Värityksen takia auto ei hankivain kaunis ulkonäkö, mutta myös suojaa korroosiolta. Tärkeä tekijä, joka varmistaa koneen luotettavan ja laadukkaan maalauksen, on sen pinnan perusteellinen valmistelu. Tämä prosessi koostuu vaurioituneiden kerrosten poistamisesta ja ruosteen, öljyn ja rasvan pinnan puhdistamisesta.
Tämä on välttämätöntä, jotta haettaessahän tarttui hyvin uuteen kerrokseen, mikä on mahdollista vain puhdistetulle pinnalle. Vanhalla maalilla irtoaa nopeasti ja helposti. Auton puhdistamiseksi vanhoista kerroksista, ruosteesta ja rasvasta maali pestään kemiallisesti, lisäksi käytetään mekaanisia ja kuumia menetelmiä.
Yksinkertaisin tapa onmekaaninen tai manuaalinen puhdistus metallinpuhdistusharjoilla, teräskaapimilla, suurella hiekkapaperilla, hiontakivillä jne. Työn monimutkaisuudesta riippuen käytetään yhtä tai toista työkalua. On huomattava, että tämä menetelmä on varsin aikaa vievä ja se tulisi mahdollisuuksien mukaan korvata muilla puhdistusmenetelmillä. Esimerkiksi vanhan maalin pesu.
Tuotteellisin mekaaninen tapaon hiekkapuhallus auton pintaan. Siitä huolimatta tämä menetelmä antaa hyviä tuloksia ruosteeseen verrattuna, ja vanhan maalin poistaminen tällä menetelmällä ei ole kovin tehokasta, varsinkin kun se pysyy riittävän joustavana.
Auton pinnan puhdistaminen vanhoilta maalikerroksiltaSe valmistetaan myös polttamalla, tätä varten puhallin. Menetelmä on varsin tehokas etenkin silloin, kun on tarpeen päästä eroon paksuista kerroksista suurilta alueilta. Tällä menetelmällä maali palaa osittain korkean lämpötilan vaikutuksesta ja muuttuu niin pehmeäksi, että se on helposti poistettavissa käsin harjoilla tai kaapimella.
Siitä huolimatta tämä puhdistusmenetelmäliekki on erittäin aikaa vievää. Auton korjaamisessa on vaikeaa ja joskus mahdotonta käyttää vanhan maalin ja muoviosien poistamista kotelosta, koska nämä osat voivat vaurioitua.
Paras tapa on pestä maali taikemiallinen menetelmä, jossa käytetään erilaisia pastoja, liuottimia. Tuloksena on ajan ja työvoiman säästö alhaisilla materiaalikustannuksilla. Vanhojen kerrosten poistaminen pesemällä on kemiallinen altistuminen prosessille auton pinnalle, jolloin maali paisuu ja liukenee. Tämän menetelmän toteuttamiseksi käytetään emäksisiä pesuja ja maalin ohenninta.
Korjaamoissa vanhojen kerrosten poistamiseksiemäksiä käytetään pääasiassa autojen osien ja kokoonpanojen metallipinnalta. Maali pestään upottamalla auton osat säiliöön, joka on täytetty kaustisen soodan liuoksella, kuumennettuna lämpötilaan + 60 - 70 astetta. Vanhan maalin poistaminen auton rungosta voidaan tehdä levittämällä 30-prosenttinen kaustinen soodaliuos pesuliinalla. 12 tunnin kuluttua maali tuhoutuu ja pestään helposti lämpimällä vedellä. Monien kerrosten poistamiseksi tämä toimenpide on kuitenkin toistettava useita kertoja. Tämä menetelmä vaatii suuren soodankulutuksen.
Tehokkaammin maali pestään käyttämällä pastoja, jotka ovat heikkoja emäksisiä liuoksia, sekoitettuna viskoosiin tilaan yhdessä mineraalien ja orgaanisten aineiden kanssa.
Tahna levitetään kolme kertaa pintaan harjalla,tekemällä kahden tunnin valotus kunkin levityksen jälkeen ja pesemällä se sitten letkusta vedellä. Tahnat auttavat nostamaan öljy- ja nitroselluloosalakat, emalit ja maalit hyvin.
Maali pestään myös erilaisilla nestemäisillä ja liima-aineilla, jotka perustuvat orgaanisiin aineisiin. Liuoksen levittämisen jälkeen pehmennetyt kerrokset poistetaan lastalla.
