"Ford Focus 2" - erittäin yleinen Venäjälläauto. Autossa on klassinen jousitus, MacPherson-tuki edessä. Tuklaakeri on tarkoitettu niiden kiertoon. "Ford Focus 2" ei aiheuta ongelmia toiminnassa, mutta 150 tuhanteen pääsee ulos laakereista. Mihin ne ovat, missä ne ovat ja kuinka korvata ne, pohdimme tänään artikkelissamme.
2. sukupolven Ford Focus tyynynlaakeriSen tarkoituksena on varmistaa, että iskunvaimennin pyörii vapaasti ylätuessa. Pyöriä kiertäessä on tärkeää poistaa kitka, mikä aiheuttaa lisääntynyttä kulumista ja elementtien lämpötilan nousua. 2. sukupolven Ford Focus-etulaakerilaakerit vähentävät haitallisia tekijöitä ja helpottavat hiljaista ohjausta.
Kuinka tarkistaa painelaakeri Ford Focuksessa2. sukupolvi? Voit selvittää toimintahäiriön ilman erikoisvarusteita. Joten kuluneen laakerin kanssa kolhi kuuluu selvästi vasemman tai oikean kehon kipinän alueella. Varsinkin se kasvaa kohokuvissa ajaessa ja pyöriä kiertäessä.
Seuraava merkki on koneen hallittavuus.Jos etupilarin tukilaakeri on kulunut, Ford Focus 2 on vähemmän liikuteltava tien päällä. Ohjauspyörä pelaa, ohitus ilmestyy pyörimisen aikana. Pitkälle edenneissä tapauksissa kehon etuosaan kuuluu värinä.
Sen vuoksi, mitä tämä elementti voi epäonnistuaat Ford Focus 2? Tyynyliina rikkoutuu usein luonnollisen kulumisen takia. Mutta on olemassa useita tekijöitä, jotka voivat nopeuttaa tätä prosessia. Joten ensinnäkin raivoissaan ajaminen huonoilla teillä ei ole tervetullutta. Joitakin autoilijoita ohjaa sääntö "enemmän nopeutta - vähemmän reikiä", mikä on pohjimmiltaan väärin. Laakeri vie vielä suurempia kuormituksia, koska muilla jousituksen osilla ei yksinkertaisesti ole aikaa työskennellä iskun normaalisti.
Tyynynlaakeri - osa, joka ei lainaa itseäänkorjaus. Se muuttuu kokoonpanossa uudeksi. Ennaltaehkäisevää huoltoa voidaan kuitenkin tehdä määräajoin käyttöiän pidentämiseksi. Se käsittää häkin sisäosan käsittelemisen litiumrasvalla.
Tämä vika voidaan estää etukäteen.Tämä on erityisen tärkeää niille, jotka ovat menossa pitkälle matkalle. Joten, ensin on avattava konepelti ja otettava iskunvaimentimen tuki kädelläsi. Seuraavaksi on tarpeen ravistaa sitä useita kertoja sivulta toiselle (sen kiinnityksen sijaan vartaloon). Jos siellä on vastaväriä, elementti ei sovellu käytettäväksi. Suurempaa vipuvaikutusta varten voit kääntää vartaloa pitämällä siipireunaa kädelläsi. Joten vartalo "kävelee" ja teline pysyy paikoillaan. Tämä osoittaa myös telinelaakerin toimintahäiriön.
Joten epäilykset vahvistuivat, ja ostimme uudenlaakeri. Huomaa, että osaa ei tarvitse korvata parilla, kuten telineet itse. Jotta Ford Focus 2: n työntölaakeri voidaan korvata onnistuneesti, tarvitsemme joukon työkaluja (päät ja rengasavaimet) sekä katseluaukon tai hissin. Paljaalla asfaltilla on mahdollista työskennellä, mutta se tulee olemaan erittäin pitkä ja vaikea.
Nosta ensin rungon etuosa tunkilla.Se on ripustettava tarkalleen sivulta, jolla telineeseen rikkoutunut laakeri sijaitsee. Pyörä on myös poistettava ruuvien poistamisen jälkeen. Spontaanin liikkeen välttämiseksi (koska auto on etuvetoinen ja sen asettaminen vaihdelle ei ole tehokasta), aseta pysäytystaulut taaksepäin ja vedä käsijarru.
Nyt ruuvataan hiukan kiinni kiinnityspultteihintukilaakeri. "Ford Focus 2" seisoo edelleen tunkilla. Huomaa myös, että toisen Fordsin mukana tuli ABS. Siksi vaihdettavaksi, sinun on irrotettava vastaavat johdot ja anturit.
Seuraavaksi avaamme puristimen. Pyörän nyrkki on kiilattava. Kierrämme telineen pultit ja poistamme sen autosta. Purkamisen jälkeen voit jatkaa itse laakerin vaihtamista.
Ensin on kiinnitettävä teline paikoilleen ja sitten irrotettava jousi. Tämä tehdään käyttämällä useita vedoksia, jotka näyttävät tältä.
Kun asennat uutta elementtiä, on tärkeää olla sekoittamattasen asema. Fordsilla työntölaakerin yläosassa on olkapää. Heidän on käännettävä kuppi viistelle. Kara sijoitetaan sitten erityiseen reikään. Käännä seuraavaksi laakerin kääntyvä osa ja aseta tukirajoitin. Viimeksi mainittu on kiinnitettävä salvalla. Rajoitin asennetaan paksu pää laakeriin.
Joten, elementti painetaan paikoilleen.Nyt jäljellä on vain telineen asentaminen. Suorittaessasi kokoonpanotöitä varmista, että jousi on oikeassa asennossa. Seuraavaksi telinekokoonpano asennetaan korikuppiin. Kierteiden vaurioitumisen välttämiseksi on suositeltavaa käyttää momenttiavainta. Joten tukilaakerin muttereiden kiristysmomentti toisen sukupolven Ford Focus -laitteessa on noin 62 Nm.
Tarkista vaihtamisen jälkeen luotettavuuslaakerin asennus. Sisäänpääsyä ei vaadita. Ensimmäisillä kilometreillä sallitaan terävät ohjaustoimenpiteet. Tämän avulla voit tarkistaa uuden laakerin suorituskyvyn. Elementti ei saisi liikuttaa liikkuessaan rypistyä. Tarkasta osa kokonaan, avaa ohjauspyörä kokonaan (tietysti pienillä nopeuksilla).
Joten keksimme, mikä on viiteja kuinka vaihtaa se toisen sukupolven Ford Focus -malliin. Kuten näette, kaikki työ voidaan tehdä käsin. Erityistyökalujen joukossa on syytä tuoda esiin jousien kiinnikkeet (vaaditaan vähintään kaksi), ruuvi ja momenttiavain. Näillä työkaluilla voit helposti ja nopeasti vaihtaa jousijalkalaakeri omilla käsillä.
