Yleisimmät pakettiautot Euroopassa -Ford minivans. He ovat pitkään osoittaneet olevansa luotettavia ja mukavia autoja. Amerikkalaisille huolimallit ovat edelleen parhaita ja luotettavia. Pakettiautojen kokoaminen tapahtuu usein Turkissa (harvemmin Saksassa).
Eniten Venäjällä ja muissa Euroopan maissatuli tunnetuksi "Ford Trasit." Tämä malli on yli 40 vuotta vanha, ja se on edelleen yksi myydyimmistä. 100 kilometrin kohdalla se syö 12 litraa, mikä on taloudellinen indikaattori tällaiselle autolle. Ford-minibussille asennetut yksiköt (kuva alla) pystyvät kehittämään 125 ja 155 hevosvoiman kapasiteettia. Kokous järjestetään Saksassa. Matkustaja istuu 17, mutta pakettiautoon mahtuu vielä muutama pysyvä asento.
В фильмах 80-х годов, особенно в боевиках, очень Voit usein nähdä vaiheen. He ovat lähes aina mukana Ford Transit-minibussissa. Tuolloin he olivat niin yleisiä, että niiden kokonaismäärä ylitti selvästi Mercedes- ja Volkswagen-kuljettajien määrän.
Syy tähän suosioon on tullut ainutlaatuiseksiauton kyky, johon ostajat eivät laskeneet. Esimerkiksi runko oli melko vahva ja vakaa, se ei läpäissyt korroosiota. Ripustus erottui kestävyydestään, ja pakettipaketti sai edullisen hinnan. Kuitenkin jo vuosien aikana, jolloin yhtiö kehittyi, Neuvostoliiton aikoina asennettiin ”kauttakulkumoottori”, joka ei selvästikään ollut nopeampi kuin kotimainen KamAZ.
Ohjausjärjestelmä on selvästi tullut paremmaksi - tämäkuljettajalle. Tämä saavutettiin muuttamalla ripustustyyppiä. Uusissa malleissa se ei "liiku", vaan päinvastoin auttaa heitä pitämään paremmin vaikeilla teillä (esim. Jäätyneillä) ja terävillä käänteillä.
Yleensä tekninen viritys täyttää kaikkimodernit vaatimukset. Tähän mennessä markkinat löytyvät kolmesta eri versiosta minibussista, jotka perustuvat "Transitiin". Puhumme "Torneosta", "Bass" ja "Combi". Vanhoja yksiköitä ei enää käytetä uusissa pakettiautoissa. Yhtiö korvasi ne taloudellisella, ympäristöllisellä ja luotettavalla: bensiini Ford Ranger ja diesel Mondeo (harvemmin Jaguar X-Type).
На данный момент по опросам покупателей, наиболее Suosittu oli malli "Transit Bass". Sen peruslaitteet sisältävät sellaiset järjestelmät, kuten parannettu ohjaus, parannettu jousitus, vartalon vahvistus. Salonissa on muunnosvaihtoehto, joten kuljettaja voi harkintansa mukaan muuttaa matkustajapaikkojen määrää. "Bass" myydään välittömästi kolmella pohjalla: keskipitkällä, pitkällä ja lyhyellä.
Muutos, jonka nimi oli Jumbo,on enemmän vaihtoehtoja ja lisäominaisuuksia. Nämä Ford-minivansit ovat tietenkin paljon korkeampia, mutta turvallisuuden ja mukavuuden taso vastaa käytettyä määrää.
Yritysvierailujen toteuttamiseksi sopivampi "Kombi". Voit valita minkä tahansa mallin - 9, 14 tai 17 paikkaa.
«Кастом» пришел на смену шестому поколению "Transit". Vuonna 2012 se otettiin ensimmäisen kerran käyttöön Birminghamissa Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Vanin perusta otti käyttöön saman yrityksen alustan. Käytetty jousitus "MacPherson". Markkinoilla nämä Ford-minibussit, joilla on vain positiiviset arviot, tarjotaan kahdessa versiossa: lyhyellä ja pitkällä akseliväylällä.
Mökissä on kyky majoittuaylisuuri lasti sekä pysty- että vaaka-asennossa. Tavaratila on varustettu yläkannessa, joten voit asentaa korkeintaan 3 metriä korkeita esineitä. Katolle on mahdollista asentaa pieni matkalaukku. Ajoneuvon varusteet eivät eroa tällaisen mallin vakiosarjoista.
Ford Transit luokan M minibussitesitettiin vuonna 2013. Auto on suunniteltu kaupallisille matkoille, joten suunnittelijat eivät välittäneet ulkoasusta - pakettiauto näyttää vaatimattomalta, mutta makuiltaan. Sukupolvet eroavat toisistaan, mutta ne kaikki pystyvät kantamaan jopa 3 metrin kuormia.
Mökissä ei ole ylimääräisiä osia, valmistaja päättiKäytä jokaista vapaata tilaa hyvään käyttöön. Löydät monia kapeita, taskuja, laatikoita, jotka eivät koskaan ole tarpeettomia. Minibussiin asennettu moottori on 2,2 litran yksikkö, käy dieselmoottorilla.
