούς όχι μόνο το νερό, αλλά και το χιόνι. Το αυξημένο αποτύπωμά του έχει επίσης σχεδιαστεί για να παρέχει μέγιστη πρόσφυση.
Τα χειμερινά ελαστικά μπορούν να ταξινομηθούν σε δύο τύπους:καρφωμένο και Velcro. Οι πρώτες είναι ράμπα, στην επιφάνεια εργασίας της οποίας οι μεταλλικές ακίδες τοποθετούνται με ειδικό τρόπο. Αυτά τα ελαστικά είναι ιδανικά για οδήγηση σε χιονισμένα μονοπάτια και εκτός δρόμου, αλλά είναι καλύτερα να μην τα χρησιμοποιείτε σε βρεγμένες ή παγωμένες επιφάνειες. Μια δοκιμή χειμερινών ελαστικών εφοδιασμένων με καρφιά υπό τέτοιες συνθήκες έδειξε σημαντική αύξηση της απόστασης στάσης λόγω της μείωσης της ποιότητας της πρόσφυσης.
Η καλύτερη λύση για λίγο χιονισμένο χειμώνα και για οδήγησηη πόλη είναι "Velcro". Αυτός ο τύπος ελαστικού ονομάζεται επίσης ελαστικά τριβής. Το χαρακτηριστικό τους είναι μια ειδικά επιλεγμένη σύνθεση από καουτσούκ που τους επιτρέπει να προσαρμοστούν σε διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας. Το λεπτό πέλμα που εφαρμόζεται σε ολόκληρη την επιφάνεια εργασίας απορροφά και αφαιρεί το νερό, σαν να κολλάει στην επιφάνεια του δρόμου. Δοκιμή φρένων χειμερινών velcro και ελαστικών με καρφιά, που πραγματοποιήθηκε σε πάγο σε θερμοκρασία -150Ο Γ έδειξε ότι οι ράμπες τριβής έχουν σίγουρα ένα πλεονέκτημα. Ωστόσο, με αύξηση του δείκτη θερμοκρασίας στο 00Με τη νίκη των αγκαθιών.
Δεν υπάρχει σαφής απάντηση σε αυτό το ρητορικό ερώτημα. Κάποιοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το κάνουν αυτό, εστιάζοντας στην αρχή της εποχής θέρμανσης, άλλοι - για τη μετάβαση στο χειμώνα, και άλλοι περιμένουν το πρώτο χιόνι.
Η καλύτερη επιλογή για αλλαγή ελαστικών είναι η σταθεροποίηση της μέσης ημερήσιας θερμοκρασίας στα + 5 + 70ΑΠΟ.Με ένα ακόμη κρύο, δεν είναι ασφαλές να οδηγείτε σε καλοκαιρινές πλαγιές - γίνονται σκληρές και η πρόσφυση στην επιφάνεια του δρόμου επιδεινώνεται. Οι κατασκευαστές ελαστικών συμφωνούν επίσης με αυτό. Αυτή η θερμοκρασία, σύμφωνα με τις συστάσεις τους, είναι το σήμα αλλαγής του ελαστικού.
Και σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να περιμένετε μέχρι να χιονίσει. Πρώτον, αυτός είναι ένας πρόσθετος παράγοντας κινδύνου, και δεύτερον, οι ουρές για τοποθέτηση ελαστικών κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν θα επιτρέψουν να γίνει σε μία ημέρα.
Για τους αρχάριους οδηγούς, θα είναι σημαντικό να μην μάθετεμόνο για το πότε να τοποθετήσετε χειμερινά ελαστικά, αλλά για ορισμένα από τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του σε κρύο και άσχημο καιρό. Εκτός από το γεγονός ότι τα ελαστικά γίνονται πιο άκαμπτα με τη μείωση της θερμοκρασίας, η πίεση σε αυτά μειώνεται. Αυτό οφείλεται στη φυσική ικανότητα οποιασδήποτε ουσίας να συστέλλεται και να επεκτείνεται. Ο αέρας των ελαστικών δεν αποτελεί εξαίρεση. Με τη μείωση της θερμοκρασίας, πρέπει να ελέγξετε και, εάν είναι απαραίτητο, να ανεβάσετε τις πλαγιές. Η χαμηλή πίεση των ελαστικών δεν επηρεάζει μόνο την οδηγική απόδοση του οχήματος το χειμώνα, αλλά επίσης οδηγεί σε υπερβολική κατανάλωση καυσίμου.
Κατά την εγκατάσταση χειμερινών ελαστικών, πρέπει να πληρώσετεπροσοχή στον βαθμό φθοράς του. Συνήθως, τα μπροστινά οχήματα οδηγούν φθορά στη μέση και τα πίσω ελαστικά στις πλευρές. Για να είναι ομοιόμορφη η παραγωγή, συνιστάται να αλλάζετε τις θέσεις τους κάθε 8-10 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Με το τέλος του χειμώνα, ορισμένοι αυτοκινητιστές βιάζονταιαλλάξτε ελαστικά για καλοκαιρινά, φοβούμενοι τη γρήγορη φθορά τους. Πράγματι, τα μαλακά χειμερινά ελαστικά φθείρονται πολύ γρήγορα όταν οδηγείτε σε άσφαλτο υπό την επήρεια υψηλών θερμοκρασιών που προκαλούνται από τριβή. Αλλά εδώ πρέπει να έχουμε κατά νου ότι οι καιρικές συνθήκες στις αρχές της άνοιξης στα γεωγραφικά πλάτη μας αλλάζουν συχνά, και ακόμη και τον Απρίλιο υπάρχουν παγετοί, για να μην αναφέρουμε χιονοπτώσεις τον Μάρτιο.
Μερικοί αυτοκινητιστές προτιμούν να χρησιμοποιούνδύο σετ δίσκων: ένα με χειμερινά ελαστικά, άλλα με καλοκαιρινά ελαστικά. Αυτό είναι βολικό με τον δικό του τρόπο και μπορείτε να αλλάξετε τους τροχούς μόνοι σας. Πρώτον, κατά τη διάρκεια της περιόδου που είναι απαραίτητο να αλλάξετε ελαστικά, δεν θα υπάρχει αμφιβολία σχετικά με το ραντεβού για την τοποθέτηση ελαστικών και την πληρωμή για υπηρεσίες πρατηρίων. Αρκεί να έχουμε ένα γρύλο και ένα κλειδί τροχού. Δεύτερον, τα ελαστικά που φοριούνται στις ζάντες δεν θα παραμορφωθούν κατά την εποχική αποθήκευση.
Αλλά και εδώ υπάρχουν κάποιες αποχρώσειςΑυτή η απόφαση θα είναι σωστή εάν πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις. Πρώτον, κατά την εγκατάσταση τροχών σε ένα σετ, πρέπει να εξετάζονται προσεκτικά για παραμόρφωση. Ένας λυγισμένος ή σπασμένος δίσκος μπορεί να προκαλέσει ατύχημα. Δεύτερον, οι τροχοί πρέπει να είναι ισορροπημένοι. Διαφορετικά, δεν μπορούν να αποφευχθούν προβλήματα με το πλαίσιο του αυτοκινήτου. Η ανισορροπία του τροχού κατά την περιστροφή δημιουργεί δονήσεις, οι οποίοι σταδιακά θα καταστρέψουν το ρουλεμάν πλήμνης. Και, φυσικά, δεν πρέπει να ξεχνάτε την πίεση των ελαστικών. Εάν η ένδειξη δεν είναι επαρκής, πρέπει να χρησιμοποιήσετε αντλία ή συμπιεστή.
Τα ελαστικά διατηρούνται επίσης τέλεια χωρίς δίσκους.Αρκεί να τα τοποθετήσετε κάθετα στο πάτωμα, αφού το έχετε καλύψει προηγουμένως, και το καουτσούκ σας θα διαρκέσει ήρεμα μέχρι την επόμενη σεζόν. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει τα ελαστικά χωρίς δίσκους να διπλώνονται οριζόντια το ένα πάνω στο άλλο ή να αναρτώνται.
Επίσης, μην αποθηκεύετε ψωμάκια στο δρόμο κάτωύπαιθρο. Οι θερμοκρασίες του ήλιου και της κατάψυξης επηρεάζουν αρνητικά το καουτσούκ. Εάν δεν έχετε δικό σας γκαράζ ή άλλες παρόμοιες εγκαταστάσεις, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε υπηρεσίες αποθήκευσης καουτσούκ σε ειδικές υπηρεσίες. Εκεί, επιπλέον, θα ελεγχθεί η κατάσταση των ελαστικών και θα βοηθηθεί η "αλλαγή παπουτσιών".
Όποια και αν είναι τα ελαστικά που έχουν εγκατασταθεί στο αυτοκίνητό σας, μην ξεχάσετε το όριο ταχύτητας. Σε έναν χειμερινό δρόμο, δεν είναι πιο σημαντική η ποιότητα και η κατάσταση του καουτσούκ, αλλά η προσοχή και η προσοχή του οδηγού.
