Электрический двигатель уже давно занимает далеко ole viimeinen paikka suunnittelijoiden mieltymysluettelossa, mukaan lukien autoteollisuus. Viime aikoina kaikki autot oli varustettu vain ICE: llä. Mutta yritykset luoda vaihtoehtoisia moottoreita jatkuivat koko ajan. Niistä lupaavin näyttäisi olevan auton sähkömoottori. Tässä artikkelissa käsitellään tämän tyyppistä moottoria ja sen ominaisuuksia.
Keksijä autojen sähköMoottori on tähti. Hän löysi löytönsä vuonna 1888. Tuolloin sähköjohtoja käytettiin luoman luomiseen. Tehokkuuden kannalta tällainen mekanismi oli huomattavasti edellä polttomoottoreita. 1900-luvun alussa he päättivät kuitenkin luopua sellaisista näennäisesti edullisista yksiköistä, koska rajoitetun voimavarannon ongelmaa ei ratkaistu. Koska pitkien matkojen matkustaminen oli välttämätöntä, eikä auton sähkömoottori pystynyt tarjoamaan sitä, se korvattiin kokonaan polttomoottoreilla. Jonkin aikaa vain jotkut amatööriharrastajat harjoittivat kehitystä tällä alueella, mutta nopeasti kehittyvän teknologisen kehityksen aikakaudella tämä moottori muistettiin, parannettiin ja saatettiin jopa sarjatuotantoon. Totta, toistaiseksi vain pieninä erinä. Nykyään tällaiset autot ovat erittäin kalliita, mutta niiden merkitys ja kiireellinen tarve kasvaa vain päivä päivältä.
Auton sähkömoottori käysähkömagneettisen induktion perusta. Tämä käsite liittyy EMF: n esiintymiseen suljetussa piirissä ja magneettisen vuon muutokseen siinä. Siten sähköenergia muuttuu mekaaniseksi, jonka seurauksena ajoneuvo liikkuu.
Auton vetovoiman moottori saa tasavirtalähteen. Lähtöakut ovat 96 - 192 volttia. Tällainen jännite riittää sähkömoottorin voiman muodostukseen.
Autot, joissa on sähkömoottori, autoista, joissa on polttomoottori enemmänon suora yhteys pyörään, jonka ansiosta ajoneuvon käsittely on parantunut huomattavasti. Nykypäivän edistyneimpiä vaihtovirtamalleja voidaan ladata jarrutettaessa, ja niiden ajomatka kasvaa jopa 20%.
Sähkömoottori latautuu akulla. Paristojen valtavien kustannusten vuoksi tällaisia autoja on tällä hetkellä hyvin vähän.
Yksi tyypistä paristoja, jotka ovat enitenhalpaa, lyijyhappoa voidaan kutsua. Alhaisen kustannuksen lisäksi tämän tyyppinen etu on kierrätysmahdollisuus. Toinen vaihtoehto, nikkeli-metalli-hybridi, on kalliimpi, mutta sen suorituskyky on paljon parempi.
Litium-ioni-akkuja pidetään optimaalisina, jotka ovat tietysti myös kalleimpia. Mutta he kykenevät pitämään latauksen hyvin ja ovat samalla pienikokoisia.
Mielenkiintoisia vaihtoehtoja ovat tänäänhybridiautojen sähkömoottorit, jotka voidaan korvata tavanomaisilla, polttomoottori. Tietenkin tällaisten koneiden hinta on erittäin korkea. Mutta niitä voidaan kutsua sellaisiksi, joissa pitkään jatkunut tehoreservin puuttuminen on ratkaistu onnistuneesti.
Edellä esitetyn perusteella voimme tehdä senlähitulevaisuudessa sähkömoottorit tulevat väistämättä oikeutetulle paikalle moottoriajoneuvojen tuotannossa. Monilla kotimaisilla autoilijoilla on nykyään toivottu tavoite luoda sähkömoottori autolle omin käsin. On käynyt ilmi, että tämä ei ole niin saavuttamaton unelma. Mikä tahansa auto ja jopa Oka voidaan ottaa perustaksi.
