Vahvistin on yksi järjestelmän tärkeimmistä solmuistaautomaattinen ääni. Sen ansiosta kaiuttimet toimivat paljon tehokkaammin. Kaikille, jotka eivät ole välinpitämättömiä korkealaatuiselle äänelle, vahvistimien valinta on otettava hyvin vastuullisesti. Yhtä tärkeä järjestelmä, joka muodostaa korkealaatuisen äänen, on subwooferin autovahvistin. Näitä laitteita on erilaisia. Voit myös koota vahvistimen itse. Selvittää miten valita laite niin, että se todella tyydyttää kuulemisen.
Useimmissa autoradioissa on jo käytettävissäsisäänrakennettu monikanavavahvistin. Ja monille kuljettajille tämä järjestelmä on täysin sopiva. Jotkut eivät edes muuta standardiääntä autossa kaikkina vuosina. Mutta on myös niitä, jotka pitävät siitä, että musiikki autossa kuulosti laadullisesti ja äänekkäästi. Tässä tapauksessa emme voi tehdä ilman vahvistinta. Auton subwoofer ilman vahvistinta ei anna haluttua vaikutusta. Tällaiset laitteet parantavat akustiikan suorituskykyä, huolimatta pääyksikön laadusta.
Autovahvistin subwooferiin, joka kuuluu akustiseen järjestelmään, tarjoaa useita vakavia etuja. Sen avulla voit lisätä äänitehotasoa, mutta myös sen laatua.
Hyvin usein autoacustics hankitaan jälkeenpääyksikön asennus. Jos valitut kaiuttimet ja subwoofer ovat korkealaatuisia, ne tarvitsevat lisää tehoa huipputehokkuudessa. Vakio-radio ei voi antaa tätä. Siksi he hankkivat erillisen autovahvistimen subwooferille. Tämä päätös antaa hyvän tuloksen.
Tämän tyyppisiä laitteita on useita.Joten yksivahvistimet tai monoblockit on tarkoitettu vain pienitaajuuksisille ääniä varten. Voimme myös korostaa kahden kanavan ratkaisuja. Niitä käytetään takakaiuttimien puuttuessa, kun on vain etukaiutin. Kolmikanavainen vahvistimet mahdollistavat subwooferin liittämisen. No, kalleimmat ratkaisut ovat nelikanavainen. Näissä malleissa voit vahvistaa äänen kaikkia akustiikkaa varten.
Monikanavaiset laitteet pystyvät myös toistamaan matalia taajuuksia, mutta niiden on vaikea selviytyä pienestä impedanssista. Vahvistimet ylikuumenevat nopeasti, kun subwoofer menee täyteen kapasiteettiin.
Monoblock teknisesti - sama laite kuinmonikanavaiset laitteet. Yksikanavaisilla malleilla on kuitenkin tiettyjä ominaisuuksia, joita analogeilla ei ole. Mitä tämä tarkoittaa? Monoblokissa on vain yksi kanava ja se on suunniteltu parantamaan matalan taajuuden bassoa. Kuormitus, johon nämä laitteet on suunniteltu, useimmiten on 1 ohmin vastus. Jos tämä ehto täyttyy, lähdössä voidaan saada suurta lähtöä. Samanaikaisesti verkon kuormitus on vähäistä. 2 ohmin ja 4 ohmin resistanssien hankkimiseksi karkkia ei ole järkevää.
Jos äänen vahvistamiseen kiinnitetään kaikki huomiotaäänen laatu, subwooferien tapauksessa pääominaisuus on teho. Se voi olla kahta eri tyyppiä. Tämä on mahdollisimman suuri (tai PMPO) ja nimellinen. Kotelossa on merkintä "PMPO mono". Tämä parametri ilmaisee kaikkien kanavien täydellisen tehon. PMPO: n ei pitäisi olla suunnattu - numerot palvelevat vain laitteiden parempaan ostoon. Käytännössä tämä luku ei ole väliä. Toinen voiman tyyppi on nimellinen. Se kirjataan tekniseen passiin. Arviot sanovat, että tämä ominaisuus on opastettava valittaessa. Tämä parametri on ilmoitettava, kun SOI on alle 0,1 prosenttia ja jännite on 14,4 voltti.
Arviot sanovat, että sen lisäksi, että se on valtaa, se kannattaakiinnitä huomiota taajuusalueeseen. Jäsennys ei saa olla liian suuri. Vakavat valmistajat tekevät arvoja 15 - 350 hertz. Vahvistinluokka voi olla "AB" tai "D". Ensimmäiset ovat analogiset vahvistimet, joilla on hyvä ääni, mutta vähän tehokkuutta ja vähän virtaa. Jälkimmäiset ovat voimakkaita, suurella teholla. Mutta arvosteluiden perusteella tällaisilla laitteilla on huono äänenlaatu.
Toinen kriteeri on kanavien määrä.Monoblockit ovat erittäin kalliita ja harvinaisia. Ne voidaan nähdä vain ammattimaisissa äänentoistojärjestelmissä. Tällaisten monoblokkien luokka on "D". Kaksikanavaiset mallit sopivat subwooferille, joka on suunniteltu 4-8 ohmia kestävälle. Autovahvistimen ja subwooferin kytkentäjärjestelmä tässä tapauksessa on "Bridge" -tyyppi.
Järjestelmän rakentamiseksi tarvitset vahvistimenlähtöteho sekä jännitemuunnin. Ne voidaan tehdä yksin, mutta se on hyvin pitkä. Voit ostaa valmiit tuotteet liikkeestä. Sitten voit mennä suoraan vahvistimen tekemiseen auton subwooferille itsellesi.
Laite tarvitsee kaksi kanavaa, ja vahvistin -yhden kanavan. Miten tämä on korjattu? Korjattu tämä yhdistämällä kaksi radiokanavaa lisälaitteen avulla. Sitten äänisignaali suodatetaan - taajuudet välillä 16 - 300 Hz häviävät. Sitten signaali menee suodattimeen. Jälkimmäinen poistaa taajuudet 35 - 150 Hz.
Usein käy ilmi, että on olemassa subwoofervahvistinta, eikä autossa niitä voida käyttää. On tie ulos - laittaa laitteet kotiin. Kuinka liittää auton subwooferin vahvistimen kanssa kotona? Vahvistimessa on liittimet sisääntulosignaaliin ja lähdöihin kaiutinjärjestelmän ja subwooferin liittämistä varten. Niitä yhdistää "tulppaanit". Ne näkyvät alla olevassa kuvassa.
Joten, selvitimme, miten kytkeä autobassokaiutin vahvistin. Yhteys menetelmä riippuu lukumäärästä vahvistimen kanavia. Usein asennus suoritetaan siltapiiriin, joka on tarkoitettu käytettäväksi kuvan artikkelissa. Tapauksessa kahden kanavan vahvistin, subwoofer on kytketty molempiin kanaviin. Lauhdutin asennusta ei tarvita.
