Kuinka vaihtaa nopeutta autossa? Vinkkejä aloittelijoille

Aloittelijat auton ensimmäisestä poistumisesta tielläNiillä on pääsääntöisesti 2 ongelmaa: sujuva käynnistys ja vaihtaminen. Itse asiassa molemmat prosessit tapahtuvat samalla tavalla - molemmissa tapauksissa vaihdevipu, kaasupoljin ja kytkin kytkeytyvät. Näillä vaiheilla on kuitenkin omat vivahteensa. Ja jotta voimme selvittää, kuinka koneen nopeus kytketään oikein, omistamme tänään tähän erillisen artikkelin.

Missä vaiheessa minun pitäisi kytkeä päälle mikä vaihde?

Ensin on ymmärrettävä, missä vaiheessatäytyy vaihtaa alhaisesta vaihdeesta korkeaan. Kierroslukumittari, nopeusmittari ja tietysti moottorin ääni auttavat meitä tässä aina. Emme kiinnitä erityistä huomiota jälkimmäisen meluisuuteen, vaan valintavaakojen lukemiin - aivan päinvastoin. Kysymys siitä, milloin ja miten auton nopeus kytketään, ei oikeastaan ​​ole mikään monimutkainen. Jos kierroslukumittarin neula on jättänyt vihreän asteikon ja alkaa hitaasti muuttua punaiseksi, siirrymme tässä ylikierrokseen. Mukavuuksien vuoksi voit käyttää nopeusmittaria. Tässä tapauksessa:

• Vaihtaminen ensimmäisestä nopeudesta toiseen tapahtuu nopeudella 20-25 kilometriä tunnissa.
• Toisesta kolmanteen - nopeudella 35–40 kilometriä tunnissa.
• Neljäs - viides - yli 60 kilometrin tunnissa nopeudella.

Joillakin autoilla on kuudes vaihde.Tässä tapauksessa sinun tulee keskittyä paitsi nopeusmittarin lisäksi myös kierroslukumittarin neulaan. Periaate on sama: kun arvo ylittää vihreän asteikon (tässä tunnet vain moottorin ominaisen karjun), kytke suurempi nopeus päälle. Ja vaihtaminen korkeasta matalaan tapahtuu samalla tavalla, vain päinvastaisessa järjestyksessä. Jos nopeus laskee ja kierroslukumittarin neula ylittää vihreän asteikon tyhjäkäynnille, on aika kytkeä kytkin ja vaihde.

Kuinka vaihtaa nopeutta autossa?

Minkä hetken ajan mitä pyydyksiä tarvitaanmukaan, olemme jo keksineet. Nyt siirrymme toiseen näkökohtaan - vaihdesiirtosääntöihin. Itse asiassa kysymyksessä siitä, kuinka koneen nopeus kytketään, ei ole mitään monimutkaista, sinun on vain ymmärrettävä toimien algoritmi. Ja se koostuu seuraavista vaiheista:

• Vapautamme kaasua ja painamme kytkimen tasaisesti. On tärkeätä, että ensimmäinen kytketään pois päältä ja toinen poljin painetaan minimiin odottamalla. Käytännössä kiinni tämä hetki.
• Käännämme vaihdevipu ylhäällä olevan kaavion mukaankahvat halutussa asennossa. Mutta ennen kuin muutat koneen nopeutta, käännä kahva ensin vapaa-asentoon ja 1 sekunnin kuluttua kytkeäksesi haluttu vaihde. Tämä tehdään voimansiirron hammaspyörien kuormituksen vähentämiseksi.
• Vapauta seuraavaksi kytkin varovasti ja paina vähän kaasua.
• Kun olet vapauttanut kytkimen, lisää oikeanpuoleisen polkimen painetta.
• Jatka ajoa seuraavaan vaihdevaihteeseen asti.

Tässä vaiheessa kysymystä siitä, kuinka koneen nopeus voidaan kytkeä oikein, voidaan pitää suljettuna.

Ja lopuksi pieni salaisuus:Voit vaihtaa vaihtamistiloja noudattamatta järjestystä. Eli kun auto jarrutetaan voimakkaasti, kahvaa ei tarvitse vetää viidennestä neljään, sitten kolmanteen ja toiseen vaihteeseen. Lisää haluamasi nopeus - tärkeintä on, että moottorin nopeus on vihreällä asteikolla.