Tyristorilaturien käyttäminenperusteltu - akun suorituskyvyn palauttaminen on paljon nopeampaa ja "oikeampaa". Latausvirran, jännitteen optimaalista arvoa tuetaan, joten se ei todennäköisesti vahingoita akkua. Loppujen lopuksi elektrolyytti voi kiehua ylijännitteestä, lyijylevyt voivat tuhota. Ja tämä kaikki johtaa akun vioittumiseen. Mutta sinun on muistettava, että modernit lyijyakut kestävät enintään 60 täyden purkauksen ja latauksen jaksoa.
Tee itse-latauslaitteet itsejokainen tyristori voi, jos sähkötekniikalla on tietoa. Mutta voidaksesi tehdä kaiken työn oikein, sinulla on oltava ainakin yksinkertaisin mittauslaite - yleismittari.
Sen avulla voit mitata jännitettä, virtaa, vastusta, tarkistaa transistorien suorituskyvyn. Ja latauspiirissä on sellaisia toiminnallisia lohkoja:
Ilman sitä, älä minnekään tee laturialaite, jota voidaan säätää tyristorissa ilman muuntajaa, ei toimi. Muuntajan tarkoituksena on vähentää jännitettä 220 V: sta 18-20 V: iin. Näin paljon tarvitaan laturin normaaliin toimintaan. Yleinen muuntajan muotoilu:
Jotkut mallit saattavat käyttää kahtatoisiokäämit kytketty sarjaan. Mutta artikkelissa tarkastellussa suunnittelussa käytetään muuntajaa, jolla on yksi ensiö- ja yhtä monta toisiokäämiä.
Mieluiten laturin suunnittelussatyristorit käyttävät muuntajaa, jolla on olemassa oleva ensiökäämi. Mutta jos primaarikäämiä ei ole, se on laskettava. Tämän tekeminen riittää, kun tiedät laitteen tehon ja magneettisen piirin poikkileikkauspinnan. On suositeltavaa käyttää muuntajat, joiden kapasiteetti on yli 50 wattia. Jos tiedät magneettisen piirin S poikkileikkauksen (neliö Cm), voit laskea kierrosten lukumäärän jokaiselle 1 V jännitteelle:
N = 50 / S (neliö Cm).
Ensisijaisen käännöksen lukumäärän laskemiseksikäämin, 220 on kerrottava N. Samoin toissijainen käämi otetaan huomioon. Mutta sinun on otettava huomioon, että kotitalousverkossa jännite voi hypätä 250 V: iin, joten muuntajan on kestettävä sellaiset erot.
Ennen käämityksen aloittamista sinun on laskettava käytettävän langan halkaisija. Käytä tätä yksinkertaisella kaavalla:
d = 0,02 × √I (käämit).
Vaijerin poikkileikkaus mitataan millimetreinä, kelausvirta mitataan milliampereina. Jos sinun on ladattava 6 A: n virralla, korvaa sitten arvo 6000 mA juuren alla.
Laskettuaan muuntajan kaikki parametrit, aloitammemutkainen. Aseta kela kelaan tasaisesti niin, että käämi sopii ikkunaan. Korjaat alku ja loppu - on suositeltavaa juottaa ne vapauttaaksesi kontaktit (jos sellaisia on). Kun käämi on valmis, muuntajateräslevyt voidaan koota. Peitä johtimet lakalla käämityksen suorittamisen jälkeen, jolloin pääset eroon summasta käytön aikana. Liimaliuos voidaan käsitellä ja ydinlevy kokoonpanon jälkeen.
Auton akkulaturin painetun piirilevyn valmistamiseksi itsenäisesti tyristorilla on oltava sellaisia materiaaleja ja työkaluja:
Ennen asennuksen aloittamista sinun on piirrettävä raitoja. Tämä tehdään parhaiten tietokoneella ja tulosta sitten kuva tulostimella (välttämättä laserilla).
Tulostaminen tulee suorittaa arkille mistä tahansakiiltävä lehti. Kuva käännetään hyvin yksinkertaisesti - arkkia lämmitetään kuumalla silitysraudalla (ilman fanaattisuutta) useita minuutteja, sitten se jäähtyy jonkin aikaa. Mutta voit myös piirtää jälkiä merkinnällä ja laittaa sitten tekstoliittia ferrikloridiliuokseen useita minuutteja.
Vaihepulssipohjainen laite on käynnissätyristorin säädin. Siksi siinä ei ole niukkoja komponentteja, jos asennat huollettavia osia, koko piiri voi toimia ilman viritystä. Suunnitelmassa on seuraavat elementit:
Tällaisella järjestelmällä on yksi iso haitta -suuret latausvirran vaihtelut, jos verkko on epävakaa. Mutta tämä ei ole este, jos talossa käytetään jännitestabiliaattoria. Voit koota laturin kahteen tyristoriin - se on vakaampi, mutta vaikeampi toteuttaa tätä mallia.
On suositeltavaa asentaa diodit ja tiristori erillisiin jäähdyttimiin ja eristää ne kotelosta. Kaikki muut elementit on asennettu piirilevylle.
Saranoitua asennusta ei ole toivottavaa - se näyttää liian rumalta ja jopa vaaralliselta. Elementtien sijoittaminen taululle edellyttää:
Asennuksen jälkeen voit peittää raidat epoksihartsilla tai lakalla. Mutta ennen sitä, muista liittää muuntaja ja akkuun menevät johdot.
Kun laturi on asennettu loppuuntyristori KU202N: n on löydettävä sille sopiva kotelo. Jos mikään ei sovi, tee se itse. Voit käyttää ohutta metallia tai jopa vaneria. Aseta muuntaja ja patterit diodilla, tyristori sopivaan paikkaan. Ne on jäähdytettävä hyvin. Tätä tarkoitusta varten voit asentaa jäähdyttimen takaseinään.
Voit jopa asentaa sulakkeen sijastaautomaattinen kytkin (jos laitteen mitat sallivat). Ampeerimittari ja muuttuva vastus on sijoitettava etupaneeliin. Kun kaikki elementit on koottu, jatka laitteen ja sen toiminnan testaamista.
