Puedes contar mucho sobre la Segunda Guerra Mundial.Solo hay muchos hechos. En esta revisión, se debe prestar atención a un tema como la aviación de la Segunda Guerra Mundial. Hablemos de los aviones más famosos que se usaron en las hostilidades.
I-16 - "burro", "burro".Caza monoplano de fabricación soviética. Primero apareció en los años 30. Esto sucedió en la Oficina de Diseño de Polikarpov. El primero en volar en el caza fue Valery Chkalov. Sucedió a fines de diciembre de 1933. El avión participó en la guerra civil, que estalló en 1936 en España, en un conflicto con Japón en el río Khalkhin Gol, en la batalla soviético-finlandesa. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el luchador era la unidad principal del parque correspondiente de la URSS. La mayoría de los pilotos comenzaron sus carreras precisamente con el servicio en la I-16.
Aviones de la Segunda Guerra Mundial incluidosnúmero y aeronave Yak-3. Debe entenderse como un luchador monomotor, cuyo desarrollo se llevó a cabo bajo el liderazgo de Alexander Yakovlev. El avión fue una continuación excelente del modelo Yak-1. La producción de la aeronave tuvo lugar de 1994 a 1945. Durante este tiempo, logró construir alrededor de 5 mil luchadores. El avión fue reconocido como el mejor caza de la Segunda Guerra Mundial, diseñado para bajas altitudes. Este modelo estaba en servicio con Francia.
URSS Aviación ha ganado mucho desdeinventos del avión Yak-7 (UTI-26). Este es un avión monomotor desarrollado por Alexander Yakovlev. Utilizado desde la perspectiva de un avión de entrenamiento. La producción comenzó en 1942. Alrededor de 6 mil de estos modelos salieron al aire.
Авиация СССР обладала таким истребителем, как К-9.Este es el modelo más popular, cuya producción duró aproximadamente 6 años, comenzando en 1942. Durante este tiempo, se construyeron alrededor de 17 mil aviones. A pesar de que el modelo tenía pocas diferencias con el avión FK-7, en todos los aspectos se convirtió en una continuación más perfecta de la serie.
Discutir un tema como la aviación de la Segunda Guerra Mundialguerra, cabe señalar un avión llamado Peón (Pe-2). Este es un bombardero de buceo, que es el más masivo de su clase. Este modelo fue utilizado activamente en el campo de batalla.
La aviación de la URSS de la Segunda Guerra Mundial incluida en sucomposición y un avión como el PE-3. Este modelo debe entenderse como un caza bimotor. Su característica principal era una construcción totalmente metálica. El desarrollo se llevó a cabo en OKB-29. El bombardero de buceo PE-2 fue tomado como base. El proceso de producción fue dirigido por V. Petlyakov. El primer avión fue construido en 1941. Se distinguió del bombardero por la ausencia de una escotilla inferior para un montaje de rifle. No había rejillas de freno.
Aviación militar de la URSS durante la Segunda Guerra Mundialfue complementado por un luchador de gran altitud como el MIG-3. Este avión se utilizó en una amplia variedad de opciones. Entre las principales diferencias se puede distinguir que podría elevarse a una altura de 12 mil metros. La velocidad alcanzó un nivel bastante alto. Con la ayuda de este luchador, los pilotos lucharon con éxito con aviones enemigos.
Разговаривая на такую тему, как авиация Второй La Segunda Guerra Mundial, debe notarse un modelo llamado LaGG-3. Este es un caza monoplano, que estaba en servicio con la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. Fue utilizado desde la perspectiva de un luchador, interceptor, bombardero, reconocimiento. La producción duró de 1941 a 1944. Los diseñadores son Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Entre las cualidades positivas cabe destacar la presencia de armas poderosas, alta capacidad de supervivencia, uso mínimo de materiales raros. Como la principal fuente de recursos para la creación del luchador utilizó pino y madera contrachapada.
Aviones militares tenían un modeloLa-5, cuya construcción tuvo lugar bajo el liderazgo de Lavochkin. Este es un luchador monoplano. Las características principales son la presencia de un solo lugar, una cabina cerrada, un marco de madera y exactamente los mismos largueros. La producción de este avión comenzó en 1942. Al principio, solo se usaban armas automáticas de 20 mm en la cantidad de dos piezas como armas. Sus diseñadores colocados delante del motor. La instrumentación no difirió en variedad. Ni siquiera había un solo dispositivo giroscópico. Y si compara un avión de este tipo con los aviones que fueron utilizados por Alemania, Estados Unidos o Inglaterra, podría parecer que técnicamente se queda atrás de ellos. Sin embargo, el rendimiento del vuelo fue de alto nivel. Además, el diseño simple, la ausencia de la necesidad de un mantenimiento intensivo en mano de obra y las condiciones poco exigentes de los campos de despegue hicieron que el modelo fuera simplemente ideal para ese período. En un año, se desarrollaron alrededor de mil aviones de combate.
История авиации СССР хранит в себе упоминание и о tal modelo como La-7. Este es un luchador monoplano único, cuyo diseño se comprometió en Lavochkin. El primer avión de este tipo fue lanzado en 1944. Se fue en febrero. En mayo, se decidió comenzar su producción en masa. Casi todos los pilotos que se convirtieron en héroes de la Unión Soviética volaron en La-7.
Avión militar de la URSS incluido el modelo U-2(PO-2). Este es un biplano multipropósito, cuya producción fue dirigida por Polikarpov en 1928. El objetivo principal, para el logro del cual hubo un lanzamiento del avión, fue entrenar a los pilotos. Se caracterizó por la presencia de buenas cualidades acrobáticas. Cuando comenzó la Gran Guerra Patria, se decidió convertir los modelos estándar en aviones ligeros de bombarderos nocturnos. La carga alcanzó los 350 kg. El avión fue producido en masa hasta 1953. Durante todo el tiempo fue posible producir unos 33 mil modelos.
Aviones militares de la Segunda Guerra Mundial incluidosun auto como el Tu-2. Este modelo también se conoce como ANT-58 y 103 Tu-2. Este es un bombardero bimotor que podría desarrollar una alta velocidad de vuelo. Durante todo el tiempo de su producción, se diseñaron unos 2257 modelos. El bombardero estuvo en servicio hasta 1950.
No menos popular es un avión como el Il-2.El avión de ataque también fue apodado "jorobado". Esto fue facilitado por la forma del fuselaje. Los diseñadores llamaron a este auto un tanque volador. Los pilotos alemanes llamaron a este modelo un avión de hormigón y un bombardero cementado debido a su fuerza especial. La producción del avión de ataque fue realizada por Ilyushin.
Aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial incluidos enun modelo como Messerschmitt Bf.109. Este es un caza de pistones de ala baja. Fue utilizado como interceptor, luchador, bombardero y reconocimiento. Este es el avión más masivo en la historia de la Segunda Guerra Mundial (modelos 33984). Casi todos los pilotos alemanes comenzaron a volar en este avión.
"Messerschmitt Bf.110 "- un caza estratégico pesado. Debido al hecho de que no podía ser usado para su propósito previsto, el modelo fue recalificado como bombardero. El avión fue ampliamente utilizado en diferentes países. Participó en operaciones militares en varias partes del mundo. Buena suerte con esto el avión estuvo acompañado por la aparición repentina de su apariencia, sin embargo, si estallaba una batalla de maniobras, este modelo casi siempre perdía.
"Мессершмит Me.163 "(Cometa) - interceptor de caza de misiles. Primero voló de regreso en 1941 a principios de septiembre. No difería en la producción en masa. En 1944, solo se lanzaron 44 modelos. El primer vuelo de combate tuvo lugar solo en 1944. En total, solo 9 aviones fueron derribados con una pérdida de 11.
"Messerschmitt Me.210 "- un caza pesado, que actuó como un reemplazo para el modelo Bf.110. Su primer vuelo tuvo lugar en 1939. El modelo tenía varios defectos en su diseño, debido a que su valor de combate sufrió bastante. Se lanzaron alrededor de 90 modelos .320 aviones nunca se completaron.
"Мессершмит Ме.262 "- un caza a reacción, que también actuó como bombardero y reconocimiento. El primer avión a reacción del mundo, que participó en las hostilidades. También puede considerarse el primer avión de combate del mundo. Las armas principales fueron cañones de aire de 30 mm, que fueron instalados cerca de la proa. En este sentido, se proporcionó fuego colmado y denso.
Hawker Hurricane - Single FighterDe fabricación británica, lanzado en 1939. Durante todo el período de producción, se lanzaron alrededor de 14 mil modelos. En relación con una variedad de modificaciones, la máquina se utilizó como interceptor, bombardero y avión de ataque. También hubo modificaciones que implicaron el despegue de un avión de los portaaviones. Entre los ases alemanes, este avión fue llamado un "cubo de nueces". Esto se debe al hecho de que era bastante difícil de controlar y estaba ganando altura lentamente.
Supermarine Spitfire - luchador británicoproducción, que tiene un motor y un monoplano completamente metálico con un ala ubicada bastante baja. El chasis de este modelo podría ser removido. Varias modificaciones permitieron utilizar el modelo como luchador, interceptor, bombardero y reconocimiento. Se produjeron unos 20 mil automóviles. Algunos de ellos fueron utilizados hasta los años 50. Se usa principalmente solo al comienzo de la guerra.
"Hawker Typhoon" - un solo bombardero,cuya producción se llevó a cabo hasta 1945. Estuvo en servicio hasta 1947. El desarrollo se llevó a cabo para usarlo desde la perspectiva de un interceptor. Es uno de los luchadores más exitosos. Sin embargo, hubo algunos problemas de los cuales se puede distinguir la baja tasa de ascenso. El primer vuelo tuvo lugar en 1940.
Aviones japoneses de la Segunda Guerra Mundial principalmenteCopié los modelos de esos aviones que se utilizaron en Alemania. Se hizo un gran número de combatientes para apoyar a las tropas de tierra en las hostilidades. La supremacía aérea local también estaba implícita. Muy a menudo, los aviones de la Segunda Guerra Mundial se utilizaron para atacar a China. Cabe señalar que no hubo bombarderos estratégicos en la aviación japonesa. Entre los luchadores principales están: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. La Fuerza Aérea japonesa también utilizó aviones de transporte, entrenamiento y reconocimiento. En la aviación, había un lugar para modelos especiales.
¿Qué más se puede decir sobre un tema como la aviación?WWII? Estados Unidos tampoco se hizo a un lado. Por razones bastante comprensibles, los estadounidenses se acercaron a fondo al desarrollo de la flota y la aviación. Lo más probable es que fue tal minuciosidad lo que jugó un papel en el hecho de que los aviones de fabricación estadounidense fueron uno de los más poderosos no solo en números sino también en capacidades. Al comienzo de las hostilidades en el arsenal de EE. UU. Consistía en modelos como el Curtiss P-40. Sin embargo, después de un tiempo, este automóvil fue reemplazado por el P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Como bombarderos estratégicos, se utilizaron aviones de modelos como el B-17 FlyingFortress y el B-24 Liberator. Para poder realizar bombardeos estratégicos en Japón, se construyeron aviones del modelo B-29 Superfortress en Estados Unidos.
La aviación jugó un papel importante en la Segunda Guerra Mundialrol. Prácticamente ni una sola batalla estaba completa sin aviones. Sin embargo, no hay nada extraño en el hecho de que los estados midieron sus fuerzas no solo en el suelo, sino también en el aire. En consecuencia, cada país aborda con gran responsabilidad tanto la formación de pilotos como la creación de nuevos aviones. En esta revisión, tratamos de considerar aquellos aviones que se usaron (con éxito y no tanto) en operaciones militares.
