Mikä on pysähtymismatka?

Jarrutusmatka on etäisyys, jokaliikkuu ajoneuvon ensimmäisen liikkeen suunnassa jarrujärjestelmän alusta täydelliseen pysäyttimeen. On tärkeää, ettei tätä konseptia sekoiteta pysähdyspolun käsitteeseen. Pysähtymismatka on matka, jonka ajoneuvo kulkee siitä hetkestä, kun kuljettaja havaitsee jarrutuksen tarpeen, kunnes ajoneuvo pysähtyy. Eli ensimmäiseen määritelmään lisätään kuljettajan reagoimiseksi tarvittava aika ja jarrujärjestelmän kytkentäaika ja saamme toisen. Molemmat käsitteet liittyvät erottamattomasti mihin tahansa maastoautoon, jossa on jarrumekanismi.

Jarrutusmatka riippuu monista tekijöistä. Esimerkiksi autolle nämä tekijät ovat:

• jalkakäytäväparametrit (alusta, asfaltti, betoni);

• kulutuspinnan laatu ja kulumisaste (kesärenkaat talvella pidentävät polkua lähimpään esteeseen, ja talvi kesällä johtaa vesipetoutumiseen lätäkkössä ja sielläkin);

• sääolosuhteet (kuiva, sade, lumi);

• itse jarrujen kunto (hyvät jarrut, virtaavat hydraulit jne.);

• lukkiutumattomien järjestelmien läsnäolo tai poissaolo (ABS estää pyörien lukituksen ja mahdollistaa kitkavoiman käytön tehokkaammin jarrutuksen aikana ja ylläpitää hallinnan ohjausta);

• auton ruuhkautumisaste (sitä raskaampi liikenne, sitä suurempi on inertia);

• aloitusnopeus (tärkein tekijä, pysähtymismatka riippuu suoraan ajoneuvon nopeudesta).

Как понятно из вышеперечисленного, тормозной путь - ei-pysyvän, empiirisen ja teoreettisen lähestymistavan arvo voi määrittää sen erittäin epätarkasti. Yleensä ajoneuvon alkunopeus onnettomuuden aikana lasketaan polun pituuden mukaan. Kuljettajalle päinvastoin on tärkeää tietää, kuinka paljon hänen autonsa jarruttaa tällä nopeudella.

Moottoripyörän jarrutusmatka on yleensä suurempi kuinkoska ensinnäkin sillä on kaksi vähemmän pyörää eli pyörien kosketuspinta on tiellä pieni ja toiseksi kaksi jarrut edessä ja takana. Ja molemmilla on omat ominaisuutensa ja et voi vain "hidastaa lattialle." Hätäjarrutuksen aikana moottoripyörän hallitseminen on paljon vaikeampaa kuin auto, ja suurin osa kuljettajan reflekseistä on kiireinen kysymyksellä: "Kuinka minä tapan itseni?" Sen sijaan, "Miten lopettaisin nopeammin?". Tämä ei tarkoita sitä, että moottoripyöräilijä välttämättä painostaa jalankulkijaa, useimmiten hän vain ajaa sen ympäri.

Junan jarrutusmatka on erillinen aihe.

Kaikki rautatievaunut voivatliikkua joko eteenpäin tai taaksepäin, joten ei ole liukumäkiä tai pysykytyksiä. Kuljettajan ei tarvitse ohjata liikkumista, vain jarrujärjestelmää. Samanaikaisesti kitkakerroin on pieni täällä, massa on suuri ja etäisyys, joka rautatiekuljetin läpäisee kokonaan, usein yli kilometrin. Hyvin usein tämän junan piirteen aliarvostus johtaa tragediaan.

On tärkeää muistaa, että minkä tahansa ajoneuvon kuljettajan on valittava turvallinen nopeus. On parempi ymmärtää selvästi, mitä pysähtymismatka on, kuin huolehtia siitä, miten se mitataan.