Etuhaarukka, jossa iskunvaimennin, on yksinykyaikaisten polkupyörien olennaiset komponentit. Sen päätehtävänä on absorboida etuakselin iskukuormat kosketuksessa tien kohoumien kanssa.
Iskunvaimennin on suunniteltu nopeaanhaarukan puristus osuessa esteeseen ja vapauttaminen suhteellisen rauhallisesti. Tämän ripustushaarukan toimintaperiaatteen ansiosta pyöräilijä voi pysyä satulassa, varsinkin kun ajaa nopeasti vaikealla maastolla.
Luonnollisesti ajan myötä, jopa enitenpolkupyörän kallis, luotettava etuhaarukka on tuhoutunut. Samalla kaikilla ei ole varaa käyttää mestareiden palveluita, jos sen ylläpito ja korjaaminen on tarpeen. Siksi on erittäin hyödyllistä ymmärtää pistotulpan rakenne, sen purkamisen ominaisuudet, kokoonpano, huolto ja komponenttien vaihto.
Suunnitteluominaisuuksien ja poistolaitteen perusteella voidaan erottaa seuraavat polkupyörän haarukat:
Pyörän jäykkä haarukka mahdollistaa korkeammilla nopeuksilla ajettaessa tasaisella, asfalttipinnalla, koska iskunvaimentimista ei ole tärinää.
Если говорить о пружинно-эластомерных и воздушных tyyppisillä haaruilla, ne on ensisijaisesti tarkoitettu lievittämään kosketusta suuriin epäsäännöllisyyksiin, esimerkiksi helpottamaan liikkumista reunusten tai hyppyjen läpi. Samanaikaisesti tällaiset haarukat toimivat huonommin pienillä kivillä ajaessasi.
Ilmaöljyn jakevytöljyhaarukat, nämä mekanismit pystyvät absorboimaan ja pehmentämään tehokkaasti niin paljon kuin mahdollista iskuja, jopa törmättäessä pieniin asfalttipinnan halkeamiin.
Poistohaarukoiden peruskomponentit ovat:
Pyörän ripustushaarukka on erilainenerityinen sisäinen rakenne verrattuna tavanomaisiin jäykkiin malleihin, jotka ovat suhteellisen yksinkertaisia malleja. Poistohaarukoiden tärkeimmät sisäiset komponentit ovat:
Oikean tyylin valinta ajo- japolkupyörän rungon rakenneominaisuudet, iskunvaimennin, kaksipyöräisen hevosen omistaja saa mahdollisuuden säätää sitä. Jotta polkupyörän haarukka voidaan konfiguroida oikein, sinun on ymmärrettävä, mistä yksittäisistä asetuksista vastaa ja mihin suuntaan niitä tulisi säätää. Samalla on syytä huomata, että oikeasta säädöstä voi puhua vain, jos siinä on ilma-, öljy-ilma- ja jousityyppisiä haarukoita.
Jokaisella pyörähaarukalla on alun perintietty jäykkyysaste. Tätä ominaisuutta kutsutaan myös negatiiviseksi liikkeeksi. Ihannetapauksessa jäykkyysindikaattorin tulisi olla enintään kymmenen prosenttia kaikista iskunvaimentimen matkakyvyistä.
Säädä pyörän iskunvaimenninsuositellaan pyöräilijän painon perusteella. Yleensä parametria säädetään kerran polkupyörän ostamisen jälkeen ja säädetään vain muutettaessa ajotyyliä, esimerkiksi siirryttäessä tasangon nopeasta hiihdosta alamäkeen.
Настройка отскока амортизационной вилки важна при pinnoitteen luonteen muuttaminen. Suurimman nopeuden saavuttamiseksi polkupyörällä ajettaessa vaaditaan vähimmäishaarukka, kun se on kosketuksissa epäsäännöllisyyden kanssa. Vain tässä tapauksessa poljinenergiaa ei kuluteta esteiden voittamiseen. Tasaisella maastolla ajettaessa rebound-tasoa säädetään lisäämällä sen indikaattoria.
Innovatiivisia on tarpeeksijärjestelmät, joissa pyörän iskunvaimennin säätää itsenäisesti rebound-tasoa muuttaessaan pinnoitteen luonnetta. Tällaisten haarukoiden toimintaperiaate perustuu sisäisten komponenttien lisääntyneeseen herkkyyteen tärinälle.
Tietyn pakkaustason asettaminenpolkupyörän haarukan avulla voidaan vähentää tai lisätä mekanismin puristusnopeutta. Tämä asetus on edellisen vastainen. Valitettavasti vain harvat asiantuntijat pystyvät säätämään pakkaustasoa oikein käytännössä.
Asetus sisältää poistojen lukitsemisenhaarukat yhdessä staattisessa asennossa. Hyödyllinen urheilijoille, jotka käyttävät maastopyörämalleja ajamaan tasaisilla pinnoilla pitkiä matkoja.
Kuinka purkaa polkupyörän haarukka? Iskuja vaimentava mekanismi on suositeltavaa purkaa seuraavassa järjestyksessä:
Ymmärtäneet kuinka purkaa polkupyörän haarukkakäytännössä voit koota sen suorittamalla samat vaiheet, mutta vain päinvastaisessa järjestyksessä. Tärkeintä on pysyä tarkkaavaisena ja noudattaa ohjeita tarkasti.
Pistokkeen oikea-aikainen huolto, huolto ja korjauspolkupyörät ovat hänen terveytensä tae. Haarukka on suositeltava voidella enintään kerran vuodessa. Kuitenkin, jos ajetaan usein tai mekanismeja käytetään voimakkaasti, tätä menettelyä on käytettävä paljon useammin. Yleensä voiteluprosessi koostuu vain öljyn kaatamisesta tavaratilan alle ruiskulla. Lisäksi haarukan jalat kehitetään painamalla mekanismia, ja jäljellä oleva rasva poistetaan kostealla sienellä.
On välttämätöntä, että pyörän haarukka pysyypuhdas. Siksi on erittäin suositeltavaa pyyhkiä jalat tavaratilan alueelle jokaisen ajon jälkeen. Tämä estää sisäisen mekanismin tukkeutumisen, öljyn saastumisen pölyllä, mikä voi johtaa mekanismin sopimattomaan käyttäytymiseen.
Mitä tulee haarukan korjaamiseen,koska ei ole riittävästi kokemusta, on parempi olla ottamatta jälleen riskejä, jättäen tämän tehtävän asiantuntijoiden harteille. Tarvittavien taitojen hankkimiseksi kannattaa hyödyntää kokeneiden pyöräilijöiden kokemusta suorittamalla useita purkamisia ja kokoonpanoja asiantuntevan henkilön valvonnassa. Ajan myötä jopa sellainen näennäisen vaikea tehtävä kuin jousihaarukan osien vaihtaminen ja mekanismin säätäminen voi muuttua melko yksinkertaiseksi menettelyksi.
