Yksi vastuullisimmista autossajärjestelmät - ohjaus. Mukavuuden lisäksi myös ajoturvallisuus riippuu siitä. Renault Logan käyttää hammaspyörän hallintaa. Voimien siirtyminen pyöriin tapahtuu tankojen ja kärjen kautta. Näillä osilla on oma resurssi. Jos lasket väärin heidän korvaamisensa, sinulla voi olla hallinto-ongelmia. Tämän päivän artikkelissa puhumme siitä, kuinka Renault Loganin ohjaustangot ja kärjet voidaan vaihtaa omin käsin.
Tämän elementin toimintahäiriön tärkeimmät oireet- auton löyhä käyttäytyminen. Ohjauspyörässä näkyy voimakas takaisku. Kuljettajan on kirjaimellisesti kiinni auto joka metri. Lisäksi havaitaan ohjauspyörän lyöntiä.
Kuinka tarkistaa tämä elementti omin käsin?Tämän tekeminen paikan päällä on erittäin vaikeaa, koska elementti on piilotettu vetopyörän taakse. Ensin sinun on päästävä pohjaan. Tätä varten ajamme auto reikään tai hissiin. Seuraavaksi pääsemme aivan kärkeen. Se tulee heti kiskosta ja näyttää alla olevalta kuvalta.
Jotta Renault Logan -ohjausvinkkien vaihto onnistuu, tarvitsemme joukon päät (mukaan lukien 16), vasara, tunkki, kuusiokoloavain, balun ja vedin.
On huomattava, että Renault Loganin vasemman ohjauskärjen vaihtaminen ei eroa oikeanpuoleisesta. Siksi tätä ohjetta voidaan käyttää elementtien molemmille puolille.
Joten ensin laitamme auton tasaiselle alueelle (aparempi - katseluaukkoon). Seuraavaksi asennamme Renault käsijarruun. Tämä estää takapyörät. Repätään sitten etulevyjen pultit irti ja nostetaan haluttu auton osa. Poistamme pyörät ja lähestymme itse kärkiä. Jos niitä ei ole tutkittu aikaisemmin, suihkutamme VD-40: tä ja pyyhitään lika. Sitten voidelemme itse pultit. Käytä tarvittaessa metalliharjaa. On tärkeää puhdistaa langat lialta. Jos tätä ei tehdä, pultit voidaan helposti irrottaa. Ja on erittäin vaikea kiertää niitä.
Kuinka seuraavaksi vaihdetaan ohjausvinkkejä "Renault Logan" omin käsin? Seuraavaksi sinun on löysättävä pidon lukkomutteria. Kierrämme sitten pyörivän nokan mutterin auki. Tässä tapauksessa sormi voi vierittää. Korjaa se käyttämällä kuusiokoloavainta.
Seuraavaksi sinun on poistettava sormi pistorasiasta. Tämä saattaa vanhan elementin purkamisen loppuun.
Nyt laitamme sormen pistorasiaan ja kierrämmemutteri, kunnes se pysähtyy. Mukavuuden vuoksi käytämme hydraulista tunkkia. Huomaa, että sauva on kiertynyt kierrosten lukumäärällä, jolla se aiemmin irrotettiin. Muuten on mahdollista rikkoa pyörien kallistus- tai varpaakulmat (ne muuttuvat silti vaihdettaessa, mutta tällä tavalla pääsemme turvallisesti huoltoon ilman kumihoraa). Kiristämme myös kaikki kiinnittimet huolellisesti. Lukkomutteri kiristetään 50 Nm voimalla. Käytä momenttiavainta tarkkuuden saavuttamiseksi. Sormi - vääntömomentti 37 Nm. Renault Loganin ohjausvinkkien vaihto on saatu onnistuneesti päätökseen.
Jos vedintä ei ole, voit käyttääsopivan kokoiset puupalkit. Asennamme elementin sormen reikään ja lyömme vasaralla. Tangon on absorboitava voimakkaat iskut ja siirrettävä ne tasaisesti sormelle. Vasarapuhalluksia suoraan elementtiin ei sallita. Tämä voi vahingoittaa vakavasti osaa.
Kun asennat Lognan-tangon päitä, muista, että jokaisella niistä on oma kierteensä. Vasen on vasenkätinen ja oikea on oikeakätinen.
Kuinka kauan Renaultin ohjausvinkit kestävätLogan "? Kuten muidenkin alustan osien kohdalla, kaikki riippuu tienpinnan kunnosta. Siksi täällä oleva resurssi on valtava. Joku ohjausvinkit rikkovat 40 tuhatta, eikä joku muuttanut niitä 150: llä. Kuinka pidentää heidän toimikauttaan? Ainoa totta sääntö on varovainen ajaminen. Ohita reiät tasaisesti ja yritä olla lentämättä epätasaisilla teillä (ja jos mahdollista, vältä niitä kokonaan).
Joten selvitimme, kuinka korvaaminen tapahtuuohjausvinkkejä Renault Loganiin. Menettely voidaan tehdä käsin vähimmäisvälineillä. Erikoistyökaluihin kuuluu kuulanvetäjä ja momenttiavain. Näillä työkaluilla teet vaihdon mahdollisimman tehokkaasti ammattikorjaamossa.
