"Mercedes 180" C-luokka - tyyliyhdistelmäteho ja luotettavuus. Tämän luokan ensimmäiset Mercedes-mallit lähtivät kuljetinhihnasta yli kaksi vuosikymmentä sitten. Aluksi auto oli suunniteltu mukava, turvallinen ja luotettava sedan, mutta jotkut omistajat käyttävät sitä mielellään nopean ajon aikana.
Рабочий объем инжекторного двигателя "Мерседеса С 180 ", jossa kompressori on 1,8 litraa, teho - 156 hevosvoimaa. Myöhemmät automallit varustettiin 165 hevosvoiman moottorilla. Ensimmäisten 100 km / h: n kiihtyvyys suoritetaan 9,6 sekunnissa.
Suurin kehittynyt nopeus on 223 km / h.Kaupunkisyklissä Mercedes C 180 W202: n polttoaineenkulutus on noin 9 litraa 100 kilometriä kohti, ja valtatie laskee 5,8 litraan. Yhdistetyssä syklissä bensiinin kulutus on noin 7 litraa.
Ensimmäisen teknisen tarkastuksen jälkeenMercedes-mallit voivat vähentää merkittävästi kulutusta uusien mekanismien takia, jotka eivät onnistuneet tottumaan käytön aikana. Asennettu turboahdin takaa auton hyvän kiihtyvyyden dynamiikan.
"Mercedes S 180" on varustettu kuuden nopeudellamanuaalinen vaihteisto. Alueen kytkentä on konfiguroitu siten, että auto ei voi vain dynaamisesti kiihtyä, vaan myös ylläpitää nopeutta. Jarrujärjestelmää edustaa etupuolella tuuletetut levyjarrut. Kiihtyvyys paikasta, joka on melko reipas pääkierron takia ja jonka suhde on 2,65. Taka-akseli on liitetty laatikkoon ristikytkentäakselin avulla.
Akselin vaihteisto on luotettava japitkä käyttöikä riippuu ajoissa Mercedes C 180: n AMG-versio on varustettu seitsenkiertoisella urheilulaatikolla, jonka avulla voit nopeasti lähteä liikkeelle.
Kaikkien saksalaisten valmistajien autojen joukossaMercedes-ohjausta pidetään yhtenä parhaista. C 180: n mukava ohjaus on mahdollista ohjaustehostimen ansiosta, jolloin pyörät voidaan kääntää käytännössä.
"Мерседес С 180" оснащен стандартной для всех tämän tuotemerkin itsenäisen tyypin ajoneuvot. Sileä kurssi järjestetään jopa huonolla tiellä. Jokainen pyörä on varustettu pehmeällä kaasun iskunvaimentimella ja jousella. Jotkut auton versiot oli varustettu vahvistetulla urheilujousella, jolla on lisääntyneet jäykkyysjouset.
Базовая комплектация Mercedes оснащалась vakauden stabilisaattorit. Bilsteinin urheilumodifikaatioiden vaimenninvaimennuksen aikaansaamiseksi vaadittiin ripustuksen vaadittu jäykkyys.
Asennetut stabilisaattorit eivät salli auton pyörimistä kääntyessään sisään, mikä on merkittävä etu ja sillä on myönteinen vaikutus laadun valvontaan.
ABS-järjestelmä estää Mercedes C 180: n luistamasta, kun jarrutetaan ja liukuvat renkaat. Jarru on tasainen ja lähes hetkellinen, mikä vähentää onnettomuusriskiä tien päällä.
Mitat Mercedes C 180:
Classic "Mercedes C 180" on hienone, jotka arvostavat liikkeen mukavuutta. Moottoripyöräilijöille AMG varustaa saksalaisia autoja ainutlaatuisilla urheiluvälineillä, jotka lisäävät auton aerodynaamisia ominaisuuksia. Standardin mukaisen neljän oven sedanin ulkoasu houkuttelee huomiota ja näyttää hyvin tyylikkältä ja valoisalta, mikä näkyy myös kuvassa "Mercedes C 180". Ilmeikäs muotoilu ja sileät rungon linjat ilahduttavat esteettisten autojen tunteita.
Kuten muutkin Mercedes-mallin mallit, C 180Siinä on erinomainen äänieristys. Peruslaitteet on varustettu laadukkaalla äänijärjestelmällä, jossa on kuusi kaiutinta. Kuljettajan etu ajon aikana on, että kojelauta ei ole näkyvissä.
В бюджетных модификациях авто отделка салона Valmistettu tekonahasta ja kestävästä, vaurioitumattomasta kankaasta. Lueteltuja materiaaleja peitetään sisustuksen ja kojelaudan osilla. Ohjauskonsoli on valmistettu puusta, joka on varustettu keskuslukitus-, ilmastointi-, radio-, hälytys- ja muilla järjestelmillä.
Etuistuinten sijainti on säädettävissä.Takaistuin on varsin tilava ja siinä on käsinoja, jotka tarvittaessa poistetaan. Ensiapupakkauksen takana olevassa erityisosastossa on piilotettu ja äänijärjestelmän kaiuttimet.
Moottorin melu hytissä muuttuu kuultavaksivasta kolmen tuhannen kierroksen jälkeen ja sitten alhaisella tasolla. Erillisesti on syytä huomata sisustuskokoonpanon korkea laatu: jopa käytetyissä autoissa mikään riehuu eikä osia ole, sillä monet modernit ulkomaiset autot eivät voi ylpeillä.
Suurin osa Mercedes C 180 -autojen omistajistaArviot huomioivat huomattavan määrän autoetuja. Malli on täydellinen niille, jotka haluavat rauhallisen, mukavan ja mitatun ajon ja nauttivat ajoprosessista.
AMG: n kokoonpanot voivat miellyttää niitä, jotka antavatsuositaan nopeaa ajoa: mallit on varustettu tehokkaalla kuuden litran moottorilla. Tällaiset moottoriurheiluun tarkoitetut mallit maksavat kuitenkin suuren summan paitsi oston, myös seuraavan huollon yhteydessä: polttoaineenkulutus on lähes 30 litraa 100 kilometriä kohden.
"Mercedes S 180" on todellinen löytö kokemattomille kuljettajille: Autolla on erittäin helppo ajaa, ja ohjaustehostin antaa sinun kääntää pyöriä ilman ylimääräistä vaivaa.
Urheilumuutos Mercedes C 180 AMGeroaa ensisijaisesti lisääntyneestä moottorin tehosta. Voimayksikkö kootaan ateljööri AMG: hen manuaalisesti, jonka ansiosta auto kiihdytetään ensimmäiseen sataan 4,5 sekunnissa. Suurin nopeus - 250 km / h - saavutetaan yhdeksässä sekunnissa. Se on varustettu Mercedes C 180 -tyyppisellä ilmankiertovesimoottorilla V8-moottorilla, jonka kapasiteetti on 457 tai 487 hevosvoimaa valitusta kokoonpanosta riippuen. Vakio moottorin tilavuus - 6208 cm3. Tällaiset tekniset varusteet puhuvat saksalaisen auton urheilullisesta luonteesta.
Seitsemän nopeuden vaihteisto varustettuvaihdevaihteen melat: niitä on täsmälleen kolme - manuaali, perus ja urheilu. Tämän tyyppinen vaihdelaatikko tarjoaa nopean käynnistyksen ajoneuvolle.
Atelier AMG varustaa Mercedes C 180: naerodynaaminen korisarja ja 18 tuuman pyörät yksinoikeudella. Auton pyöränkaaria laajennetaan, tavaratilan reuna on koristeltu hiilikuitupäätteellä. Samankaltaista materiaalia käyttivät ateljeeristit sisustuksen sisustamiseen. Erillinen ominaisuus saksalaisen auton AMG-versioissa on merkkituotteet, tyylikkäät.
Kolmitasoinen ESP ei jää huomaamatta: vakautusjärjestelmä ei ole vain sammutettu, vaan se voidaan aktivoida myös "urheilu" -tilassa.
AMG-muunnos on varustettu tehokkaammalla jarrujärjestelmällä, jossa on 6-männäiset rei'itetyt kiekot edessä ja 4-männäiset takalevyt.
Huolimatta erinomaisista ominaisuuksista,AMG-muutos ei ole kohtuullinen kaikille autoilijoille: sen kustannukset vaihtelevat määrätystä muutoksesta 2,3 - 5 miljoonaan ruplaan. Tällainen luotettava, laadukas ja dynaaminen auto on kuitenkin siihen käytetyn rahan arvoinen.
