Kerran, että tuhannes lauma tuntui saavuttamattomaltatavoite, sama parannettu versio eliitistä ja jo nyt ikoninen superauto Bugatti Veyron Supersport ylitti 1200 hv: n merkinnän. Tämä on aivan upeaa!
Nykyään Bugatti Veyron Supersport on enitennopea tuotantoauto, joka on suunniteltu ajamaan tavallisilla teillä. Saksan radalla koeajaaja Pierre-Henri Rafanel osoitti, että tämä auto voi saavuttaa nopeuden 431,07 km / h (keskimäärin kaksi ajoa). Auton kiihtyvyys on myös vaikuttavaa - 2,5 s - 100 km / h! Tämän tuloksen saavuttamiseksi monia runkoelementtejä verrattuna vakioversioon helpottaa hiilikuitujen, komposiittimateriaalien ja kevytmetallien maksimaalinen käyttö. Tämä yhdessä aerodynaamisten ominaisuuksien lisääntymisen ansiosta suuremmasta voimasta (massiivisempien turboahtimien asennuksesta) huolimatta mahdollisti Bugatti Veyron Super Sportin painon pienentämisen 50 kg: lla perusmalliin verrattuna ja jopa polttoaineenkulutuksen vähentämisen 23 litraan / 100 km.
Runko on kokonaan hiilikuitua,takarunko on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, etuosa on komposiittimateriaaleja, mikä mahdollistaa maksimaalisen tasapainon saavuttamisen missä tahansa tilanteessa. Bugatti Veyron Supersport -runko on yksiosainen monokokki, jonka rakenteen ansiosta sillä on korkea vääntöjäykkyys, mikä tarkoittaa hyviä passiivisen turvallisuuden indikaattoreita. Auton katto, etupuskuri ja takahajotin päivitetään, pakoputkien määrää vähennetään lisäämällä heidän työnsä tehokkuutta.
Jarrujärjestelmä koostuu säteittäisestikomposiitista valmistetut tuuletetut kiekot (hiili plus vahvistus piikarbidilla), se on varustettu kevytalumiiniseoksesta valmistetuilla monoblokkisilla jarrusatulailla. Pyörän vanteet on valmistettu taotusta seoksesta. Yksi auton ominaisuuksista on suhteellinen hallinnan mukavuus muihin superautoihin verrattuna - radan jäykkyys ja erittäin terävä reaktio ohjauskääntöihin tasoittuvat.
Periaatteessa tätä autoa voidaan kutsua onnistuneeksikuvan edistäminen kaupallisen hankkeen sijasta. Supersport-versiosta on tarkoitus julkaista vain 30 kappaletta, kun otetaan huomioon päivitetty Bugatti Veyron 2013 -versio, 300 autoa tuotetaan, ja niiden valmistaja VW ei aio lisätä kiintiötä. Tämä auto on todennäköisemmin koncernin teknisten mahdollisuuksien symboli, joten tällaisia autoja ei voi olla paljon. Ja ladatun Veyronin hinta on huomattava - yli 2 miljoonaa euroa. Ja kun auto on valmistettu, se todennäköisesti kasvaa vain joka vuosi, antaen yhä enemmän yksinoikeutta tähän ainutlaatuiseen teknisen ajattelun työhön.
