Monet auton omistajat tietävät, että yksi tärkeimmistäruiskutusjärjestelmän osat - suutin. Aukot, joiden kautta polttoainetta syötetään, tukkeutuvat vähitellen. Polton aikana polttoainemassa muodostaa kerrostumia injektoriin ja moottoriin. Tämä tukkii injektorit. Tukkeutuneet reiät eivät tuota polttoainetta oikein. Se ei vain riitä. Ilmassa ei ole homogeenista, ja nestemäinen polttoaine pääsee moottoriin. Tämä heikentää merkittävästi ajoneuvon suorituskykyä. Mutta miten puhdistat injektorin injektorit?
Ennen kuin vastaat kysymykseen suuttimien puhdistamisesta, kannattaa selvittää, mitkä pilaantumisen vaiheet ovat ja miten tämä vaikuttaa ajoneuvon toimintaan.
Injektori on tärkeä elementti järjestelmässä. Saastumisella on kolme vaihetta:
Injektorisuuttimet likaantuvat säännöllisesti, ja tämäväistämättä. Siksi ne on puhdistettava säännöllisesti. Yleensä samanlainen menettely suoritetaan 30 tuhannen kilometrin ajon jälkeen. Tämä mahdollistaa ajoneuvojärjestelmien suorituskyvyn ylläpitämisen. Jos et tiedä kuinka puhdistaa VAZ: n ja muiden mallien suuttimet, ota yhteyttä asiantuntijaan.
Tällä hetkellä on useita menetelmiä:
Joten miten puhdistat injektorit itse?Nestettä huuhdeltaessa suutinta ei poisteta moottorista. Tällaisen menettelyn suorittamiseksi tarvitaan erityinen laite. Sen avulla suuttimiin syötetään nestettä. Toimintaperiaatteen mukaan tällainen yksikkö muistuttaa polttoainepumppua. Polttoaineen sijaan toimitetaan kuitenkin reagenssi. Ei-toivottujen seurausten välttämiseksi polttoaineen syöttöjärjestelmät tulisi sammuttaa kokonaan. Suuttimien puhdistamiseen käytettävä neste pystyy irtoamaan tervan kerrostumat injektorista, polttokammion seinistä ja venttiilistä. Kaikkien plakkien poistamiseksi injektiojärjestelmästä tarvitaan jatkuvasti reagenssia. Menettely kestää noin 30 minuuttia. Tässä tapauksessa paineen tulisi olla 2 - 4 ilmakehää.
Koska injektorien puhdistaminen voi olla kaukanakaikkien tulisi olla varovaisia. Nesteen pääsyn estämiseksi polttoainesäiliöön on suositeltavaa sammuttaa polttoainejärjestelmä kokonaan. Loppujen lopuksi reagenssi liuottaa melkein kaikki kerrostumat. Niiden kertyminen polttoainesäiliöön voi tukkia polttoainepumpun imuruudukon ja polttoainesuodattimen, kun polttoainetta syötetään moottoriin. Seurauksena voi olla, että injektoria puhdistetaan ultraäänellä. Tällöin kaasupumppu on vaihdettava.
Suuttimien puhdistus, jonka hinta riippuuuseita tekijöitä saavutetaan syöttämällä reagenssi järjestelmään. Erikoispalveluissa käytetään erityistä laitetta. Kotona melkein kukaan ei käytä sitä, koska tällainen yksikkö ei ole halpa. Laitetta ei yksinkertaisesti ole syytä ostaa.
Voit huuhdella suuttimet kotonakäytä laitetta, joka on koottu romumateriaaleista. Yksikkö on yksinkertaistettu versio. Jotta reagenssi ei pääse kaasusäiliöön toimenpiteen aikana, on suositeltavaa poistaa injektori rampin alta.
Menettelyn suorittamiseksi kotona on syytä valmistella:
Ensin sinun täytyy irrottaa "-" johtoparisto ja poista sitten injektorit. Poista tätä varten palkeet, kaasuläpän runko ja jakotukki ilmansuodattimesta. Sen jälkeen on välttämätöntä irrottaa vaihdelaatikko ja kaasupoljin BDZ: stä, BDZ: n ja hengityslaitteen lämmitysletku sekä kaikki muut injektoriin menevät letkut ja suuttimen sirut. Tehtyjen manipulaatioiden seurauksena ramppi on havaittavissa.
Jäsennysprosessi ei pääty tähän.Polttoaineen pääsyn estämiseksi rampille on irrotettava ohjaustehostimen säiliön lähellä oleva polttoaineen paluulinja. Ei se ole vaikeaa. Paluulinja on kiinnitetty ramppiin kahdella pultilla ja myös sivulta yhdellä pultilla ja kahdella aluslevyllä. Kaikkia käsittelyjä suoritettaessa on suositeltavaa peittää kangas, jolle polttoainejäämät valuvat. Nyt kannattaa kiertää kolme ramppia pitävää pulttia. Nostamalla sitä voit poistaa injektorit.
Koska huuhtelusuuttimet ilman erityistä järjestelmääon mahdotonta, niin se on tarpeen kerätä. Tätä varten kannattaa ottaa reagenssipullo ja kiinnittää pala letkua kannensa kiinnittämällä se kiinnikkeillä. Injektorin ulostulo tulee sijoittaa muoviastiaan, jonka tilavuus on 1,5-2 litraa. Reagenssi valuu täältä. Laturin eristys tulee katkaista ja sitten punainen "+" johdin tulee liittää napinapalla ja "-" johto pitää kiinnittää liittimillä injektorin koskettimeen.
Nyt sinun on kytkettävä virtaan 12 voltin lamppu.Tämä vaaditaan, jotta suuttimen käämi ei palaisi järjestelmän käytön aikana. Osan toinen kosketin on kytkettävä hehkulamppuun ja toinen johto on kiinnitettävä painikkeeseen. Piirin toiminnan tarkistamiseksi sinun on käynnistettävä laturi. Tällöin valon tulisi syttyä ja napsahduksen tulisi kuulua, mikä osoittaa suuttimien avautumisen.
Joten miten puhdistat injektorit itse?Jos piiri toimii, voit aloittaa saastumisen poistamisen. Tätä varten on syytä luoda paine letkuun. Riittää, kun painat reagenssipullon painiketta samalla, kun vapautat pienen määrän nestettä letkuun ja suljettuun suuttimeen.
Ole varovainen tätä tehdessäsi.Letkun on oltava tiukasti kiinni. Muuten ylipaine voi vaarantaa järjestelmän eheyden. Sen jälkeen on tarpeen simuloida injektorin aukko painamalla piirin painiketta. Tämän seurauksena injektorin on vapautettava kartion muotoinen nestesuihku muoviastiaan. Prosessi on toistettava, kunnes järjestelmä on täysin puhdistettu. Sama tulisi tehdä jokaisen suuttimen kanssa.
Lopuksi kannattaa vaihtaa osien päihin.tiivisterenkaat. Huuhtelun jälkeen injektori voidaan vaihtaa ja kaikki letkut ja johdot kiinnittää. Paljonko suuttimien puhdistaminen maksaa? Tällaisen menettelyn hinta salonissa vaihtelee 1000-2500 ruplaa. Kotona kustannukset ovat merkityksettömiä: 2 nestesylinteriä.
Valitse suuttimien puhdistamiseen käytettävä neste varovasti. Loppujen lopuksi paljon riippuu reagenssista. Tällaisten nesteiden suosituimmista tuotemerkeistä on syytä korostaa:
Tämä menetelmä on toiseksi tehokkain.Tällöin suuttimet puhdistetaan vain erikoislaitteiden avulla. Tällaiset laitteet mahdollistavat suuttimien huuhtelun lisäksi myös diagnostiikan. Puhdistuksen aikana injektori poistetaan kokonaan rampin alta ja lasketaan sitten astiaan erityisellä liuoksella.
Kylpyamme, jossa osa sijaitsee, vaikuttaaultraääni. Tämä mahdollistaa kaikkien suuttimien pinnan mekaanisen puhdistamisen. Tämä poistaa useiden injektorien kontaminaation kerralla. Ensimmäinen vaihe suoritetaan säästötilassa. Sen jälkeen tarkastus suoritetaan simuloimalla polttoaineen ruiskutusta. Samalla arvioidaan ruiskutuksen laatu. Injektorien puhdistusmenetelmää valittaessa on syytä harkita, että injektori voidaan valmistaa hauraasta seoksesta. Osa voi vahingoittua vakavasti sonikoinnin aikana. Siksi asiantuntijat suosittelevat vaikutuksen voiman huolellista valitsemista. Tässä tapauksessa kannattaa aloittaa pienimmällä, lisätä sitä vähitellen.
Tällaista puhdistusta varten tarvitset:
Ensin sinun on poistettava suutin rampin altakuten edellisessä menetelmässä on kuvattu. Kaada vettä astiaan ja lisää sitten jauhe. Nesteeseen on asetettava ultraäänikone ja suuttimet. Nyt sinun on aloitettava normaali pesuohjelma. On suositeltavaa vaihtaa vesi puolen tunnin kuluttua.
Puhdistusta tulisi jatkaa vuoteenpolttoaineen haju ei häviä melkein kokonaan. Keskimäärin prosessi kestää noin 5 tuntia. Lopuksi on syytä vaihtaa purukumi, tarkistaa injektorin toiminta ja palauttaa osa sitten paikalleen.
Joten miten puhdistat suuttimet kotona?Mikä menetelmä on parempi? Kuten käytäntö osoittaa, paras tapa poistaa hiilikerrokset on huuhdella injektori erityisellä nesteellä. Jos suuttimet eivät ole kovin likaisia, ne voidaan puhdistaa ultraäänellä. On syytä huomata, että jälkimmäinen vaihtoehto on paljon halvempi, jos menet autopesuloihin. Injektorin puhdistamisen kustannukset ultraäänellä ovat pääsääntöisesti 300 ruplaa.
