Putkiliikenne: Venäjän öljyputket

Venäjän öljyputket - yksi avaimistatalouden ja energian alalla. Nykyään Venäjän federaatiossa toimii laaja öljyputkien, kaasuputkien ja öljyputkien verkko. Putkiliikenne yhdistää useimpien federaation alueiden alueet ja toimii myös hiilivetyjen ja niiden tuotteiden vientinä.

Putkilinjan luokittelu

Putkilinjat jaetaan niiden käyttötarkoituksen mukaan:

• Paikalliset liitäntäobjektit kentällä, öljy- ja kaasun varastointilaitokset, öljynjalostamot.
• Региональные трубопроводы имеют протяженность useita kymmeniä kilometrejä. Ne yhdistävät öljykentät pääasemaan, jossa öljypisteitä (lastaus) vedellä tai rautatieliikenteessä, pääputkea.
• Trunk - putket, joiden pituus on yli50 km, putken halkaisija 200 mm - 1400 mm ja yli. Etäisyys, johon tuotteet voivat kulkea tällaisten putkilinjojen läpi, mitataan satoja tai tuhansia kilometrejä. Pumppausta ei suorita yksi kompressoriasema, vaan useat putkilinjan reitin varrella sijaitsevat. Pumpattavasta öljytuotteesta riippuen pääputkea kutsutaan öljyputkeksi (raakaöljyn pumppaus), tuoteputkea (öljytuotteet), polttoöljyputkea, kaasuputkea, petroliputkea jne.

Pääputkilinjat toimivat jatkuvasti, niiden lyhytaikainen pysähdys on mahdollista onnettomuuden, korjauksen tai osien ajoitetun vaihdon yhteydessä.

Öljyputkien kehittäminen Venäjällä

Putkilinjojen kehityksen historia Venäjälläliittyy öljyteollisuuden kehitykseen. Vuonna 1901 valtio tuotti lähes puolet maailman öljyntuotannosta. Raaka-aineiden määrän kasvun myötä kysymys sen kuljetuksesta on lisääntynyt. Rautateiden työmäärän vähentämiseksi ja kuljetuskustannusten alentamiseksi rakennusten putkistojen taloudellinen toteutettavuus oli perusteltua.

Venäjän ensimmäiset öljyputketXIX- ja XX-vuosisadan vaihteessa rakennettiin 1147 km pitkä ja yhdistettiin Bakun läheisyydessä sijaitsevat teollisuudenalat öljynjalostamoiden kanssa. Ensimmäinen tuoteputkilinjan rakentaminen kuului D.I. Mendelejev. Suunnitelma toteutettiin vuonna 1906. 831 km: n pituinen tuoteputki, 200 mm: n putkikoko ja 13. kompressoriasema olivat tuolloin maailman suurimmat ja toimittivat kerosiinia Bakusta Batumiin myöhempää vientiä varten.

Ennalta edeltävinä vuosina tärkeimmät öljyvirratÖljytuotteiden osuus oli Kaspianmeren, Kaukasian ja Volgan altaan. Käyttöön otettiin Grozny-Tuapse-öljyputket (649 km, halkaisija 273 mm), Ishimbay-Ufa (169 km, 300 mm) sekä Mangyshlak-Samara ja Ust-Balyk-Almetyevskin putkilinjat.

Öljyputkien uusi kehityskierros Venäjällä (sittenNeuvostoliitto) sai sodanjälkeisen vuoden aikana. Huippu tapahtui öljyntuotannon ja jalostuksen nopean kehityksen aikana Volga-Uralin altaassa ja Siperian kenttien kehityksessä. Rakennettiin huomattavan pitkät runkoputket, joiden halkaisija oli enintään 1200 mm. Joillakin niistä (esimerkiksi Surgut - Polotsk) Siperian öljy alkoi toimittaa Venäjän, Valko-Venäjän ja Baltian maiden keskialueille.

Putkilinjan edut

Öljyputkien ja. \ TVenäjän kaasuputket otettiin vastaan ​​20. vuosisadan toisella puoliskolla. Nykyään kuljetettujen hiilivetyjen määrän ja ominaispainon osalta putkilinjan kuljetus korvaa jatkuvasti öljyn ja öljytuotteiden rautatie- ja vesikuljetukset. Öljy- ja kaasuputkien tärkeimmät edut ovat:

• Merkittävä pumppausetäisyys, keskeytymätön toiminta, merkittävä läpäisykyky, vähäiset häviöt.
• Pumpattavien öljytuotteiden laaja viskositeetti.
• Vakaa työ eri ilmastoalueilla.
• Mahdollisuus rakentaa putkistoja lähes mihin tahansa alueeseen.
• Rakentamisen mekanisoimisen korkea taso.
• Prosessinohjausjärjestelmien automatisointi.

Putkilinjojen tärkein haittapuoli on rakennusvaiheessa melko suuri investointi.

Venäjän suurimmat öljyputket

1. Baku - Novorossiysk - öljyputki Kaspianmeren öljyn kuljetukseen Novorossiyskin satamaan.
2. Balakhany - Black City on ensimmäinen öljyputkiVenäjä, tilattu vuonna 1878. Putkilinja yhdistää Balakhanin kentän Absheronin niemimaalla ja öljynjalostuslaitokset Bakun läheisyydessä.
3. Baltian putkistoverkko. Suunnittelukapasiteetti - 74 miljoonaa tonnia öljyä vuodessa. Se yhdistää Primorskin merisataman Länsi-Siperian ja Ural-Volgan alueen öljykenttiin.
4. Восточная Сибирь – Тихий океан - трубопровод, yhdistää Siperian kentät irtotavaraliikenteen Kozminon lähellä Nakhodkaa. Putkilinjan operaattori on JSC Transneft. 4188 km: n pituus mahdollistaa Venäjän öljyn viennin Aasian ja Tyynenmeren alueen sekä Yhdysvaltojen markkinoille.
5. Öljyputki "Ystävyys" - maailman suurinrunkoputkijärjestelmä, joka on rakennettu toimittamaan öljy- ja öljytuotteita Itä-Euroopan sosialistisille valtioille. Nyt sitä käytetään vientitoimituksiin Eurooppaan.
6. Groznin - Tuapse - ensimmäinen venäläisen pääöljyputken keskiläpimitta, joka rakennettiin 1900-luvun alussa kaukasian öljyn kuljettamiseen Mustanmeren rannikolle.
7. Kaspian putkilinjan yhteenliittymä (CPC) yhdistää Länsi-Kazakstanin kentät Mustanmeren rannikon terminaaliin Novorossiyskin lähellä.
8. Murmanskin putki, jonka kapasiteetti on 80 miljoonaa tonnia, yhdistää Länsi-Siperian öljykentät ja Murmanskin sataman.
9. Surgut - Polotsk on öljyputki, joka yhdistää Länsi-Siperian Valko-Venäjän ja sitten Baltian maiden ja Puolan kanssa.
10. Ainutlaatuisesti lämmitetty pääöljyputki Uzen - Atyrau - Samara.

Vie putkistojen kautta

Tällä hetkellä Venäjän öljyputkilla84 prosenttia maan ulkopuolelle viedystä öljystä. Loput 13% on peräisin rautatiekuljetuksista ja 3% vesiliikenteestä ja jokiliikenteestä. OJSC AK Transneft on ainoa öljyputkilinjaa harjoittava yritys Venäjällä. Se muodostaa 97% koko maassa kuljetetusta öljystä. Yhtiön putkijärjestelmän pituus on yli 217 000 km, mikä yhdistää Venäjän tärkeimmät öljyntuotantoalueet Euroopan myyntimarkkinoihin. Liikennejärjestelmästä 46,7 tuhatta kilometriä ovat öljyputket ja 19,3 tuhatta kilometriä öljytuotteiden putkistoja.

Venäjän tärkeimmät öljyputket menivät vientiin:

• Baltian öljyputki, tuotantokapasiteetti - 74 miljoonaa tonnia vuodessa;
• Putkijärjestelmä "Ystävyys". Yksi tämän moottoritien haaroista menee Puolaan, toinen - Slovakiaan. Kokonaiskapasiteetti - 90 miljoonaa tonnia;
• Mustanmeren öljyputket - 43 miljoonaa tonnia

Venäjän öljyn viennin kehitykselle lupaavin suunta on Itä-Siperian, johtuen öljyn kulutuksen voimakkaasta kasvusta Kiinassa.