Miksi moottori syö öljyä: mahdolliset syyt

Ennemmin tai myöhemmin autonomistajat joutuvat kohtaamaanlisääntynyt öljyn kulutus moottorissa. Lisääntyneeseen "ruokahaluun" on monia syitä. Heti on sanottava, että monille nykyaikaisille autoille jotkut kustannukset ovat edelleen ominaisia. Mutta jos se on liian iso, sinun tulee tehdä moottorin diagnoosi. Mieti tyypillisiä syitä, miksi moottori syö öljyä.

Tärkeimmät syyt lisääntyneeseen kulutukseen

Kuten jo todettiin, erota voimassa olevakulutus on öljyä jätteille. Yksinkertaisesti sanottuna, ICE-tyypistä riippumatta, pieni osa voiteluaineesta palaa siinä käytön aikana. Tosiasia, että voiteluneste kiertää järjestelmässä ja tulee moottorin jokaiseen osaan, sylinterin seinät mukaan lukien.

Jokainen mäntä on varustettu erityisillä renkailla,joka kerää voiteluaineiden jäänteet palotilan seinämistä kampikammiolle. Pieni osa jää kuitenkin silti sylinterien seiniin ja palaa polttoaineen ja ilman seoksella. Joten voitelunesteen virtauksen tulisi olla 0,05% - 0,25% poltetun polttoaineen tilavuudesta. Esimerkiksi, jos moottori kulutti 100 litraa. bensiiniä, voiteluaineiden sallitun kulutuksen tulisi olla enintään 25 g. Tämä on kuitenkin enimmäisluku. Pienin kulutus on enintään 5 g. Tämä on kaikki hyväksyttävä raja. Jos havaitaan poikkeamia, on syytä pohtia, miksi dieselmoottori syö öljyä.

Uusissa yksiköissä voiteluainetta voiei kuluttaa ollenkaan. Mutta se tapahtuu moottorin ollessa täysin uusi. Päämekanismien kulumisen myötä tämä luku kasvaa. Jos kustannukset ovat pelottavia, sinun tulisi etsiä syy. Ja sen poistamiseksi joudut purkamaan koko moottorin. Syy voi myös olla yksinkertainen, joka on helppo poistaa. Lisäksi tärkeimmistä toimintahäiriöistä, jotka lisäävät voiteluaineen kulutusta.

Öljyn kaavinrenkaiden voimakas kuluminen

Minkä tahansa moottorin männissä on erityisiäöljykaavin renkaat - yksi kutakin mäntää kohti. Kuten jo todettiin, niitä tarvitaan suojaamaan sylintereitä voiteluaineiden tunkeutumiselta. Koska renkaat ovat läheisessä kosketuksessa palamiskammion seinien kanssa ja samalla siihen liittyy jatkuvaa kitkaa, niillä on taipumus kulua. Jos kulumista on, raot, joiden läpi voitelunesteet pääsevät polttokammioon, kasvavat. Siellä rasva palaa turvallisesti yhdessä polttoaineseoksen kanssa ja poistuu sitten pakojärjestelmään savun muodossa. Tämä on vastaus kysymykseen, miksi moottori syö öljyä ja polttaa.

Myös moottorin voimakkaan ylikuumenemisen tapauksessarenkaat voivat parantua - ne menettävät joustavuutensa ja painetaan paikoillaan männiin. Diagnoosi ongelma pakoputken ominaisella sinisellä savulla. Voit korjata jakauman korvaamalla nämä samat renkaat.

Kuluneet sylinteriseinät

Tämä on toinen suosittu syy, miksi moottoriöljy syö paljon. Täällä se menee vapaasti polttokammioihin suurina määrinä aukkojen läpi, missä se palaa. Voit myös diagnosoida savun avulla. Vikaantumisen korjaamiseksi vaaditaan huomattava peruskorjaus sylinterilohkon porauksen kanssa. Mutta ongelmalle on vaihtoehtoinen ratkaisu - hankkia uusi lohko. Mutta tämä on kalliimpi vaihtoehto.

Vuoto venttiilin varren tiivisteiden läpi

Öljykaapin korkki on erityinen epiploonmoottori. Se on valmistettu erikoismateriaaleista, jotka kestävät helposti korkeita lämpötiloja. Voimakkaan kulumisen takia öljytiiviste menettää joustavuusominaisuutensa. Tuloksena on vuoto ja suuret voiteluaineen virtausnopeudet.

Vain korkkien vaihtamiseksiIrrota sylinterikansi. Koko moottoria ei tarvitse purkaa. Tämä on halvin syy, miksi moottori syö öljyä. Subarun moottorit kärsivät usein tästä ongelmasta. Monet näiden autojen omistajat valittavat suuresta kulutuksesta. Jotkut kirjoittavat, että tämä on normaalia ja että nämä moottorit ovat tosiasiallisesti tämän suunnittelun mukaisia ​​(vastakkaisia). Yleinen syy siihen, miksi Subaru ej20: n moottori syö öljyä, on kuitenkin juuri venttiilin varren tiivisteet.

Sylinterikannen tiiviste vuotaa

Tällainen vika ilmenee useimmitenkäytetyt autot. Uusissa ei sitä tapahdu ollenkaan - tuotantoolosuhteissa pultit kiristyvät erittäin hyvin. Autoissa, joiden mittarilukema on suuri, joissa moottorin kuluminen on jo melko suuri, tiiviste vain palaa. Se tapahtuu melko usein.

Vaihtaminen vaaditaan ongelman ratkaisemiseksitiivisteet. Voit tehdä tämän yksinkertaisesti poistamalla sylinterikansi. Kun uusi on asennettu, on suositeltavaa kiristää pultit tasaisesti, jotta vuoto ei muodostu uudelleen.

Kampiakselin öljytiivisteet

Jos kyseessä on voimakas kuluminen, alhaiset lämpötilat taikaatamalla huonolaatuisia öljyjä moottoriin, öljytiivisteet puristuvat usein, mikä aiheuttaa suurta kulutusta. Uuden öljytiivisteen hinta on minimaalinen, mutta vaihtotöiden määrä on erittäin suuri.

Turbiinin roottori ylilatautuvissa moottoreissa

Jos auto on turboahdettu, vuotaavoi kasvaa merkittävästi. Öljyjärjestelmä on mahdollista kuivata hyvin lyhyessä ajassa, jos holkki on kulunut turbiinin roottorilla. Kun moottori alkoi toimia eri tavalla, ensin on tarkistettava roottorin oikea toiminta.

Toistuvat toimintahäiriöt

Rasva virtaa öljynsuodattimen läpi.Yksi tyypillisistä merkkeistä on tahroja ja pisteitä auton alla pysäköinnin jälkeen. Vuodon syy on suodatinkotelon löysä kiristys. Voit helposti päästä pois tästä tilanteesta - kiristä suodatin voimakkaammin. Tämä poistaa vuodon heti.

Также автолюбители сталкиваются с течью через sylinterikannen kansi. Useimmissa automalleissa se on kiinnitetty 6–12 pulttiin. Jotkut heistä eivät yksinkertaisesti riitä. Heikkolaatuiset öljyt lisäävät myös kulutusta. Tosiasia on, että kun voiteluaineet pääsevät männän päälle, ne palavat heti. On suositeltavaa täyttää parempi tuote ja sitten virtaus normalisoituu.

Ratsastustyyli

Kaikki eivät aja hiljaa.Agressiivisemmissa ajotavoissa, kun moottori on saamassa vauhtia asti raja-arvoon saakka, ei pidä unohtaa, että kyseessä on äärimmäinen tila ja lisääntynyt öljynkulutus. Tässä tapauksessa tämä on yleinen asia.

kausiluonteisuus

Toinen kustannus vaikuttaa vuodenaikaan.

Joten talvella kulutus on suurempi, koska autotoimii vaikeiden pakkasten olosuhteissa. Ammattimaiset automekaanikot suosittelevat korkealaatuisempien öljyjen käyttöä alhaisemmalla viskositeetilla ankariin talviin - silloin kaikki on kunnossa kustannuksella.

Dieselmoottorit

Tarkastelimme bensiinimoottoreita, ja nytKatsotaanpa miksi dieselmoottori syö öljyä. Suuri kulutus, jos kulutetaan 1 litra voiteluaineita 10 000 km: llä. Syyt öljynkulutukseen dieselmoottoreissa ovat yleensä samat kuin bensiinin tapauksessa. Rasva voi vuotaa kampiakselin tiivisteen läpi. Vuodot menevät myös sylinterikannen tiivisteen tai venttiilin varren tiivisteiden läpi. On suositeltavaa tarkistaa injektiopumppu. 25%: lla tällaisista tapauksista ongelma on juuri siinä. Ruiskutuspumpun vauriot ovat erilaisia. Yhdessä tapauksessa korjaus voidaan jättää tekemättä, toisessa vaihto on tarpeen. Niistä syistä, miksi KamAZ: n moottori syö öljyä, voidaan erottaa pitkä työ joutokäytössä. Usein havaitaan myös vuotoja turboahtimen voitelujärjestelmän läpi - turboahdinjärjestelmän liitosten kiristämiseksi tai tiivisteiden vaihtamiseksi. Tukkeutunut ilmanpuhdistin ja ilmanotto johtavat suuriin virtausnopeuksiin. Tämä voidaan helposti poistaa puhdistamalla.

Nyrkkeilijämoottori

Конструкции современных оппозитных двигателей sellainen, että jopa uudessa tilassa ne kuluttavat enemmän voiteluaineita kuin tavalliset kollegansa. Itse valmistajat, kuten Subaru, väittävät, että nyrkkeilijämoottorin normaali kulutus on 1 litra 2000-2500 km. Syistä, miksi nyrkkeilijämoottori syö öljyä, voi olla myös renkaita, korkkeja, vuotoja. Moottorin vianmääritys vaaditaan.

Lisääntynyt ruokahalu suuren kunnostuksen jälkeen

Sattuu myös, että täysin remontoitumoottori ei miellytä sen omistajaa. Syiden ymmärtämiseksi sinun on ymmärrettävä, millainen korjaus tehtiin. Ehkä männät eivät muuttuneet, mutta vain renkaat vaihdettiin - niiden kulkeminen soikeaihin mäntiin kestää kauan.

Itse asiassa syyt miksi kunnostuksen jälkeenmoottori syö öljyä paljon. Ja toimintahäiriön löytämiseksi on parasta purkaa moottori ja tarkastaa se. Mutta tätä suositellaan vain ammattilaisille.

johtopäätös

Olemme käsitelleet tärkeimmät syyt, miksi moottori syö öljyä. Näiden tietojen pitäisi auttaa aloittelijoita harrastajia diagnosoimaan autonsa.