Usein auton omistajilla on tilannekun takajarruvalot eivät pala. Kokenut autoilija voi arvata syyn. Siksi hänen ei ole vaikea määrittää vian lähdettä, korjata ongelma. Aloittelijoille ja kokemattomille omistajille on suositeltavaa ottaa yhteyttä asiantuntijoihin tai tutkia luotettavaa tietoa auton korjaamisesta.
Tässä artikkelissa kuvataan tällaisen toimintahäiriön tärkeimmät syyt ja annetaan suosituksia sen poistamiseksi. Auton omistaja voi tehdä korjauksia itse tai ottaa yhteyttä autopalveluun.
Tärkeimmät syyt tällaiseen toimintahäiriöön ovat:
Tällaisia toimintahäiriöitä voi esiintyä yleensä suuren mittarilukeman ajoneuvoissa. On kuitenkin olemassa poikkeuksia.
Kuten yllä olevasta näet, syitä voi olla useita. Mutta tämä tieto ei riitä, sinun on pystyttävä määrittämään vahingon paikka ja käytettävä diagnostiikkalaitteita.
Poistettavat toimettoimintahäiriöt riippuvat suurelta osin sen ulkoisista merkeistä. He määrittävät väitetyn vahingon sijainnin. Alla on pysäytysindikaattoreiden toimintahäiriön kolme pääilmoitusta.
Jos auto on kokonaan lopettanut palamisenjarruvalot, sinun tulee etsiä aukko johtimista, rajakytkimestä tai viallisesta sulakkeesta. Vianetsinnän pitäisi alkaa sulakerasiasta. Sen kannessa on yleensä taulukko, joka osoittaa, mikä piiri on suojattu tietyllä sulakkeella. Jos sitä ei ole tai siinä olevia tietoja ei voida lukea, voit käyttää tämän ajoneuvon käsikirjaa.
Jos vaadittu sulake on palanut, vaihda sesyy on mahdotonta selvittää. Tämä tapahtuu yleensä, kun johtojen eristykseen tulee lyhytaikainen oikosulku tai vaurio ja ne koskettavat koteloa. Samanlainen vaikutus havaitaan, kun vesi tulee sähköliitäntöihin. Tässä tapauksessa on tarpeen kuivata paikka, johon kosteus on päässyt. Voit nopeuttaa prosessia käyttämällä rakennuksen hiustenkuivaajaa (varoen, ettet sulaisi johtojen tai vaippaelementtien eristystä). Sitten sinun on poistettava sulake pidikkeestä ja soitettava piiri sen jälkeen yleismittarilla.
Johdot ovat usein kuluneet paikassa, josta ne siirtyvätrunko tavaratilan kannessa. Yleensä vaippa on poistettava kaapeleiden vaurioitumisen havaitsemiseksi. Siksi asianmukaisten kokemusten puuttuessa on parempi antaa tämä työ palvelukeskukselle. Jos vaurioita havaitaan, eristyspinnoite on korjattava. Tätä varten voit käyttää tavallista eristysteippiä.
Jos sulake on kunnossa, voimme olettaarajakytkimen toimintahäiriö. Se sijaitsee polkimen kokoonpanossa. On tarpeen tarkastaa kytkimen tila ja soittaa siihen yleismittarilla jarrupoljinta painettaessa. Yleismittarin vastuksen on oltava alle 1 ohm. Jos se on suuri tai kytkimessä on mekaanisia vaurioita, se on vaihdettava. Tällaisen toiminnan monimutkaisuuden vuoksi on parempi antaa se kokeneille autopalvelun työntekijöille.
Jos sekä sulake että rajakytkin eivät oleovat vaurioituneet, tämä tarkoittaa, että lanka on katkennut. Tällaisen toimintahäiriön löytämiseksi sinun on myös avattava kotelo. Kokemuksen puuttuessa on parempi antaa nämä toimet autopalvelulle.
Jos havaitaan avoin johto,eristekerros on tarpeen irrottaa langasta, tehdä liitos ja eristää liitos. Lankaosan rikkoutuminen poistetaan juottamalla. Voit eristää liitoksen asettamalla kutisteputken ja lämmittämällä sitä, kunnes se lukittuu langalle. Jos liitin rikkoutuu, se poistetaan muovikotelosta ja korvataan uudella, puristamalla langan irrotettua päätä sisään ja työnnetään sitten takaisin.
Jos vain yksi jarruvalo ei pala, niintodennäköisesti lampun toimintahäiriö tai huono kosketus pistorasiassa. Tässä tapauksessa sinun on purettava tavaratilan verhoilu auton puolella, jossa valaisematon signaali havaitaan. Poista tarvittaessa lamppuyksikkö, irrota ne pistorasioista tai pidikkeistä, tarkista pistorasian ja lampun alustan koskettimet huolellisesti.
Ruosteen esiintyminen, hapettumisjäljet (valkoinen taivihertävä kukinta), savu sekä pöly tai kosteus vahvistavat, että jarruvalo ei syty johtuen piirin puutteesta tai huonosta kosketuksesta. Osoitettujen alueiden puhdistaminen auttaa korjaamaan ongelman. Tarvitset terävän esineen, kuten ruuvimeisselin, ruosteen ja oksidien poistamiseksi. On myös tarpeen tarkistaa lampun kunto. Voit tehdä tämän käyttämällä yleismittaria tai sisäisen verkon jännitettä, joka on kytketty lamppuun johdoilla sulakkeen kautta. Palanut lamppu korvataan vastaavalla uudella.
Jos lisäjarruvalo ei syty, seilmaisee johtojen katkoksen tai epäluotettavan yhteyden. Se kytketään tavallisesti yhteen merkkivalojen vakioliittimistä. On varmistettava, että johdot on kiinnitetty kunnolla ja ettei hapettumisesta ole merkkejä.
Mahdolliset vaurioituneet on leikattavakaapelin pää, irrota se uudelleen ja liitä pistorasiaan. Jos kaapeli katkaistaan eri paikassa, on suositeltavaa jatkaa uutta. Tässä tapauksessa on parempi käyttää paksumpaa johtoa (vian toistumisen välttämiseksi).
Jos edellä kuvattujen toimintojen suorittamisen jälkeensyy, miksi jarruvalot eivät syty, ei ole mahdollista määrittää, käytettyjen lamppujen tyyppi olisi selvitettävä. Ne voidaan valmistaa LEDeille. Niiden asennuksessa on useita ominaisuuksia. Yleensä LED-lampuilla on yhteys tiettyyn napaisuuteen ajoneuvon ajoneuvoverkkoon.
Valmistajat ottavat sen aina huomioon kehittäessään.Väärä liitäntä johtaa siihen, että lamppu ei syty. Joissakin tapauksissa tällainen sisällyttäminen voi johtaa sen vahingoittumiseen. Jos yhteyden napaisuuden havaitaan olevan päinvastainen, se osoittaa, että auton korjauksen suoritti pätevä henkilö.
LED-lamput ovat erittäin herkkiä ylijännitteillejännite junaverkossa (yhdessä sen kanssa LEDien läpi kulkeva virta kasvaa, mikä johtaa niiden tuhoutumiseen). Jännite voi kasvaa, jos generaattorin komponentit (nimittäin stabilointiaine) ovat viallisia. Tämä ilmenee erityisen usein kotimaisissa autoissa, koska komponenttien tuotannon laatu on heikompi kuin tunnetuimpiin tuotemerkkeihin.
Siksi, jos jarruvalo ei syty VAZ 2114: ssä tai muussa mallissa (edellyttäen, että käytetään LED-lamppuja), sinun on myös tarkistettava generaattori ja vaihdettava vahingoittunut elementti ja vaihdettava lamppu.
Tällainen toimintahäiriö voi esiintyä ajoittain.ja liittyy koko generaattorin kulumiseen. Jos jarruvalot eivät syty VAZ 2115 -laitteessa ja usein esiintyy muita vikoja, kannattaa miettiä myös sen korvaamista luotettavammalla autolla (joissakin tapauksissa se on kannattavampaa kuin sijoittaa rahaa jatkuvasti loputtomiin korjauksiin).
Melko usein käytetään pysäytysmerkkivaloayhdessä ajoneuvon sivuvalojen kanssa. Yksi sylinteri sisältää kaksi filamenttia, joista toinen pää on kytketty pohjaan, ja kaksi muuta tuodaan ulos erillisiin koskettimiin. Jos jarruvalot ja mitat eivät syty, todennäköisin kosketuksen menetys niiden yhteydessä auton runkoon ("maahan") tai patruunaan. Tämä voi tapahtua johdin rikkoutumisen tai hapettumisen vuoksi. Rikkoutunut pää liitetään päätteeseen juottamalla tai puristamalla. Oksidit puhdistetaan terävällä työkalulla (veitsi tai ruuvimeisseli); korjauksen jälkeen on suositeltavaa peittää liitos maalilla tai rasvalla uudelleenhapettumisen estämiseksi.
On melko harvinaista, että toimintahäiriö tapahtuu, kunautossa ei vain jarruvalo sammu, vaan myös muut merkkivalot. Tätä havaitaan yleensä autoissa, jotka ovat "hukkuneet" tavalla tai toisella, ovat olleet vedessä (huolimattoman ajon tai onnettomuuden seurauksena). Jopa perusteellisen kuivumisen jälkeen kosteutta jää silti sisäverhouksen ja elektronisten komponenttien sisälle. Sen läsnäolo johtaa johtavien pintojen lisääntyneeseen hapettumiseen. Tällaisessa autossa, joka on poistanut yhden järjestelmän toimintahäiriön, ei voi olla varma, ettei se tule uudelleen näkyviin.
Joskus syy siihen, miksi auton jarruvalo ei syty, on elektroniikan toimintahäiriö. Tässä tapauksessa on parempi viedä auto huoltoasemalle.
On myös poikkeuksia, esimerkiksi milloinviallinen lamppu tulee esiin. Lisäksi lamput voivat palaa normaalin kulumisen takia. Näissä tapauksissa ongelma ratkaistaan yksinkertaisesti korvaamalla ne.
Älä unohda, että sinun on otettava yhteyttä vain todistettuihin korjaamoihin. Usein ammattitaitoisten työntekijöiden puuttuminen johtaa uusien toimintahäiriöiden ilmaantumiseen.
