Ensimmäisen sukupolven japanilainen viistoperä Daihatsu"Sirion" valmistettiin vuosina 1998-2004. Auto on tulosta Daihatsun ja Toyotan kovasta yhteistyöstä, jolla on vankka kokemus pienten autojen valmistuksesta. Samana vuonna 2004 aloitettiin toisen sukupolven koneiden tuotanto, jotka nyt voisivat menestyä kilpailla Euroopan markkinoilla. Muuten, autoa voitiin myydä eri maissa eri nimillä. Esimerkiksi: Toyota "Passo" ja "Perodua Myvi". Daihatsun “Sirion” alkuperäiseen malliin liittyen autojen omistajien arvosteluja on sekoitettu. Yhtäältä alkuperäinen ratkaisu: etupuskurin leveä kromimuovaus, joka ulottuu takaosakaariin. Toisaalta ajovalot ja karkeasilmukkainen säleikkö ovat ainutlaatuisesti samanlaisia kuin European Mini, joka se tekee silmämääräisesti autosta vain kauniimman. On myös ilahduttavaa, että pieni luokan B auto on niin tilava ja mukava sisällä.
Дайхатсу "Сирион" – компактный пятиместный viistoperä. Moottorina autoon on asennettu 1,3 litran voimayksikkö (87 hv). Tällaisista vaatimattomista ominaisuuksista huolimatta auto on dynaaminen ja ottaa nopeuden helposti. Moottori vetää hyvin alhaisilla nopeuksilla. Sekoitetussa tilassa polttoaineenkulutus ei ylitä 6 litraa, mitä sinänsä voidaan pitää taloudellisena indikaattorina. Suhteellisen pienellä koolla Daihatsu "Sirion" tarjoaa 236 litran vankan tavaratilan, joka nousee 630 litran tasolle. takaistuimen ollessa taitettuna.
On aika katsoa Daihatsun "Sirionia"liikettä. Istumme pyörän takana. Auton kohokohta on erinomainen vaihdelaatikko. Joten automaattivaihteistolla on kyky hallita ohjauspyörän painikkeilla. Kaiken kaikkiaan japanilaiset autosuunnittelijat voivat olla ylpeitä sekä automaatista että mekaniikasta - ne ovat melkein täydellisiä.
