Polttoainesuodatin on aina ollut kiinteäosa auton polttoainejärjestelmästä, joka on asennettu ehdottomasti kullekin modernille autolle kuljettimelta. Tämän osan pääasiallinen tarkoitus on pölyn ja ruosteen hiukkasten purkautuminen polttoaineesta, joka tulee moottorin palotilaan sähköverkosta. Teemme osalta tämä osa on erityisen tärkeä, koska kotimaisen bensiinin eri kerrostumien keskittyminen ylittää selvästi normaalit arvot. Jos se ei olisi polttoainesuodattimelle, Ford Focus 2 olisi vaatinut polttoainelaitoksen huomattavaa uudistusta kauan sitten, mikä on suuri kustannus.
Yhteensä on kahdenlaisia tietoja.laitteissa. On karkea ja hieno suodatin. Jälkimmäinen on asennettu kaikkiin nykyaikaisiin autoihin. Karkean suodattimen osalta tämä elementti sisältää osan, joka koostuu messinkiä olevasta metalliverkosta ja heijastimesta. Tämän suunnitelman ansiosta suodatin ei salli sedimenttiä ja hiukkasia, joiden koko on suurempi kuin 0,1 millimetriä. Tämäntyyppinen laite on suunniteltu polttoaineen puhdistamiseen suurista epäpuhtauksista. Suodatinelementti on itse sijoitettu lasin sisään, joka on kiinnitetty runkoon painorenkailla ja pultteilla. Kotelon ja mainitun varaosan välinen rako on täytetty paronit-tiivisteellä ja laitteen alaosassa on ns. Pelti.
Mitä hienoja suodattimia, neovat toinen este jätteiden ja epäpuhtauksien poistamiseksi polttoaineesta. Ne sijoitetaan säiliön ja auton moottorin väliin. Useimmiten tällainen suodatin kääritään nailonkoteloon.
Yleensä asiantuntijat suosittelevat korvaamistasuodattaa joka 60 tuhatta kilometriä. Itse asiassa kuitenkin käy ilmi, että jopa korkealaatuinen elementti ei kestä 10-15 tuhatta kilometriä testejä teillämme. Siksi 60 000 km: n suuruinen luku on hyväksyttävissä vain Saksalle, jossa myydään bensiiniä, joka on Euro 6 -standardin mukainen.
Huomaa myös, että tukkeutunut suodatin saattaa johtaamerkittäviin ongelmiin. Esimerkiksi polttoainepumpulla voi olla lisätaakka. Jos aika ei toteuta toimenpiteitä suodattimen vaihtamiseksi, pian pumppu saattaa epäonnistua. Myös roskat pahentavat merkittävästi moottorin työtä. Ja jos moottori alkaa pysähtyä, troyt ja joskus ei käynnisty lainkaan, tämä on selvä merkki siitä, että on aika vaihtaa polttoainesuodatin. Ford Focus 1 ja 2 sukupolvet, kuten kaikki muutkin Euroopan ulkopuoliset autot, ovat samanlaisia tämän korvaavan prosessin kanssa, joten edellä mainitun osan purkaminen ja asentaminen ei aiheuta ongelmia.
Korvausta varten tarvitsemme työkaluja, kutenpää 8: een, litraa dieselpolttoainetta, säiliötä nesteiden tyhjentämiseen sekä itse suodatinelementti. Suodattimet (Ford Focus, 2 sukupolvea mukaan lukien) useimmiten maksoivat noin tuhat ruplaa. Tässä tapauksessa kannattaa kiinnittää huomiota valmistajaan. Alkuperäiset suodattimet "Focus" tuottaa yhden yrityksen - Delphi. Meitä ohjaavat se.
Kuinka korvata polttoainesuodatin?Ford Focus 2 -konserni erottui monipuolisista moottoreistaan, joissa sekä diesel että bensiiniyksiköt olivat läsnä. Korvaava algoritmi ei kuitenkaan ole erilainen, joten tätä käskyä voidaan soveltaa mihinkään voimalaitokseen.
Tätä varten meidän on tehtävä seuraavat toimet.Poista ensin suodattimen sulake. Seuraavaksi käynnistämme moottorin ja annamme sille mahdollisuuden työskennellä tyhjäkäynnillä. Odotamme, kunnes mittaristossa oleva anturi osoittaa meille lämpötilan 80-90 astetta.
Kun asennat uuden suodattimen, kiinnitä huomiota sen kehoon merkittyihin nuoliin. Ne osoittavat polttoaineen virtauksen suunnan. Älä sekoita niitä, muuten kaikki lika menee moottoriin!
Kuten näette, korvaava suodatin (Ford Focus 2 ndSukupolvea pidetään esimerkkinä) - tämä ei ole niin monimutkainen prosessi, joka voidaan tehdä omalla kädelläsi. Lisäksi kaikki manipuloinnit voidaan tehdä myös tiellä.
