Cyclocross-pyörä: kuvaus ja edut

Tiedätkö mikä on syklocross-pyörä?Tämä on tiemalli, joka on sovitettu kilpailemaan mutaa ja likaa, mutta kävelevien osien kanssa. Venäjän syklokrossi ei ole yhtä suosittu kuin ulkomailla. Jos nautit kuitenkin tämän tyyppisestä ajoneuvosta, sinun on tunnettava syklocross-pyörä paremmin. Se sekoitetaan usein tavalliseen maantiepyörään sen kapean siluetin, jäykän haarukan ja 622 mm: n pyörien takia. Mutta jos tarkastellaan tarkkaan, erot ovat silti huomattavia. Syklokrossi pyörän runko on suunniteltu paksummille renkaille (tässä tapauksessa jopa 45 mm, kun taas maantiepyörissä 28 mm). Silmiinpistäviä ovat myös "pahat" maastopyörät, joukko lisäjarruvipuja, lisälaitteiden lisälaitteet ja tavarahaarukassa ja rungossa. Ja mikä tärkeintä, syklocross-pyörässä on muita jarruja - levyjarruja.

Tällainen kuljetus ja sen kehysgeometria on erinomainen.soveltuu pienille nopeuksille, kantamaan sen olkapäähän. Maastopyörä alhaisilla nopeuksilla on parempi kuin "perinpohjainen" valtatie. Entä lähetys? Syklo-ristipyörissä se on valtatie (ts. 2x9 tai 2x10 nopeus). Mutta on olemassa myös malleja, joissa on erikoisjärjestelmä, jonka halkaisija on pienempi. On käynyt ilmi, että syklo-cross-pyörä on hyvin samanlainen kuin valtatie, mutta samalla se ratsastaa paremmin maan päällä, ja se on kätevämpää ja monipuolisempi päivittäisille matkoille.

Cycross-polkupyörät ovat jonkinlainen seosluokissa. Ne sijaitsevat hybridin ja valtatien välissä, jos puhumme mahdollisuuksista. Asfaltilla ajettaessa ne ovat yhtä nopeasti kuin kilpa-ajokilpailu. Mutta samaan aikaan ne eivät pelkästään säästä lian ja maaperän edessä pienen painon ja hammastettujen renkaiden takia. Kukaan ei pääse pyöräilemään pyöräilijöille kävelyalueilla. Tämä on todella hänen elementtinsä.

Onko syklo-ristipyörillä puutteita?Arviot väittävät, että mukavuus on heikko puoli. Geyderillä he ajavat tarpeeksi kovasti. Mutta moottoritiellä, ohjauspyörän kannattimen ansiosta, nopeus kasvaa todella. Matala lasku johtuu siitä, että etulasi ei tunne. Mutta tässä on myös haittoja. Matala lasku johtaa huonoon näkyvyyteen, ja käsien kuormitus on korkea. Lisäksi polkupyörän mahdollisuudet lumessa ja hiekassa ovat rajalliset. Kaikki nämä haitat voidaan turvallisesti liittää tienmalleihin. Sinun tarvitsee vain muistaa, että jos voitat yhdessä, menetät toisessa. Väistämättä.

Jos omistat polkupyörän ja välität siitäsen vuoristokyvyillä, sillä ei ole väliä. Korvaa vain voimansiirtosuhteet tehokkaammilla. Jos sinulla on kaksoisjärjestelmä, vaihda takavaihdin ja kasetti vuoristoisilla. Ketju tarvitsee pidemmän. Tämä tekee polkupyörästäsi ajoneuvosi melkein saman ominaisuuksiltaan kuin vuorimalli.

Mitä sovellusalueeseen kuuluu, syklojyrsinsopii asfalttimatkailuun sivistyneissä maissa, nopea ajo tiellä leikkauksilla maassa, ajamiseen moottoriteillä jalankulkijoiden ja mutaosuuksien kanssa, tasaisilla likateillä ja puistoissa. Mutta on myös sovellusalueita, joille tällaiset polkupyörämallit eivät ole täysin sopivia. Tämä on ratsastus hiekalla, lumella, kaupungissa, päällystekivet, geyderit, kiireettömät ja rento.

Tällaisen pyörän yksinkertaisin malli maksaa noin 30 tuhatta ruplaa. Esimerkki on Merida Cyclo Cross 3 -pyörä.