Ford Edge -auto ilmestyi Venäjällesuhteellisen äskettäin. Tarkemmin sanottuna maan asukkaat löysivät mahdollisuuden tilata malli kotimaisilta jälleenmyyjiltä vasta viime joulukuussa (2013). On huomattava, että tämä tapahtui jatkuvasti kasvavan kysynnän taustalla tällä automarkkinoiden segmentillä.
"Ford Edge" -auton sisustus näyttää tiukasti ja tyylikkäältäyksinkertaista. Sisustus käytti mustia ja hopeisia sävyjä. Sen verhoilu on valmistettu pehmeästä, pehmeästä muovista. Etuistuimet on varustettu massalla sähkökäyttöjä ja lannerannan valinnalla, mikä lisää huomattavasti mukavuutta ja ei rasita selkää. Kojelaudalla ovat nopeusmittari, kierroslukumittari sekä värinäyttö, joiden koko on 4,2 tuumaa. Viimeinen näistä laitteista on osa MyFord-nimistä multimediajärjestelmää. Sen keskiosaan on asennettu vastaava näyttö. Se on kytketty SIRIUS-järjestelmään, joka palvelee navigointia ja tarjoaa mahdollisuuden seurata liikenneruuhkia.
Autossa on kaksivyöhykejärjestelmäilmasto. Samanaikaisesti tehokkaat tuulettimet tarjoavat erinomaisen ilmankierron koko ohjaamossa. Lisäksi keskimmäisen käsinojan takaosaan ja siviovien seiniin on asennettu ylimääräisiä puhaltimia, jotka estävät ikkunoiden sumuutumisen. Nelipyörävetojärjestelmän olemassaolosta huolimatta keskitunneli puuttuu uuden Ford Edge -mallin lattiasta. Auton ensimmäisten ostajien arvostelut osoittavat, että kolme ihmistä ei sovi vain takaosaan, mutta samalla he tuntevat olonsa vapaaksi ja mukavaksi.
Valmistajat kiinnittivät kehitykseen asianmukaista huomiotariipukset tähän autoon. Sen jouset, männät, iskunvaimentimet ja vakaajat on viritetty mukavaan ja pehmeään työhön. Lisäksi apurunkoholkit kumitettiin hyvin. Kaiken tämän ansiosta auto voi helposti ylittää tietyn alueen helpotukset. Maasto-olosuhteissa Ford Edge tuntuu hyvältä. Kuten käytäntö osoittaa, autolla on tarpeeksi tilaa 205 millimetrin kokoisella. Samanaikaisesti varovaisuutta suositellaan ajaessasi kukkuloiden ja mutakylvyjen läpi, koska etupuskurin pitkä muovinen “hame” voi tulla irti. Toisaalta se voidaan poistaa missä tahansa yrityksen palvelukeskuksessa.
Erilliset sanat ansaitsevat uuden Ford Edgentekniset tiedot. Mallin konepellin alle on asennettu kuusisylinterinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on 3,5 litraa. Moottorin teho on 288 hevosvoimaa. Se on varustettu muun muassa kaksoismuuttuvalla venttiilien ajoitusjärjestelmällä. Valmistajan yrityksen virallisten tietojen mukaan voit tankata auton sekä 95. että 92. bensiinillä. Voimalaitos pystyy kiihdyttämään auton nollasta 100 km / h vain alle 8 sekunnissa. Mallin painon perusteella voimme turvallisesti kutsua tällaista indikaattoria erinomaiseksi. Moottori vaihtuu korkeampiin ääniin saavutettuaan merkinnän 4500 rpm. Lähetyksessä malli käyttää ”automaattista” kuudessa vaiheessa. Kuljettajalla on tarvittaessa mahdollisuus vaihtaa manuaaliseen kytkemiseen. Kahden kytkinyksikön olemassaolon ansiosta auto toimii tasaisesti.
Toisin kuin monet muut mallitAmerikkalainen, uuden Ford Edgen ohjauspyörä on tiukka. Tämän ansiosta koneen ohjauksesta tulee melko rauhallista ja yksinkertaista, ja ohjattavuus lisääntyy. Kun ohitetaan teräviä käännöksiä, nelivetojärjestelmä auttaa kääntämään koria ja pitämään selvästi paikansa nauhassa. Yksi matkustajien tärkeistä eduista oli se, että vieraat melut ja tärinät eivät käytännössä tunkeutuneet matkustamon sisään ajon aikana. Suunnittelijat onnistuivat saavuttamaan tämän suurelta osin rungon ja apurungon välissä sijaitsevan lisäeristyskerroksen ansiosta. Lisäksi valmistusyhtiön insinöörit täyttivät pyöränkaareissa olevat tyhjät tilat vaahdolla. Lisäksi auto käyttää akustisia laseja, joten jopa 140 km / h nopeudella sisäpuolella istuvalle henkilölle voi tuntua, että hän seisoo kaukana moottoritieltä.
Uusi Ford Edge ylpeilee korkeallaturvataso. Sarja testejä osoitti, että tämän auton kuljettajan ja matkustajien mahdollisuudet selviytyä vakavassa onnettomuudessa ovat melko korkeat. Ensinnäkin tämä johtuu paksusta metallista. Vuonna 2007 suoritetun törmäystestaussarjan tuloksena liikenneturvallisuustutkimuksen vakuutuslaitos näytti mallin esimerkkinä muille autonvalmistajille.
Autossa käytetään myös useita järjestelmiä,suunniteltu parantamaan ajoturvallisuutta. Ensimmäinen näistä oli vaihtokurssin vakausohjelma, jonka tarkoituksena ei ollut vain ohjata auton sijaintia kaistalla, vaan myös estää sitä luistumasta ja kaatumasta. Seuraava tärkeä elementti oli jarrut, jotka reagoivat heti kuljettajan painettaessa vastaavaa poljinta. On huomattava, että kaksi avustajaohjelmaa on lisäksi kytketty niihin. Yksi niistä on suunniteltu nostamaan järjestelmän painetta hätätilanteissa ja sallii jarrutuksen tekemisen terävämmäksi, ja toinen ei salli auton pumppaamista rinteeseen pysäköitynä.
Yhtiöauton Ford Edge kokoonpanossasai kapean tiiviin crossover Kugan ja täysikokoisen SUV Explorer -sovelluksen välillä. Epäilemättä se sopii erinomaisesti ihmisille, jotka ovat tottuneet korkeaan mukavuuteen sekä pitkien matkojen aikana että ajo-olosuhteissa megalopolisessa. Auton hinta kotimaan jälleenmyyjien autokaupoissa alkaa miljoonasta 699 tuhatta ruplaa.
