¿Qué es un termostato VAZ-2109? ¿Cuándo es necesario?su reemplazo, cuáles son los principales signos de falla, lo describiremos en este artículo. Y también en nuestra publicación contiene una descripción detallada de cómo instalar un termostato más avanzado de un modelo de automóvil 2110. Sobre sus ventajas se describirán a continuación. Pero comenzando con la teoría, debe averiguar qué dispositivo tiene el termostato, qué funciones realiza en el sistema de enfriamiento de un motor de combustión interna.
Como puede ver en el nombre del dispositivo,hace algo con la temperatura Y más específicamente, con su ayuda se cambian los flujos de fluido en el sistema de enfriamiento. Además, el termostato, el carburador o el inyector son la base del sistema de inyección de gasolina, tiene la misma composición y diseño del cuerpo. Al operar cualquier motor, es necesario calentar el conjunto del acelerador. Y está presente en cualquier sistema de inyección: tanto en el carburador como en el inyector.
La base de cualquier termostato es un especialUna placa que está hecha de un material llamado bimetal. Reacciona a los cambios de temperatura y puede deformarse debido a esto. La conmutación de los flujos de aire se basa en este efecto: la placa mueve la válvula, que se fija mediante resortes. Una vez superada su fuerza, la placa mueve la válvula, abriendo el flujo de líquido al radiador principal para garantizar un enfriamiento efectivo.
¿Cuál podría ser la primera señal de queEstá fuera de servicio el termostato VAZ-2109? Por supuesto, el motor se sobrecalienta incluso cuando se conduce a alta velocidad constante. La razón es que el líquido continúa circulando en un círculo pequeño, no cae una gota en el radiador. E incluso la inclusión de un ventilador eléctrico no ayudará, porque hacer esto es simplemente inútil. Lo único que puede corregir ligeramente la situación es abrir el grifo de la estufa y abrir el flujo de aire interior a la velocidad máxima.
Pero tal acción no traerá consuelo al calorel clima La falla más frecuente del termostato es el atasco del elemento sensor en su posición original (el fluido se mueve en un círculo pequeño). Si esto sucede repentinamente, debe probar todos los métodos de eliminación. Incluso unos pocos golpes leves en el cuerpo pueden abrir la válvula. Si ocurriera tal emergencia en el camino, tendrá que drenar el líquido, romper todos los interiores del termostato para que el líquido circule solo en un círculo grande. Pero no hervirá, y puede llegar al lugar de reparación.
Que el auto estaba completamente listo para ser reemplazadotermostato, debe esperar hasta que el motor se enfríe al menos a 40-50 grados. En el trabajo en caliente es extremadamente peligroso, puede quemarse. El termostato está siendo reemplazado por el VAZ-2109 bastante rápido, el procedimiento más difícil y tedioso es vaciar el sistema. Para hacer esto, use los dos orificios de drenaje ubicados en la parte inferior del radiador (el tapón se desenrosca a mano) y en el bloque del motor (perno debajo de la cabeza 13).
Но вот что делать, если в системе залит антифриз, que tiene un costo bastante alto? Debemos intentar guardarlo para que no sea costoso reparar el automóvil. Para hacer esto, en primer lugar, abriendo el grifo de la estufa, desenrosque la abrazadera de la tubería que va al acelerador. A través de él, es necesario drenar la cantidad máxima posible de anticongelante. Sí, este procedimiento es lento, pero le permitirá ahorrar casi todo el líquido. Solo después puede desenroscar la tapa del radiador y del bloque del motor. Y no olvide desenroscar el tapón del tanque de expansión para que la presión aumente.
Retire el viejo, instale uno nuevo en su lugar - estoy todo el procedimiento de reemplazo. Pero debe inspeccionar cuidadosamente todas las boquillas del sistema. El termostato VAZ-2109 está conectado. Inyector o carburador en el sistema de inyección: no importa.
Cuando trabaje, preste especial atenciónabrazaderas Usar los viejos es muy indeseable; es mejor instalar nuevos. Además, la fiabilidad es un criterio importante. Las pinzas de tipo gusano son muy tiernas: vale la pena hacer un poco más de esfuerzo, ya que se colapsa. Y la posibilidad de dañar la tubería es muy alta. Si aprieta la abrazadera en exceso, puede romper la goma. Pero, por supuesto, también es imposible apretar ligeramente, ya que aparecerán fugas de líquido. En otras palabras, es una espada de doble filo. Y un pequeño consejo: antes de la instalación, es aconsejable aplicar sellador con una capa delgada en la superficie del termostato, que estará en contacto con la boquilla.
Por supuesto, no se trata de esos modelos queponer en los primeros números de "diez". El termostato (carburador) VAZ-2109 es muy similar al que se instaló en los primeros diez modelos. Pero ahora estamos hablando de modelos más modernos. Su principal ventaja es que se minimiza el número de abrazaderas. Pero el termostato no está montado en el bloque del motor usando una tubería corta. La carcasa se atornilla al bloque del motor con dos pernos. El sensor de temperatura se atornilla en el termostato, por lo tanto, el segundo orificio debe estar apagado.
Además, al instalar el termostato con "decenas"los "nueve" tienen la oportunidad de ahorrar un poco, porque solo puede cambiar el elemento sensible. Entre las ventajas pasivas está la liberación de espacio debajo del capó. La carcasa del termostato se acorta cinco centímetros, lo que permite acceder fácilmente, por ejemplo, a las tuercas de ajuste del cable del embrague.
En parte, esta pregunta fue respondida en el pasado.párrafo Sí, puede instalar un termostato VAZ-2110 en 2109, y no importa en absoluto si el "nueve" es un carburador o un inyector. De hecho, comenzando con los "ochos", los motores se usan igual. ¿Qué puedo decir? Incluso en las "Becas" modernas instalan un motor que se ha utilizado en los "ochos" y "nueves" desde los años 80. Progreso, no dirás nada. Por supuesto, en lugar de un carburador, ahora hay un sistema de inyección más moderno, que, según los estándares europeos, estaba desactualizado hace 5-10 años. Y casi todos los nodos son intercambiables. Hay pequeñas diferencias, mejoras, pero esto no cambia la imagen completa.
Para llenar el fluido y purgar el sistema.enfriamiento, necesitas unos minutos. En primer lugar, verifique si todas las tuberías están instaladas de forma segura, si todas las abrazaderas están apretadas. Luego vea si los trozos del bloque del motor y el radiador están en su lugar. Si no, instálelos. Ahora puede abrir el grifo de la estufa y verter líquido en el tanque de expansión. Deja de gorgotear: cerró el corcho y arrancó el motor. Espere hasta que se caliente a la temperatura de funcionamiento, aproximadamente 90 grados. Si es necesario, agregue líquido al tanque. Es necesario que su nivel esté entre las marcas inferior y superior.
No hay mucho trabajo con el termostato, pero cómocomprueba el termostato VAZ-2109, lo sabes muy bien. Sumergir en agua hirviendo, si la válvula se abre, entonces el elemento está funcionando. No se puede reparar, solo un reemplazo completo ayudará. Si desea mejorar el rendimiento de su motor, entonces, por supuesto, es más inteligente montar el termostato desde las "decenas". Es cierto que pueden surgir dificultades menores, por ejemplo, el motor no ganará temperatura. En este caso, vale la pena reconsiderar la conexión de los elementos del sistema. De lo contrario, gracias a dicha modernización, la transferencia de calor solo mejora.
