Autoilijoiden joukosta on jo tullut taipumus antaaheidän mieltymyksensä ei ole kotimaisille autoille, vaan ulkomaisille autoille. Ulkomailla valmistetuilla koneilla on houkuttelevampi ulkonäkö, ja niille on ominaista suurempi luotettavuus, mukavuus ja turvallisuus. Ulkomaiset valmistajat harkitsivat jokaista yksityiskohtaa, kiinnittävät huomiota kaikkiin yksityiskohtiin, alkaen auton istuimesta, päättyen ilmastointilaitteistoon. Tällaisessa autossa ei ole vain helpompaa ajaa, sitä on paljon helpompi hallita.
Jotenkin lisätä kysyntääkotimainen autoteollisuus, päätettiin tuottaa ulkomaisia autoja Venäjän kokoontumisesta. Tällaiset autot ovat itse asiassa ulkomaisten merkkien autoja, mutta niiden tuotanto tapahtuu Venäjän federaation alueella. Pääsääntöisesti suuret autonvalmistajat huolehtivat autojen tuotannosta paitsi maan omalla alueella myös rajojen ulkopuolella. Niistä voidaan tunnistaa Ford ja Toyota.
Изначально, такая схема задумана для того, чтобы Venäjällä valmistetut autot olivat halvempia kuin maahantuodut. Ulkomaanmerkit eivät kuitenkaan ole huonompia kuin muissa maissa valmistettujen autojen hinnat. Tämä johtuu niiden kokoamiseen käytettyjen materiaalien kustannuksista. Autojen tehtaat Venäjällä tuottavat Peugeot-, Mitsubishi- ja Citroen-autot ilmoittavat, että tällaisten autojen kokoaminen Euroopassa on halvempaa 5-10%. Koreassa tällaiset säästöt voivat olla 15-20%.
Tämä hintakehitys johtuu siitä, ettäVenäjän federaation hallitus edistää kotimaisten autoteollisuuden valmistajien kehitystä, jolla on omat oikeudelliset ja sääntelypuitteet. Tällaisesta valtiollisesta päätöksestä alkaen Venäjältä tuotetut autot olisi kerättävä 30 prosentilla kotimaisista osista. Vain silloin ulkomaisten autojen kokoonpanot voivat hyötyä tuonnin eduista. Aluksi tämän pitäisi olla yksinkertaisia yksityiskohtia: levyt, lasit, matot. Monimutkaisempia osia voidaan käyttää vain silloin, kun venäläisen kokoonpanon ulkomaiset merkit täyttävät maailman autoteollisuuden vaatimukset. Valitettavasti Venäjällä valmistettujen komponenttien laatu ei ole kovin ihanteellinen ja vaatii vakavia parannuksia.
Venäjän federaation alueellariittävä määrä ulkomaisten autojen kokoonpanoon erikoistuneita yrityksiä. Niistä voidaan erottaa japanilaisten tuotemerkkien edustajat kuten Nissan, Toyota ja Mitsubishi. Lähitulevaisuudessa on tarkoitus avata toinen tehdas, joka valmistaa autoja Mazda. Venäjän kokoonpanon ulkomaisen brändin kustannukset tulevat tulliselvityksistä, joita käytetään alkuperäisten varaosien tuomiseen.
К сожалению, сборка иномарок в России не perustelee toiveet alun perin. Venäjän kokoonpanojen autojen kustannukset eivät ole alemmat kuin tuontiautot. Laatu, kuten me näemme, on kaukana ihanteellisuudesta. Toivottavasti tilanteen parantaminen on sen arvoista. Kotimainen autoteollisuus otti kurssin nykyaikaistamaan tuotteitaan, mikä lopulta tekisi venäläisille edulliseksi ostaa ulkomaisia autoja. Ja autoteollisuus Venäjällä nousee uudelle tasolle.
