Mercedes-Benz W220 – это автомобиль, который Se julkaistiin vuosina 1998-2006. Auto tuli korvaamaan edeltäjänsä - W140. Uutuus on kevyempi lähes 300 kilogrammaa ja 120 millimetriä lyhyempi. Yleensä voit jäljittää paljon muutoksia ja tietysti ominaisuuksia. Joten sinun pitäisi puhua niistä tarkemmin.
Mercedes-Benz W220 julkaistiin kuten pitkä,joten lyhyellä pohjalla. Kuitenkin, jos verrataan muita S-luokan malleja, tällä autolla ei ollut omaa coupe-versiota. Mutta tämä johtuu tosiasiasta, että vuodesta 1996 lähtien CL-luokka (eli coupe) on kehittynyt voimalla ja ylläpitää itseään, kuten C215-malli.
Tämä auto esiteltiin suurelle yleisölle vuonna 1998.vuoden elokuussa. On myös mielenkiintoista, että dieselmoottoreissa käytettyä Common Rail -teknologiaa on parannettu suhteessa voimayksiköihin ja se on vähentänyt merkittävästi polttoaineen kulutusta. Joten auto, jota ostettiin ja jaettiin useimmiten Mercedes-Benz S W220 -merkinnällä, oli merkitty S320 SDi. Aluksi siinä oli 197 hevosvoiman turbomoottori. Muuten, S400 CDi julkaistiin. Se oli V8-yksikkö, jossa oli 247 ”hevosta”.
Aivan ensimmäinen bensiinikäyttöinen autoyksiköstä tuli S320. 224 hevosvoiman V6-moottori upposi konepellin alla. Oli myös Lite-versio, joka tunnetaan nimellä S280. Se on valmistettu erityisesti vientiin Aasian maihin. Moottori oli hiukan heikompi - myös V6, mutta se tuotti 204 hevosvoimaa. Huolimatta siitä, että tämän moottorin teho oli huonompi kuin perinteisen eurooppalaisen moottorin, se oli hyötysuhteen suhteen paljon parempi.
Yksi yleisimmistä versioistaV8-moottori oli auto, joka tunnetaan nimellä Mercedes-Benz W220 S430. Tämä moottori tuotti 279 hevosvoiman tehoa. Ja tietysti S500. ”Viides sadasosa” kehui 306 hevosvoiman moottoria. Hänen seuraajansa, ”kuusi sataa”, oli tuolloin täysin ennennäkemätön moottorin teho - 367 hevosvoimaa. Ja vuonna 1999 konsepti osti oman viritysstudion, joka on nykyään maailman suosituin. Ja tämä on AMG. Atelier alkoi virittää ja parantaa mallien moottoreita, ja heidän ensimmäinen työ oli 360 hevosvoiman V8-moottori.
Mercedes-Benz W220 on todellaauto eliitti. Erittäin tyylikäs auto, joka näyttää vaikuttavalta ja houkuttelevalta tieltä. Suunnittelijat tekivät parhaansa. Auto näyttää hyvältä. Toisin kuin edeltäjä, auto näyttää tyylikkäämmältä pyöristettyjen kulmien ja sileiden linjojen ansiosta. Optiikka sopii täydellisesti myös kokonaissuunnitteluun. Erikseen haluaisin huomauttaa melko suuret lohko-ajovalot, jotka on asennettu pään valaistukseen. Niillä on alkuperäinen epäsäännöllinen muoto (jotain soikean ja ellipsin välissä), lisäksi sisäpuolelta ne on jaettu outoihin sektoreihin, joiden muoto ei ole käsitettävissä. Takavalon takia auton takaosan massiivinen ylitys oli paljon helpompaa.
Yleensä auto näyttää erittäin edustuskykyiseltä.Tyylikkäiden autojen ystävät pitävät siitä ehdottomasti. Tällainen auto ei osoita omistajansa hyvää makua, vaan myös sen hyvää asemaa yhteiskunnassa. Ei ole yllättävää, että Mercedes-Benz S-luokan IV W220 tuli nopeasti suosituksi tuolloin, ja se on edelleen kysyntä.
Tämän auton sisustus on upea.Koristeessa käytettiin vain korkealaatuisia materiaaleja, erinomaista nahkaa, mukavia istuimia, joissa oli erilaisia säätöjä, ilmanvaihto ja lämmitys ... Hieronnasta puuttuu vain. Mutta se voitaisiin asentaa lisämaksusta. Etumatkustajan ja kuljettajan silmien edessä - loistava yhdistelmä instrumentteja. Tämän auton on vain avattava ovi - ja läpinäkymätön pimeys imee kirkkaan luminoivan valon. Se näyttää erittäin vaikuttavalta.
Tarpeeksi tilaa matkustamossa, vaikkakin kattotuli alempi. Kaikenlaisten säätöjen lisäksi lisättiin pyörä, joka muuttaa ilmatukea lannerangan alueella. Kehittäjät päättivät lisätä ilmanvaihdon sohvan elektroniseen asemaan. Ja matkustamon lämpötila on säännelty ja melko yksinkertainen - sinun täytyy vain asettaa vaadittava lämpötila näytölle, joka sijaitsee etuistuinten selkänojajen välissä. Ainoa asia, joka voidaan todeta miinusista (ja toisin sanoen sellaisista hetkeistä, joista vain tupakoitsijat eivät pidä) - ovissa on liian pieniä tuhkakuppeja, jotka on naamioitu tietyllä tavalla. Mutta kehittäjät kiinnittivät paljon huomiota turvallisuuteen. Kun matkustamossa istuva joku kiinnittyy, vastaava niskatuki nousee itseensä. Lisäksi oli henkilökohtaisia turvatyynyjä (10 kappaletta).
Mercedes-Benz W220 Long on autokäsittely, jota ei voida sanoa mitään pahaa. Ajon suorituskyvyn kannalta tämä auto on upea. Vastaus kaasupolkimen painallukseen on välitön, vaihteet kytketään heti, mutta varovasti. Joten auton kuljettaja tuntuu erittäin mukavalta ja varmasti ajon aikana.
Muuten, erityisille ystäville, kehittäjillesäädetty käsin tapahtuvaan vaihtamiseen. Vipua on vain siirrettävä käyttöasennosta vasemmalle puolelle, kun alempi vaihde kytkeytyy. Ja jos oikealla, niin vastaavasti kasvoi. Mercedes-Benz S-luokan W220-autoissa manuaalitilassa on yksi ominaisuus. Kun auto kiihtyy, moottori lepää rajoitetuilla kierroksilla. Ja elektroniikka ei käynnistä omaa ylikäyttöä - tämä vaatii kuljettajan toimia. Jos kuitenkin painat poljimen lattiaan esimerkiksi neljännellä nopeudella, se toimii silti. Vaihteisto itse valitsee vaihde, ja kiihtyvyys menee aktiivisemmin. Yleensä tiedonsiirrosta on tullut parempaa, käytännöllisempää ja ymmärrettävämpää.
Yleensä tämä auto on sama kone, joka voi tyydyttää ihmisen sen suunnittelusta, sisätiloista, juoksusta ja teknisistä ominaisuuksista. Ja se on käytännössä todistettu ajan myötä.
