Современный автомобиль практически невозможно Kuvittele ilman hyvää äänijärjestelmää ja kunnollista bassoa. Päätoiminen auto ei yleensä voi ylpeillä hyvästä äänestä, joten on parempi tehdä tällainen työ itse. Äänijärjestelmän rakentamisen aikana kenties päätehtävänä on luoda ns. Äänilava autoon, jolle kuvat lokalisoidaan selkeästi ja tarkennetaan täydellisesti. Yleensä subwooferin takaosan sijainti vaikeuttaa merkittävästi äänenmuodostusta matalataajuisella alueella. Jos matalataajuiset parametrit on asetettu väärin ja asetettu väärin, koko melodia voi tuhota ja matalan ja keskipitkän kantaman instrumenttien ääni lentää ohjaamon ympäri. Voidaanko tämä välttää? Kuinka varmistaa, että basso autoon oli asennettu oikein?
Teoriassa helpoin tapa on asentaasubwoofer matkustamon edessä. Vain tässä tapauksessa lähetin sijoittuu keskikokoisten ja tweeter-kaiuttimien viereen, ja äänimaailman kohdistamista yksinkertaistetaan huomattavasti. Melko usein he tekevät juuri niin. Ammattilaiset tietävät hyvin tämän ratkaisun kaikki edut. He ovat jopa valmiita hyväksymään joitain vaikeuksia, esimerkiksi melko monimutkaisen prosessin, jolla luodaan epäsäännöllisen muodon ruumiit. Tavallinen äänen rakastaja ei kuitenkaan kykene tällaiseen tehtävään. Tarkoittaako tämä, että sinun pitäisi olla tyytyväinen bassokaiuttimeen, joka aina sumisee ja antaa omituisen basson autoon? Tietysti ei.
Jos et halua sijoittaa subwooferia tavaratilaanautoja, joten sinun on ymmärrettävä huolellisesti, mitä autossa tapahtuu alle 100 Hz: n taajuuksilla, ja tietenkin turvauduttava vain niihin kuulon havaitsemisen piirteisiin, jotka luonto ansaitsivat meille anteliaasti. Akustiatutkijat huomauttavat, että alle 700 Hz: n alueella äänilähteen väliaikainen lokalisointi laukaistaan. Tämä johtaa viime kädessä siihen, että aivomme havaitsevat akustisen signaalin saapumisajan eron oikealle ja vastaavasti ihmisen vasemmalle korvalle. Jos tällaista vaikutusta ei havaita, kuuntelijalle näyttää siltä, että äänilähde on sijoitettu suoraan sitä vastapäätä, ja erotuksen voimakas lisääntyminen osoittaa muutoksen keskustaan nähden. Tämä lokalisointikaavio toimii hyvin ylemmässä bassossa ja alemmassa keskiosassa.
Katsotaanpa nyt mitä tapahtuu kun measeta kaiuttimet. Mitä bassoa auto antaa? Keskitaajuuksien aikana ääniaallot alkavat muodostua. Ne leviävät koko autoon, poistuvat matkustamon seiniltä ja alkavat olla vuorovaikutuksessa keskenään. Taajuusrajojen pienentyessä aallon eteneminen alkaa laskea. Älkäämme kuitenkaan menkö syvälle kaikkien näiden prosessien fysiikkaan, puhutaanpa helpommin saavutettavissa olevista ja ymmärrettävistä asioista.
Jotta basso todella menisi autoonkorkealaatuista ja syvää erityistä huomiota on kiinnitettävä subwoofer-koteloon. Car audio -asiantuntijat eivät suosittele ostamaan valmiita ja halpoja laatikoita, joita on runsaasti markkinoilla. Nämä laatikot on yleensä valmistettu erittäin ohuesta vanerista, joka ei yksinkertaisesti sovellu työskentelemään voimakkaiden matalataajuisten äänentoistolaitteiden kanssa, koska tällainen tapaus alkaa nopeasti värähtellä ja raivoa käytön aikana. Todella korkealaatuinen laatikko voidaan rakentaa vahvoista, yhtenäisistä ja vankista materiaaleista. Tässä on parasta käyttää MDF: tä ja HDF: tä. Muista, että kotelon seinämien paksuuden on oltava vähintään 2 senttimetriä, jos sitä on enemmän, se on vielä parempi.
Ihannetapauksessa etuseinän tulisi olla 70millimetriä ja sivutuet - 40 mm. Rakenteen lujuuden lisäämiseksi edelleen on käytettävä väliseinämiä seinien välillä. Napauttamalla koteloa, muista napauttaa sitä. Jos vastauksen aikana kuulet kovan vastauksen, sellainen laatikko ei toimi, ja jos ääni on vaimennettu, niin tarvitsemme juuri tätä. Voit ostaa tällaisen kotelon ja asentaa sen autoon. Sen avulla autosi basso on kylläinen ja todella korkealaatuinen. Tämä ei kuitenkaan ole kaikki. Muista, että tällaiset kotelot voivat itsessään olla äänen vääristymisen lähteitä, varsinkin jos suunnittelun aikana tehtiin epäonnistuneita laskelmia.
Saadaksesi hyvää bassoa, vähän kerätäviileä subwoofer-kotelo, sinun on myös määritettävä suodattimen jakotaajuus oikein. Epäonnistuneesta laatikosta voi tulla vieraan äänen lähde, suunnilleen sama tapahtuu auton sisällä olevien löysien osien kanssa. Älä unohda tätä valmistellessasi autoa audiojärjestelmän asentamista varten. Tietenkin, vuoden 2013 auton, eli "tuoreen", basso ei ole vielä ymmärtänyt mitä Venäjän tiet ovat, se on helpompi asentaa kuin käytettyyn autoon. Siinä on vähemmän huonosti kiinnitettyjä osia, käytetään enemmän teknologisia ja edistyneempiä materiaaleja, joten ääni on tyydyttyneempi ja syvämpi.
