Vuonna 2001 Toyota Corolla -mallistotäydennetty uudella viistoperä. Auto luotiin erityisesti Euroopan markkinoille. Tämä on Toyota Allex. Edessä auto näyttää sedanilta. Takarunko kuitenkin ulottuu taaksepäin ja näyttää "rajatulta". Samalla auton muoto ei näytä olevan lyhentynyt. Päinvastoin, tekijät kompensoivat taitavasti tämän "haitan" massiivisilla ajovaloilla takana. Tuloksena on luonnollinen tasapaino.
Valmistajille on olemassa "outo" sääntöautot - jotta eri maiden markkinat voisivat antaa muille nimille luomuksiaan. Toyota Corolla Allexilla on myös kaksinkertainen Runx. Tämä muutos julkaistiin Euroopan ulkopuolisten maiden myymälöissä ja salonkeissa. Siellä oli tarkoitus myydä tämä auto. Useimmiten sellaisilla tuploilla on vain vähäisiä eroja alkuperäisestä. Tässä tapauksessa se on:
Ulkonäöltään hiukan erilaiset autot. Visuaalisesti näyttää siltä, että Toyota Allex on valmistettu konservatiivisessa retro-tyylillä.
Toyota Allex 2001 on aivan ensimmäinen sukupolviCorolla-alustaan perustuvat viistoperät. 2000-luvun alussa juuri tämä auto korvasi Sprinter-mallin, jota japanilainen valmistaja oli valmistanut 80-luvulta lähtien.
Tällä ainutlaatuisella markkinointikirjalla on omatietty merkitys. Siten autonvalmistaja nostaa autojensa myyntiä. Vakuuttaneet asiakkaat siitä, että vanhan auton tilalle tuli täysin uusi auto, mutta samalla alustalla ja vastaavalla moottorilla.
On syytä huomata, että Toyota Allexia markkinoidaan Japanissa eurooppalaisena premium-viistoperänä. Siksi malli oli suosittu 2000-luvulla sekä eurooppalaisten että japanilaisten keskuudessa.
Nyt Toyota "Allex" on korvattu toisella mallilla. Uusi Blade-auto tuli markkinoille vuonna 2009.
Yleisesti hyväksyttyjen tietojen mukaan kuljettajan korkeusistuimen maasta tulee olla 55 cm, mikä helpottaa ajoneuvoon nousemista ja siitä poistumista. Nämä ovat parametrit, joita Toyota Allexilla on. Tämän ansiosta keskipitkä kuljettaja voi rauhallisesti, taivuttamatta, päästä autoon.
Mallin katto on melko korkea.Japanilainen viistoperä ei ole huonompi kuin eurooppalaiset muutokset. Takaistuimissa on myös suuri tila, joten jopa pitkä matkustaja tuntee olonsa mukavaksi siellä. Tavaratilan leveyden ansiosta voit kuljettaa melko suuria kuormia.
Toyota Allex / Runx on saatavana kahdella moottorivaihtoehdolla:
Toyota "Allex" näyttää ulkonäöltään täysinEurooppalaiset mallit. Tämän auton urheilullista luonnetta korostavat ainutlaatuiset elementit. Sisätiloissa matkustamon tilavuus on erityisen silmiinpistävä. Mutta ulkoisesti sisustus on käytännössä erottamaton koko Corolla-mallista.
Toyota Allex on täysin tasapainoinenauto. Sillä on erinomaiset tekniset ominaisuudet. Vuodesta 2001 lähtien monet auton omistajat ovat jo testanneet tämän "rautahevosen" luotettavuutta. Siksi Internetistä löydät monia erilaisia arvosteluja mallista.
Tuhannet auton omistajat juhlivat hyvääToyota "Allex" -auton operatiiviset tiedot. Suurimmaksi osaksi itsenäisten MacPherson-joustintukien sekä takimmaisen vääntöpuolen puoliksi itsenäisen rakenteen ansiosta.
Toinen plus on mukava sisustus.Se on melko mukava ja tilava siinä. Tietenkään tämä ei ole executive-luokan kuljetus, mutta kaikki on sisällä erittäin mukavaa. Jopa hansikaslokerot ja napit sijaitsevat "oikeissa" paikoissa.
Autojen omistajat mainitsevat erikseen hyvän ilmastoinnin. Kun käynnistät lieden, sinun ei tarvitse odottaa kauan lämpöä. Salonki lämpenee nopeasti, siitä tulee mukava sisältä.
Toyota Allex on viisiovinenviistoperä, joka on hyvin käytännöllinen. Varsinkin jos kuljettaja ajaa usein pitkiä matkoja. Sinun ei tarvitse edes etsiä paikkaa nukkumiselle, taita vain takaistuin. Tuloksena on mukava ja täysimittainen nukkumispaikka. Jotkut auton omistajat jopa laittavat sinne keittiön lieden ja kaapin mukavuuden vuoksi.
Yksi mallin haitoista arvosteluissa kutsutaanoikean peräsimen läsnäolo. Voit tottua siihen nopeasti ja helposti. Aluksi voi kuitenkin olla vaikeaa säätää. Joku panee merkille melun mökissä, kun nopeus ylittää 100 km / h.
On arvosteluja, joissa kulutus on suuripolttoaine ja öljy. Ehkä tämä viittaa polttoainejärjestelmän toimintahäiriöön. Jotkut auton omistajat, päinvastoin, huomauttavat, että malli on uskomattoman taloudellinen. Tämä koskee myös auton korjausta. Osia on aina varastossa ja huolto on edullista.
Nykyään käytetty Toyota Allex -auto voiostaa 290-350 tuhatta ruplaa. Lopullinen hinta riippuu koneen kunnosta, valmistusvuodesta ja muutoksista. Mitä paremmat kaikki nämä indikaattorit ovat, sitä kalliimpi auto on.
Huolimatta siitä, että malli on jo vaihdettunykyaikaisemmista viistoperistä Allex nauttii jatkuvasta suosiosta. Se löytyy edelleen Venäjän teiltä. Myyntitarjouksia on myös melko paljon.
